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; L/ e4 C5 H1 A. ?4 ^# d金塘大桥全景
& q6 [, Y/ ]. o3 n2 j; c 大桥不仅是一条交通大动脉,也是一条联系纽带,是一条通向舟山崛起的希望大道。! ?) o9 _( q# Y9 L' Y
大桥时代是舟山跨越发展、综合实力不断增强的时代,是现代海洋经济异军突起、转变经济发展方式的时代,是成为中国重要的国际性海上开放门户、与长三角区域一体化、同城化的时代。
7 m+ R+ ^. P( s' d8 K1 S 时值冬季,对舟山人来说,这是一个收获的季节。捕捞归来的渔老大们带回了一船船丰收的喜悦。
4 v9 e' V" I$ J7 i" L 今年,舟山人别有一番收获的喜悦在心头:从1999年开工建设舟山大陆连岛工程的第一座跨海大桥――岑港大桥算起,全市人民期盼了整整十年的跨海大桥终于要试通车了!+ Y& H, D- O% m* B7 P
舟山与大陆只能舟楫往来的历史,从此被滚滚车轮永远抛到了过去。一个全新的时代,正张开双臂拥抱舟山!+ E7 T6 } E. r& q) e# @
自从史前海平面上升以来,这片由天台山余脉所形成的岛屿,已经与华夏大陆隔海相望近万年,“海中洲”因此而得名。) F; K2 A" U7 b
今天,“海中洲”的历史将因跨海大桥而改变。在舟山五千年的文明史上,关于未来的猜想从未像今天这样丰富:中国最好的深水岸线,与作为中国经济最发达地区之一的长三角结合在一起,将会发生怎样的“聚变”?
1 Q, C6 @' S: C/ Q) j7 G 舟山市委书记梁黎明说:“大桥不仅是一条交通大动脉,也是一条联系纽带,是一条通向舟山崛起的希望大道。大桥时代是舟山跨越发展、综合实力不断增强的时代,是现代海洋经济异军突起、转变经济发展方式的时代,是成为中国重要的国际性海上开放门户、与长三角区域一体化、同城化的时代。”) r% W5 D( V0 |7 {. R0 g6 y
大桥时代的舟山,将用大海般的能量创造出前所未有的奇迹!* d8 h) ]$ y) l* ]6 Q/ ]
沉睡千年的海洋,被大桥“唤醒”
, O3 d9 P; S# V8 Q7 W 冬日余晖中,西堠门大桥如一道彩练,横卧于茫茫大海。在桥头半山腰的观景平台,你可以一边与友人品茗闲话,一边欣赏眼前这创造了世界桥梁建设中诸多第一的“中国制造”,感受自然造化与人类智慧的完美契合。3 J2 B2 _# q" c! q/ S! _
在西堠门大桥未建前,这里就是一处荒山野岭,人迹罕至。大桥建设后,兴奋的定海区册子乡党政一班人突然发现,这里不正是大桥的最佳观景地吗?! |$ U# V" c: Y3 f) o
今年6月,册子乡成立舟山市大桥风景旅游开发公司,象牙湾旅游区开发正式启动。根据方案,旅游区占地将达300亩,核心就是环绕门头山、约2公里长的游步道,中途设置7个观景平台。同时,还将建设酒店、海鲜排档等配套设施。目前,游步道铺设已近完成,行走在游步道上,就连土生土长的册子渔民也对眼前景致啧啧称奇。
! D: F8 \* V+ H6 l' s# V4 i 没有西堠门大桥,象牙湾还将继续“沉睡”。而跨海大桥有如一根神奇的“宝杖”,所到之处,点铁成金,沉睡了千百年的海洋资源正在醒来。
/ b& {" C- m9 ^6 l: a 舟山岸线资源丰富,其中深水岸线246公里,不仅全国第一,也是世界罕见。但与大陆岸线相比,舟山的岛屿岸线资源缺乏广阔的经济腹地支撑。
# w# t" V& Z7 U; B- Z: @5 Q* n; N “大桥开通后,舟山的的岛屿岸线就可以变身为大陆岸线,开发价值成倍放大。”舟山市港务局副局长罗宁说,大桥建成之后,舟山港不但有了广阔的腹地,集疏运条件也大为改善,在传统的水水中转之外,可以发展水陆中转,实现港陆联动。随着更多深水岸线的开发,宁波―舟山港作为上海国际航运中心南翼的重要地位将更加凸显。+ i6 J7 S6 h5 |" r5 S% t& {/ X
在金塘岛大浦港集装箱码头,码头总经办主任李晖告诉我们,码头所在地原是一片盐碱地,2004年,宁波、舟山港决定联合投资建设,完全建成后将有5个泊位,可以停靠世界上最大的集装箱船舶,总投资达到58.5亿元。之所以敢投如此巨资,跨海大桥是一个主要原因,有了这条陆上通道,30分钟内集装箱就可以运到对岸的镇海。) x) D; O( H2 o7 t/ |
被大桥唤醒的当然不仅仅是岸线资源。在今年6月份完成的《金塘岛总体规划》中,记者看到,本来螺杆产业唱主角的单一产业图景开始变得多样:既有依托大桥景观打造的大鹏岛度假区,也有总规模达1000多亩地的新工业平台――西堠工业园区。管委会的一位负责人感慨地说,“这都是拜大桥所赐!” o. Z" J8 i2 D! P
舟山经济的前景,因大桥变得充满想象' G6 g, j6 j* L# q# }3 g
尽管只是配件,“螺杆”却曾经是舟山工业的一个主要代表产品。直至今日,舟山螺杆产量依然占全国的80%。
# ?+ N: ]' D7 k4 P8 C& ]9 ~; A 但这个“第一”之下也有尴尬:因为没有整机企业,舟山每天有上千吨的螺杆运往江苏张家港,为那里的塑机企业做配套。虽然螺杆是塑机的核心配件,但做塑机的利润要比螺杆高出10%。6 Q7 a* k1 Y" B7 v$ y9 G& a" R, I
舟山“螺杆”为何就做不出舟山“塑机”呢?
