|
) v% }/ s7 H% P* v# |- ?6 E8 w 10月30日至11月5日，由中央网信办网络传播局指导，广东省委网信办主办，南方新闻网、GDToday新闻网承办的“向海图强看广东”大型网络主题宣传活动举行。
4 ~9 e2 n8 B, _7 f 11月1日，采访团走进珠海，探访观察海洋经济如何助力当地经济高质量发展。
/ }8 g$ d5 g# ?3 R! Y, a 科技赋能无人船艇驶向蓝海
# T4 `( q5 g/ p- w( o+ g% y% t& _5 U 香山海洋科技港依水而建，建筑形如一艘船艇，展望深蓝。
6 {. Y" Q9 a7 S$ O1 @- F2 s 这里是珠海云洲智能科技股份有限公司（以下简称“云洲智能”）所在地。在云洲无人船艇岸基指挥中心大屏幕上，远方海域无人船艇航行画面实时回传，多项航行数据精确掌握。工作人员通过控制台对远方无人船艇实施精准操控。
0 r8 k9 b, \) q! _. @0 v 据介绍，云洲智能是世界领先的水面机器人公司。作为中国无人船艇开创者，该公司围绕“人工智能+海洋”战略，已掌握无人船艇自主航行、感知避障、协同控制、系统集成、平台设计等多项自主核心关键技术，处于全球领先水平。
5 k* A+ o1 r: j9 P2 \. d
2 l" ~; o4 K* Z; L/ Z7 [4 \
$ r S4 k6 S8 p# Z
2 D0 p5 ~* N5 f% \- ]& b: N) m 采访团参观珠海云洲智能科技股份有限公司。 张琪达摄 # y" K7 T# Z' I
云洲智能智慧海洋业务部总经理唐梓力介绍，当前根据不同业务，无人船艇既可自动驾驶，也可依靠人工操控。
) I1 \; ~! Z. J3 F “运输、测绘等领域有固定航线，特别适合船艇无人驾驶；执法领域则需要人的参与来追踪特定对象，这里涉及一个非常关键的技术——沉浸式驾驶。”唐梓力说。 : X1 j4 I! r4 b, F+ G& Z
什么是沉浸式驾驶？人坐在办公室操控船艇，视觉、听觉等感觉信息甚至运动姿态也与坐在船上一致。该技术还具有强大的交互能力，比如，人在办公室喊话要求对方渔船离开，与人在船上喊话效果完全一样，真正实现身临其境。
& f2 h4 ?# T1 v' _4 p- E 科技创新离不开团队协作。据介绍，云洲智能拥有全球最大的无人船艇技术研发团队，参与制定中国现有的全部9项无人船艇标准，产品销往全球40多个国家和地区。 . K; s r, O2 h# o6 k0 A* D2 o
科研实力引领海洋产业创发展 4 E' s; B$ d" w$ H# L8 @
绿茵上，有一座设计优美的深红色建筑，显得格外宁静。这里便是南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）。 ( D- E) o6 w# _
该实验室由珠海市人民政府主导，中山大学牵头建设与管理，围绕海洋环境与资源、海洋工程与技术、海洋人文与考古三大研究领域，现已布局建设18个创新研究团队，在科学前沿、核心关键技术和重大工程实际应用上取得系列创新性成果，服务国家海洋强国建设和区域社会经济发展。如首创智能型无人系统支持母船、发展新一代地球系统模式、厘清粤港澳大湾区环境容量、发展海底智慧光缆技术、预测预估气候变异、发展“两鱼一虾”绿色健康养殖模式等。 - v% T9 G: w3 N- S
2 T: G# b$ `9 {6 ~; Z- d
4 ~- L2 V+ { C7 I9 m2 x9 W1 b% Q* i
3 Z3 O" |' D. Q 采访团参观南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）。 张琪达摄 ; Y' F# ?: z' A# B3 b9 X B* E! ^
海洋牧场建设方面，实验室海洋生物资源库负责人朱志明介绍，今年2月，实验室成立工作组，推进智能化、数字化、信息化养殖装备的研制，产学研一体化深度融合，为企业破解发展难题。
