“库存”海工船变身海上地质勘探船！这家船厂迎开门红！ -海上地质勘探

% V' t- [/ P/ c( h; G% i R" r# h

, U, ?6 _1 U8 f z3 T6 O b8 S

1月10日上午，厦船重工隆重举行“勘409轮”（XSI491H船）命名仪式，汇锋集团、厦船重工、中石化海洋石油工程有限公司、英特莱福（上海）新能源技术有限公司等相关领导嘉宾以及船东公司驻厂代表和船员们、厦船重工各部门长、项目组成员共同出席了仪式。

该船船长78米，型宽18.6米，型深7.8米，自带DP2定位能力，同时配备了钻井设备，可在最大水深300m 的区域进行海上钻井作业，钻深达到500m。适合勘探取样，绳索取芯，标准贯入，动力触探，静力触探；整个动力系统，操作系统，管柱系统，泥浆系统，波浪补偿，监控系统等等配置的自动化和智能程度，目前在国内勘测钻机领域处于领先地位。

3 Z) u" ~& A [. U0 H

据国际船舶网了解，该船前身为厦船重工一艘“库存”海工船。该型船由新加坡FOCAL设计，总长78米、型宽18.6米、总吨3584、净吨1075，居住人数60人。带有两个主机（主机功率2206KW X 800r/min），两个可调螺旋桨，两个艏侧推(940KW),三台发电机（550KW），两台轴带发电价（1100KW），两个驾控台，DP-2定位能力，甲板面积800m2，饮用水600m3、钻井水/舱底水1250m3、燃油（包括货燃油）1200m3、泥浆舱800m3、干散货300m3、回收油1000m3、基油/甲醇200m3、冷库14m3、冻库15m3；本船具有海上补给、救援、对外消防等功能。

在厦船的员工以及船东的密切配合之下，在厦门CCS和厦门海事局的大力支持之下，从平台供应船到海上地质勘探船的改造顺利完成。该船可满足我国当前复杂海洋环境的工程勘察需求，实现海上风电勘察及科研一体化作业，将有力提升我国海洋工程勘察核心装备的竞争优势，为推动我国海上风电事业由近海走向深远海提供重要技术和装备支撑。

“勘409”轮（XSI491H船）的成功交付，是天津智海与厦船重工继润海663风电运维母船之后，双方合作的又一成果，厦船重工将立足新发展阶段，贯彻新发展理念，努力为船东提供更加优质的产品和高效的服务！

3 P }+ u1 A& p& O2 B+ v- j) r

/ w& E. z# n6 I- Q: o! K4 ~

6 w( e0 I9 S. g# F

& J) S/ O3 m8 j r1 I! c: D , F4 P t! T4 |7 j, w+ f5 v3 l 2 ]5 F! `0 @0 X5 V