8 ^2 p2 w; R# W' s6 i “就是因为交通瓶颈!”在定海区岑港港口工业园区,舟山飞亚达机械有限公司董事长张芝飞给出答案,一般塑机都在5米长、2米高左右,体积大,靠轮渡运输,成本太高。" x. \/ d6 ^$ v+ p5 C! w% L' X+ u( a
发生在螺杆业的故事,只是舟山经济在“前大桥时代”的一个缩影:由于没有陆路通道,舟山发展的“拳脚”被牢牢束缚在一个有限的空间内。跨海大桥的开建,打破了舟山发展数千年来的“宿命”,大大解放了舟山的生产力。
& T0 p1 ]! _$ a0 {8 r 以岛建乡的册子乡,一直以海运、捕捞为主,经济结构单一,产业层次不高。2004年桃夭门大桥开通后,这个曾经孤悬海上的小岛,资源优势立即凸现,5家大型修造船企业相继落户。
! z* u7 ~9 ^% J+ k- X 当我们来到册子岛南洋之星船业有限公司时,公司总经理钱发平正在安排人员去朱家尖机场接几位上海客户。他告诉我们,大桥通车后,就能直接派车去上海机场接客户了,可以为客户节省一个小时的路程。不仅如此,大桥通车后,公司还可以利用宁波、上海造船业的人才、产业资源。3 @ Z5 m, S9 D" l
舟山市副市长李善忠认为,跨海大桥一举改变了舟山在长三角城市格局中的地位,为舟山构筑起了一条全天候的大陆通道,形成了舟山至宁波、杭州、上海的三小时陆上交通圈,从而扫除了舟山经济发展中的最大障碍。8 {7 V* a( h9 r
大桥时代的大幕已徐徐拉开,舟山正登上一个新的舞台:9 b, v* K$ L( Y5 C) ^: t6 Z
“以港兴市”战略找到一个强劲的支点。今年1-11月,舟山全市实现工业总产值910.7亿元,同比增长20.3%,其中和港口密切相关的船舶工业和石油化工业分别增长36.8%和44.7%;全市临港工业占全部工业比重已逾75%。* b/ U4 z$ k9 {, U4 W$ j! E
旅游尽享长三角“同城效应”。日前,舟山和宁波两地旅游部门签订了旅游“无缝对接”合作协议,交通“一体化”、门票“一票制”将陆续规划实施。
6 k$ T" ^6 V* @; r& W$ m0 [ “千岛之城”的居民,被大桥赋予新的人生机遇% B1 v$ @* S: W% l6 @' j
“结束了手提肩背旧时光,结束了码头等渡年复年,结束了佝偻提携爬坡路,进入了快速新时代。”; { m _7 f/ {8 ~0 R
这段民间“走书”,是定海区册子乡南岙社区一位名叫俞松祥的60岁村民创作。
# t2 X9 {; C& z0 |- a; C: { 俞大伯的喜悦是切身感受。“我已经这么大岁数,是大桥让我迎来了人生中的第二次创业机遇。”原来,俞大伯一直在普陀区做餐馆生意,2003年,得知大桥要经过册子岛,多年经商的经历让他敏锐意识到,老家册子岛将成为一方新的热土,他立刻有了在老家造旅社的念头。2007年,俞大伯投资160万元的“东位山庄”开工建设,现已装修完毕,是目前册子岛上房间最多、设施最好的一家旅社,即将试营业。
. I. w( d* J' E: X! ?) w: Z9 `. I 对舟山人民而言,跨海大桥是一座“创业之桥”、“幸福之桥”。: t: ~+ \! g0 j1 L2 M
去年9月份,舟山市首家具有五星级水准的酒店――舟山喜来登绿城酒店登记成立,这标志着舟山旅游商务接待水平上了一个新台阶。而就在这之前,在上海做了10多年水产品进出口贸易的张栋也回到了舟山。# @. Z" H7 f# ]; R
谈起返乡的原因,今年40多岁的张栋表示,对家乡的热爱是一个方面,但更关键的是大桥给舟山服务业创造的发展前景。他说,随着大桥通车的临近,这几年舟山高星级酒店餐饮快速发展,他回来的目的就是为这些高档酒店餐饮做配套,引进加拿大北极海鲜系列,提升舟山的餐饮档次。* h0 e+ P7 j: B k n- p1 Q5 d
大量企业的相继落户,更为舟山渔农民提供了新的就业机会。根据新的岗位要求,这几年,舟山市不断加大对村民的技能培训。: @% D( h6 z2 ^
大桥带来机遇,知识改变命运。现在舟山越来越多的渔农民尝试起了新行当,有的开起了数码机床,有的成了酒店领班……生活变得越来越丰富而精彩。, S; n- L$ g+ }. G8 u3 z" {" a
因为大桥,一切正变得焕然一新,一切正变得皆有可能。在这“千岛之城”,我们处处感受到创业创新的浓浓氛围。 |