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7 [ i8 {& B; w, f2 g7 n$ h 《海上交通安全法》生效
\( g0 N+ a6 m! O1 n 防范商渔船碰撞
9 d; I. E( W, \. A 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。 % r. H$ C) P4 h- \5 `( b
为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 ) R( T4 s' x5 d5 y4 a7 p6 ^
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. ], {3 W$ ]. Z, n: ] 防范商渔船碰撞的那些事儿 5 r* B+ m8 M! j" q' z+ f
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2 _5 z1 k7 G' U6 S6 e( }# x NAVIGATION一、航行航法0 G/ K4 g3 s* c( N5 s
（一）
* S* C7 O2 ^. T+ B& z' f 进入渔船密集区水域之前
& O* y, |! ?9 H) y 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 2 \9 M& H( S% E) g2 R( S" K
6 b0 {' p- _! h5 f: d 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
( Y& g8 e0 v. [1 }& j 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
6 J2 Q2 y* }3 d1 J. z( L 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
0 ?0 g0 S0 N5 f- d3 u3 h （二）
! G! a6 h/ I) { S9 h, X 经过或邻近渔船 2 L9 s% ]) x1 l9 `8 m/ g" D
密集区水域期间
( f; Q, k8 E: w0 r 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！
' i6 E1 D! ]% A+ |$ N$ m- j 2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
7 V5 u3 u5 `. T# t$ N5 d% d 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
3 e' t, _' G" z( E% L H 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 8 S ^8 x( ]" x
5、使用安全航速航行。 7 _8 B3 N8 P) B' y9 i! A7 F* w
6、确保AIS信息正确且工作正常。 $ Q. T4 S/ _5 j9 E }- W5 Q' N
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
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进入渔船密集区请加强值班 ' l1 D! x3 v* Y8 ?* w; T, t g& t
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（三）
1 l: |1 j/ T8 R% _! N0 e) o+ _ 应特别注意的事项
: e! `* w5 q8 l0 Q7 m 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 , d. x. i2 d3 G* y) N5 m; p+ O; M
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
+ ]2 d0 S1 F9 E9 s$ K 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
' y- N2 {9 s! v) h 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 7 ~* e6 S3 {2 l. h: V. N8 {
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。 6 x! P$ t3 D3 b8 D3 \7 E/ X- H
6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 ( G# }# l7 {* o8 F9 V/ l$ {' U3 n9 i
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  ( E) u/ A3 t% m
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  7 M1 l7 V0 `4 ^) E
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
* R4 q, z# r' X; `7 A( [ 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 ?! U; {" r! R- q7 `+ Y
9 N/ N- W+ p% k4 J9 J, m 点击下方视频号观看 3 v& ] V* z5 j2 O# P+ k* A
事故没有对错 彼此都是输家 ( }. Z% l {( |7 ?* \
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资料来源丨执法支队 1 f4 q& l# t( {+ N
视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 8 \1 ?* |; M* F$ I
审核丨张展
[6 a+ g* q& h6 | 图文编辑丨王源
+ x0 o; N, }/ w3 w7 @; E! y 编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐 - H3 {! d3 g* E: ^6 p
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