 fill=%23FFFFFF%3E%3Crect x=249 y=126 width=1 height=1%3E%3C/rect%3E%3C/g%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E) 传统水面清洁船向新能源转型已是大势所趋，在电气化智能化技术的辅助下，新能源混动和电动清洁船在国外已经开始普及，并充分地投入到各类实用场景下使用，且都获得了非常不错的效果。# o' w1 M7 \* L/ x% @, n8 |0 ]) t
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. ~8 F3 q/ @$ g8 i/ U The Ocean Cleanup是一家着重于治理海洋污染的非盈利机构。创始人Slat的团队最开始是对地球上最大的垃圾岛太平洋垃圾带（the Great Pacific Garbage Patch）进行了史上最大规模的研究，并设计了一个600米的海洋塑料回收装置将大量的垃圾兜住。这项设计也让Slat获得了代尔夫特理工大学的最佳科技设计奖。 ; U3 G* Y6 \+ O9 O9 d6 G, [" G4 F9 W
& p; i" O$ O) u8 d; J' B 2019年6月，这项设计在加拿大温哥华附近入海运行。在19年10月，Slat 的小伙伴终于从太平洋垃圾带捞上来了第一批塑料垃圾。这是人类首次从太平洋垃圾带中收集垃圾。到2019年年末，他们已经收集了60立方米的垃圾，相当于清理了1.4万个足球场那么大的海洋面积。 随着The Ocean Cleanup的发展与研究，他们发现海洋的垃圾其实大都来自入海的河流。更重要的是，海洋垃圾中，只有1%漂浮在海面上，大多数都沉在海底。只有从源头上堵住垃圾，才能让海洋垃圾的治理事半功倍。也因为他们在海上的成功，所以他们正准备将这一技术推广运用到内陆的河流和湖泊上。1 F n! H" u( S" F
为此，他们还设计了一个利用人工智能监控计算河流中漂浮的塑料垃圾流量的装置。Slat 的团队在全世界进行了测量，并绘制了全球河流塑料垃圾吞吐量的地图。他们通过研究发现，全世界有一千条污染最大的河流，也就是这1%的河流贡献了80%的海洋塑料垃圾。 于是，他们在2019年10月推出了完全由太阳能驱动的全自动河流塑料垃圾截留趸船 Interceptor。这种趸船可以固定在河床上，借助河流运动截留塑料垃圾。它的形状类似于双体船的船体，重心比较低，也不怕浪大翻转。它每天可以收集5万千克的河流垃圾，等同于1百万个汽水瓶。收集来的垃圾就被自动装入船内配置的垃圾桶里。
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如果所有的垃圾桶都装满了，它还会通过智能化设备，自动向当地的工作人员发出装载已满，请求清空的信号。 但是这个大家伙也面临着一些问题，例如在垃圾多的河流往往也是交通要道，这么大的体积是否会挡住来往的船只。关于这一点，Slat 的团队也有办法。他们曾用带有 GPS 芯片的塑料瓶做过实验，发现不少河流会经过几个比较狭窄的通道，只要把 Interceptor 驻守在这个关键位置，就能在截留垃圾的同时也不挡路了。目前，已经有4艘Interceptor分别在印尼的雅加达、马来西亚、越南湄公河以及多米尼亚共和国的奥萨马河投入使用。他们的终极目标是在5年内实现在全世界所有1000条最受污染的河流上收集垃圾，帮助当地来有效的治理河流污染。8 y* y8 n3 F. o7 l$ \3 H- U1 B+ w
从上述的视频我们还发现，因为有的地方河流非常的狭窄，而且潮汐时间各有不同，导致水深也无法预测。所以，The Ocean Cleanup还采取了其他许多不同的手段以及研发出不同的类型的船只来应对。包括在入海口设置了一些屏障来过滤污染物，再用小一点的清洁船来搬运清理。 总的来说，The Ocean Cleanup致力于全球海洋污染的治理，有针对性的选择全球污染较为严重的地区来作试验，得到了非常不错的效果。使用的方式和理念也较为新颖，并且所有船只都是新能源供能和驱动的，这也更符合现今“零碳”目标的要求。相信在不久的将来，会有更多优秀的新能源清洁船出现，并对全球海洋污染治理产生更大的正面作用！最后，让我们来看看2025年即将建成的最新保洁船“The Manta”蝠鲼号。一艘由4种新能源同时供能驱动的新型水面保洁船，它的出现或将给予水面保洁设备更多创新大胆的设计思路。, ]/ @, m7 e# `) D- z9 }2 f
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