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3 |( ]) t8 G, U; r 《海上交通安全法》生效 2 c/ z% k0 d. h. |% r
防范商渔船碰撞
% Y& {! Z4 b# y& N 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
2 T; g" _3 Y+ N' x$ L 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。
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5 E4 r3 Q) t, C" j: _: g6 i 防范商渔船碰撞的那些事儿
1 Q4 E0 P" M7 q7 z9 p, b$ t. N 【更多视频可进入广州海事视频号查看】 2 m* O' ]: K2 @0 i6 ^1 r
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NAVIGATION一、航行航法
5 o* Y! t O; c （一）
7 v( |) h3 M r g 进入渔船密集区水域之前
: K* P" e. N) l3 W( G+ {+ R 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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$ l4 @3 `8 e8 x- C$ o7 ? 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 - e* r; Z( e3 D2 f# }/ A2 V
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
4 F Q3 N7 v' T, z+ ^! W 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 : p q( l! ^6 }1 u7 P. c7 g
（二） 2 w5 E& p5 u+ ]
经过或邻近渔船
; c& \6 O1 t1 c, I! {/ F 密集区水域期间
0 h0 D& c& {0 G8 T9 e1 K 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！
$ O& H2 G8 A- Z9 h( C 2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
" h4 L9 V4 w+ d m3 g 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 4 r+ P# |: f) i% {! t
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。
/ r; F% G$ n' w% U 5、使用安全航速航行。 7 O% j+ {# o' {3 ]& X" a
6、确保AIS信息正确且工作正常。
' M \+ s% Y$ ]# H5 \3 r$ c; X 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
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进入渔船密集区请加强值班 9 ~3 j5 [$ Y# Y1 s
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, z J* @7 \0 L. d8 Y （三） + B6 {, P; R, m; `( {, M
应特别注意的事项
/ A' i9 \0 p7 l1 Y! f 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
0 h9 j6 s, ~* \% Z% `% {6 Z$ j 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
6 S _9 [* x; ^# E0 C2 b0 w: [6 h 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。 / s0 S: S' u. t8 l! e
4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 # R$ J. r6 b! }. J: X5 x7 D/ @ B6 p
h' X4 B- l; G- j: O2 T 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。
4 q! I; M! O: S& Q, o 6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
6 x1 z7 y x) B 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  8 i' n4 x* e2 m U5 C' ]$ E
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  7 M+ m" Z% z$ V& q! \
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
4 ]/ S6 j" Y* S, m( [ 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 8 |) U( a, X% [- P2 B
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! P9 P' Z/ S" g; M4 T 事故没有对错 彼此都是输家
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资料来源丨执法支队 / {1 W) \7 h% A; J
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊
$ K# ^+ _7 m- p; c' i C 审核丨张展 ( k& J% Z7 t9 R" g9 z, d2 @
图文编辑丨王源
* n# `0 `8 S/ A9 W% e' q( v4 b7 k; z 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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