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《海上交通安全法》生效 * I: }" ^% v$ k" F
防范商渔船碰撞
; W0 H2 Z) F. q8 h5 U6 _ 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 : Q b+ |7 ^ _) ~8 U3 d, F) m$ }
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 ) r5 t2 w9 n& _, ~
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3 |- @1 S! b9 [. B* h) @8 e X 防范商渔船碰撞的那些事儿
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NAVIGATION一、航行航法# J$ X0 {0 R, W9 ` N+ _
（一） . Y$ Z% Q. [* Q; ?3 ]' S
进入渔船密集区水域之前
, Q0 Q/ [1 e3 t1 q$ V 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 7 v1 R5 @! G, f! e# P: o$ ]: Q+ K
; u$ L0 P% ~' N+ J' A1 N! c" X 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
2 ?5 T8 b1 I5 W& i I 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
) ~( f0 [! R/ D- Y( d' x( y 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
! o! F0 \) j* e; k( i （二） ; _$ L6 o: b, U" i$ E9 G. g7 I
经过或邻近渔船
I; X- B& O) ~+ H1 q 密集区水域期间 " h4 W% w; Z+ x) E5 ~6 i
1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ ' D7 [7 b# h( F
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
0 y0 ^! ?% v. b2 i2 @; K 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
3 K4 d; Q, r8 v- @' Q5 Q0 e 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
" S6 V4 {( l& i# W7 z 5、使用安全航速航行。 : J$ w) ^, T& Y( \! i
6、确保AIS信息正确且工作正常。 . s7 X. \% W! P2 ^) N% o
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
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7 z+ D l5 G, o0 \" Z 进入渔船密集区请加强值班 & O" [3 W, ~. ]/ e& X; G) b B3 K
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（三）
% h! ]( ~ E z$ c 应特别注意的事项 / G, N, }) m" M8 E9 ^' F1 O4 |$ A
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
+ u+ |- @$ c& e/ _& M$ a 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。 % S8 x( ~3 N5 L7 d' d
3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 " `* W4 a5 [6 u: M0 e9 J) N7 J
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。
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V. K5 {8 h9 T 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。 ) k! V4 r) r8 S* L! E
6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 6 b4 J/ Y/ V# A. q* B
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
9 Q; |, b# d* [$ D7 O M 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  0 g' r0 Z9 Q3 a _% M0 t% M- Y
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  , R2 X. {* x8 }3 ?' g+ s G
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 ' R2 a( P" t8 r4 I$ ]5 b6 n5 P
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7 c( x( H# g; ?2 R) L' n4 ?- p 事故没有对错 彼此都是输家
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资料来源丨执法支队
% s+ B( d; l0 N7 W" X* t9 S; I 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊
" e9 Q2 M4 G5 Q, t$ H 审核丨张展 . Y" ?, I1 O9 r, I
图文编辑丨王源 % B5 e6 v& u0 a5 a( {2 g
编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐 0 D6 z5 y% X+ D
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