! a w* z" R" M2 M3 Y2 C5 K 科研成果转化方面，实验室产业办主任杨晓燕表示，未来实验室将建设蓝海科技产业园，孵化高校海洋领域的科技成果。主要集中在海洋装备、新型仪器、海洋新能源、海洋新材料、海洋生物医药、海洋电子信息等海洋战略性新兴产业，这也与珠海传统特色产业一脉相承。 . w/ |0 O7 j9 W& I2 }" V
区位优势助力海工装备制造发展
/ M( A; m! e4 |+ N 三一海洋重工有限公司（以下简称“三一海工”）位于珠海高栏港，西临黄茅海，工厂内放置各种各样大型钢铁装备零件，由作业机器人进行自动焊接，一旁的工人作为零件特殊位点的焊接补充。 ! T$ O, v, [: V' A
该厂区总人数达3000余人，研发人员超500人，主要生产岸桥、场桥、门座、正面吊、堆高机、重叉、抓料机、集卡、伸缩臂等港口和物流装备。
# A% D7 [5 V- R; x8 y
2 c. Q5 q$ j0 q' @# Y3 }4 n! D ( }2 R+ X. l; k8 P+ u3 i& i
4 E' {# c! ^* l5 k, D! O" J) J 三一海洋重工有限公司在移动港口装备制造方面颇具优势。 张琪达摄
6 `! M$ \/ H; p' U4 ^6 A 三一海工海外营销公司总经理唐炜斌介绍，近三年来，集团投入近120亿人民币对二十余座“灯塔工厂”进行工艺升级，多道工序实现自动化加工，取得了工作效率与质量的双提升。
/ w2 P4 k) l2 [/ \% r4 i5 E% y 为何选择落户珠海？唐炜斌表示，珠海的港口码头具有很好的区位优势，当地较为完备的海洋重工产业环境和产业配套、优质的营商环境、大湾区的人才优势等因素也是吸引企业的地方。
8 ]6 T, K) f* j+ W* G# W" G/ p% F( M3 ? 区位优，产业兴。三一海工的正面吊、堆高机等移动港口装备连续15年国内销量第一，岸桥、场桥、散料机械等产品远销欧美、亚太、中东等80多个国家和地区，业内率先实现全系列电动产品的规模量产和批量交付。 5 y7 Q! l+ U) z; I6 A
打造“川贵粤-南亚物流大通道” ; j( ^; z. @8 y- g& o: G3 y
珠海国际货柜码头（以下简称“高栏国码”）具有优越的地理位置和水深自然条件，是中国至东南亚、中东、地中海、大洋洲、欧洲、美洲等航线的路经港口。高栏国码的货源腹地覆盖珠海、中山、江门等珠三角西岸主要城市，是西江流域货物经水路中转出口的绝佳选择。 9 G+ Q: Q5 c4 b; }8 @" n
# |" ~* k! I4 s5 q' V 9 ` R* v; u: f" B# J q
# D/ t2 t' r/ g6 ?: _1 O8 _4 f
珠海国际货柜码头 张琪达摄
6 p6 B% N* Y `3 J/ A% z. X 珠海市政府大力支持高栏港的发展，积极响应国家“一带一路”倡议和“珠江-西江经济带发展”战略，不断出台各项政策支持高栏港的快速发展。 / H+ k: C, n8 y
目前，珠海港集团立足珠三角及西江流域的核心经济腹地，构筑以珠海港为核心的物流节点，打造连接我国西南地区与东南亚、南亚地区的“川贵粤-南亚物流大通道”，融入共建“一带一路”国家商贸物流领域，开辟新兴战略市场，提升珠海港国际地位。
% f _2 ~5 ^, K) | f 南方网记者 陈伟峰 黄楠 : D5 M7 J7 m3 K5 ?( S$ U
视频剪辑 张琪达 ) M2 T; @' B: Y/ p% X5 s
& _8 h2 ~5 [+ d* p k6 }# r; `
举报/反馈 7 w1 W% u# q% h9 S5 w
" J9 M% |5 g: F- o- Y) p* M
! w0 K* e7 v0 }. t
0 P7 m: V4 I8 G/ l$ M8 X) J7 B) t0 e0 F. S
H3 P2 _: j+ s
| 
