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《海上交通安全法》生效 1 f5 {7 N4 ^, m/ r* T; [8 a
防范商渔船碰撞
r7 C* O& {; a5 Z 近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
4 U* d& w2 Y/ F* N H 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 & L, J% M+ R1 k) g, [2 B
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防范商渔船碰撞的那些事儿 7 N4 `0 t" D( y2 u* V' K
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5 M, v3 i+ d4 H5 }8 n% u. Z NAVIGATION一、航行航法0 w# L6 k- Y6 g3 _
（一）
2 s! y% w9 `( S- q 进入渔船密集区水域之前 . g9 P5 g& O. j; }$ D
1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。 1 V/ X$ \* y$ I) Q* g/ p. v; H' v
7 @$ w* V- [* ]& l/ M 2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。 % d1 \) D8 o s
3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。
* e8 C! Q8 u( b: c1 ? 4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。
# u% `' y2 v$ Q. Q; j7 b （二） 2 g @, `6 G( m/ @' R0 E6 }
经过或邻近渔船 6 u. U2 _5 z+ M# b& b3 A
密集区水域期间
& |4 j/ Q1 j! x0 T+ I 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！
( E. x4 S( d9 t4 q" p 2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。 ( I! r7 T0 H6 Y4 h W' e. V" A
3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。
2 }4 |# F1 R& K% f/ W6 c 4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 1 ^7 T+ h6 r; x8 h( ]
5、使用安全航速航行。
# w/ Z( r8 o7 w( U 6、确保AIS信息正确且工作正常。 {) `, `2 n! P T
7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。
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0 X, z# |' u: q1 m$ X. V 进入渔船密集区请加强值班
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（三）
* \2 O w" I" t6 Q6 G2 _& X2 b 应特别注意的事项
G* e8 c2 y @/ }8 A3 d+ c$ u9 T 1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。 ; W+ x& g6 v3 _) k" b! I/ Z
2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。 & J- n* ~/ W/ C" p$ J" M' V. s- E
3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
5 W- J( p6 Z( _. y7 o7 h! S 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。 0 }+ u! ?' r( }& E4 z6 E
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5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。 : r( a* L* h; O1 |
6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动 0 Y3 Q: |; F7 t+ z2 E5 D" D2 c+ |$ P: S+ n
1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。 
" i9 C7 Z/ S$ Z; [6 k 2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。  + U" k Q. c, S+ N- k0 q6 |/ T
3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。  % X7 S: i7 ~2 }! U( p5 D1 ]
4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。 3 B- b) b( @1 X$ X" g" ^( ~
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事故没有对错 彼此都是输家 , c/ y! G, P: t/ J. {% r: r
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4 f* A# d/ Q' ~7 ]! d6 A 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 $ j( G! S d m4 K6 m3 ]4 a- c7 k
审核丨张展
2 T" p% |- [# j( G" x) E. u/ f6 F 图文编辑丨王源 % ~0 ]2 i- o) \% d& a+ d
编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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