; w1 A6 H5 N: z2 M& V4 u' T18000TEU超大型集装箱船“达飞瓦斯科·达·伽马”号5 W2 v: v1 ^, m& v' e6 R. Z
( U0 x8 \; ]7 @5 Q- B
中国船舶集团拿下中国造船史上最大单笔超大型集装箱船订单。
1 D+ f, b5 V' ?: g* [中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团于2023年4月6日在北京签订合作协议，协议包括建造2型16艘超大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。
) b$ M# g- b. e) T. n- y近年来，甲醇从多种备选替代燃料中脱颖而出，日益成为受航运业关注和青睐的替代燃料解决方案。据悉，此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单，标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部，为建设世界一流船舶集团注入新动能。, }, n1 [0 `# b: \; e3 V5 g6 y
据了解，该型15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造6艘，分别由江南造船和中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计。该型船采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放，拥有完全自主知识产权。该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可承载15.6万吨货物。
$ x3 d4 B9 M" M2 Z& N. k6 ^' t这次签约的4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船，是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造、七〇八所自主研发设计，同样拥有完全自主知识产权。该型船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积23978平方米，相当于3.5个标准足球场。该型船一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物。该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机，安装了1个18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱，用以装载LNG，为船舶提供“绿色动力”，被誉为“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的典范船型。
; q; D+ D) P+ F, e9 }: s法国达飞集团作为中国船舶集团重要的战略合作伙伴，据统计，在过去的10多年里，达飞集团在中国船舶集团旗下船企陆续订造了超70艘绿色高附加值集装箱船。其中已完工交付30余艘，包括中国船舶集团建造的首个超过万箱的18000TEU超大型集装箱船项目、全球首创LNG动力23000TEU超大型集装箱船项目等。" l% n! M- F9 h1 A, Y/ @) ?# J+ }
" K, f9 G p8 Y6 m2 s5 N9 N# D' B/ L6 K+ k
23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克•萨德”号
2 ?9 b1 J: n; K. @
# N& P' q) }6 `& ?7 |# z9 ~4 N( D+ b+ r( b
1 d2 B$ V& X( C d
信息来源：澎湃新闻 记者 邵冰燕。9 I) S+ v) b; [0 s
|
4 k6 O- z! P# N: F* N$ F, K% R& z
7 E! c; J0 o* _' h5 z4 }
