研究人员着手研究南大洋1 N5 M5 Y) \5 P: i: l5 d+ o6 E
( u9 [# M; t/ z7 Y/ C# SMiguel Morales Maqueda博士（中）与来自纽卡斯尔大学的Alicia Mountford和Liam Rogerson团队在南极洲进行研究，这是ORCHESTRA项目的一部分。（照片：纽卡斯尔大学）
* j% Z8 L& k+ `% O
. P: I, n3 N c U2 w! m4 b6 Y# J纽卡斯尔大学的一个团队本周抵达南极洲，这是一个新的重大研究项目的一部分，该项目旨在测量南大洋的热量和二氧化碳吸收率。
& S( `0 Y1 K6 y$ R
K8 A, ^7 t, @/ n纽卡斯尔大学的Miguel Morales Maqueda博士、Alicia Mountford和Liam Rogerson加入了ORCHESTRA研究项目（通过热量和碳封存和运输对气候的海洋调节），使用波浪滑翔机进行海面测量。+ j8 k4 W( S* K( B
. A* _0 F" i& j& r, l配有GBS天线&ndash；高精度的GPS系统&ndash；滑翔机将测量海洋表面，测量诸如近地气象（风、气压和气温）、波浪、海洋温度和洋流等特性。) \- P+ P8 b% G8 V4 }
: J: _# \' L8 ~- i) `
由英国南极调查局（BAS）牵头，其目的是更好地了解导致热量和温室气体从大气转移到海洋的机制，以及它们随后如何在全球分布。9 }: R* r% Y- t# e) {, D7 ?0 N! L
# y. e/ Y/ S8 k2 X, ?9 [2 b! a$ B南大洋吸收了全球海洋吸收的75%的热量和50%的二氧化碳。然而，导致热量和温室气体从大气转移到海洋的机制的细节以及它们随后如何在全球分布尚不清楚。1 `+ D; V' H# a/ x! _6 b6 D
( G8 a4 D7 {' \2 z PORCHESTRA将进行几次海洋学调查，并部署包含各种传感器的系泊系统和自动驾驶汽车，以帮助进一步了解这些问题。
0 u S) Y/ z% V. o v/ t! P& r ) M* O, ]% d( P% K* {# F$ @8 q
Maqueda博士在解释参与该项目时说；由于我们在使用表面机器人系统进行海面测量方面的专业知识，我们被邀请参加ORCHESTRA。我们使用波浪滑翔机，这是一种无人驾驶飞行器，对海洋表面进行测量，如近表面气象（风、气压和气温）、波浪、海洋温度和洋流。波浪滑翔机通过卫星将这些信息传回基地。. x, k; d4 i; R v# K w! B
; l5 \6 \3 y/ c' q: P&ldquo；我们已经成功地在北海部署了波浪滑翔机，专门用于确定海平面特性，包括波浪高度和周期，现在我们将在南大洋使用相同的技术。我们将于2017年11月底或12月初在南极半岛以北部署来自NERC研究船RRS James Clark Ross的波浪滑翔机。如果一切顺利，我们将在2018年1月底使用皇家海军护卫舰HMS Protector回收它&rdquo；
# e* M1 j+ t6 E/ m; r& t+ r
! f- F/ @7 B7 C6 b2 ^. s表面监测- K5 k8 T, { N8 U& V
波浪滑翔机的基本形式是一种商用车，在利物浦的国家海洋中心（NOC）开始使用，并由马奎达博士带到纽卡斯尔大学。纽卡斯尔大学定制安装了GBS天线，可以非常准确地跟踪海面的运动。
3 ]. H" ]+ ~5 } # P: ^7 y0 Z' _% C* w) T
Maqueda博士说；我们在尼斯湖、北海和英吉利海峡测试了波浪滑翔机，但这是第一次在南极地区使用这种飞行器。当然，滑翔机总是有可能损坏，无法恢复数据的风险很高，但滑翔机在海上非常动荡的条件下幸存下来，而且非常坚固，因此我们对实地研究充满希望&rdquo；
; C- K- @3 |* L7 c + d+ q$ C4 P& j) o0 h" s r
在距离纽卡斯尔3500英里的地方驾驶. B o4 _/ j! J1 @# X. Q
波浪滑翔机实际上将由地理信息学高级讲师奈杰尔·彭纳博士和利物浦国家海洋中心的彼得·福登在纽卡斯尔驾驶。6 O% l k4 P9 X* g/ |
$ _9 ?/ r5 t3 N0 A, F' G8 x- ~2 LMaqueda博士解释道：；对我来说，使用RSS的卫星电话詹姆斯·克拉克·罗斯更容易给奈杰尔和彼得打电话，让他们在数千英里外控制波浪滑翔机，因为他们有更好的互联网连接。它们有五分钟的延迟，而我可能需要几个小时才能通过南极的遥控器传递命令，即使是在离滑翔机相对较近的时候&rdquo；. V3 p6 @& [# u! q) w
7 u9 G1 A8 [6 a7 y3 }( _# \5 x
大部分数据几乎可以立即从车辆上接收到，并转发回英国，并在RSS上转发给Maqueda博士和他的团队James Clarke Ross。一些海洋数据将涉及非常大的文件，稍后将被下载。. f5 L" Z$ D: J
+ z; o6 S: h7 n( s) h" w
与该项目相关，但涵盖了不同的主题，是Alicia Mountford；s的工作；博士生Alicia将乘坐RSS James Clarke Ross号，调查海平面以下4000至5000米深处水中的塑料浓度。1 C6 f5 g+ J* ^) u: W% `9 `4 N' Y j
" [7 `8 W; U0 t) w9 H& ?3 R海洋温度和二氧化碳水平等关键研究主题是由BAS和NERC政府实验室资助的长期项目。
" t# t0 e/ L3 V
0 q" |' x9 i! ^ E该乐团将运行五年，预计之后将继续，使其成为一个为期10年的项目&nbsp；
6 M- f3 |/ |& F 9 I# }& L9 [3 N1 p
马奎达博士说：“这是一次真正的合作；内部与纽卡斯尔大学海洋科学系和土木工程系合作，外部与国家海洋学中心合作，开展由英国南极调查局领导的自然环境研究委员会资助的国家研究项目。纽卡斯尔大学在现阶段参与这个项目是件好事。这是ORCHESTRA的第一个实地考察季，我们希望我们的参与将贯穿整个研究项目&rdquo；/ q; ^$ `* A" B; r# ~. q* W$ c
; o( j. o+ l( _% ~/ X
Maqueda博士和他的团队于11月15日飞往福克兰群岛，在那里他们加入了科学考察船RSS James Clark，前往南极，到达位于Rothera的BAS总部。在基地，他们将使用RSS James Clark在24小时内部署波浪滑翔机。波浪滑翔机将在2018年1月取回之前在水下飞行，收集数据。
& o. N3 v/ B7 V! C6 K5 y% a7 I- `7 p
& ]. m* l" }5 ]4 A% b- S) H$ L$ S; @
&公牛；南极&公牛；南极洲&公牛；英属南极 |
