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! f% Q$ t: G$ S 《海上交通安全法》生效 3 H, i! t9 O# m
防范商渔船碰撞 ; V2 g1 m2 u/ y+ W! ?
近年来，我国沿海商渔船碰撞事故仍时有发生，局部地区事故多发频发，甚至造成了严重的人命伤亡和财产损失，反映出部分商渔船船员对双方船舶航行作业特点不了解、安全防范意识不强、法治观念淡薄等问题仍然存在。
P) e( q) w" n7 h* I 为进一步加强防范商渔船碰撞宣传教育工作，减少商渔船碰撞事故的发生，广州海事局制作的相关安全宣教视频（含普通话、粤语双版本）教您识别安全风险，做好安全预防措施，保障航行安全。 - Q2 \. f- ]$ i. K
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" A! ?/ K5 N& ^6 x4 w 防范商渔船碰撞的那些事儿
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广州海事
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NAVIGATION一、航行航法
* B- E* ~+ @8 F3 D R8 Z （一）
$ ~2 G, V/ S) Z. w 进入渔船密集区水域之前
6 O+ f$ r; b- S8 }6 P+ y 1、船长应严格审核计划航线，尽量使用推荐公共航路合理制定航线，尽可能避开渔船集中作业水域，减少与渔船相遇的机会。
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2、对雷达、电子海图、AIS、VDR、VHF、航行灯和声号等设备进行检查和测试，确保正常可用。
3 \3 Z/ m8 d4 y$ B2 r4 P( ~ 3、合理安排驾驶台航行值班人员，任何时候驾驶台应保持至少2名航行值班和瞭望人员。 }2 P i/ G }7 l n
4、应在驾驶台显著位置标识渔区航行安全注意事项及相应行动对策。 % \& G$ n/ X& g! ]' U6 }
（二）
! M# ^% v" M( V: r 经过或邻近渔船 1 y- [6 O ]! g: }
密集区水域期间
7 X% H$ N$ g$ |" n# ^8 G 1、驾驶人员谨记：安全第一、宁可绕行、不要冒险！尽可能避免冒险进入渔船密集区域航行！ 2 I! I! @* V* E2 j
2、合理安排值班人员，根据周围渔船密集程度和航行值班强度增加必要的航行值班人员，必要时应毫不犹豫立即呼叫船长上驾驶台指挥。
6 Z. z& y& P; P6 o0 { 3、船长应针对夜间渔区航行的特殊戒备要求制定和发布夜航命令。 ' o- J* r# Y, ^1 Q
4、航行值班人员应加强瞭望，开启多台雷达工作，加强远近距离配合观测。勿过度依赖单一助航设备，每一船舶均应经常用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规瞭望。 5 _4 D7 ^6 g' q4 V& p6 j2 U
5、使用安全航速航行。 ( W/ Q U. n, {8 K! y, m
6、确保AIS信息正确且工作正常。
- J7 z% q$ m& Z 7、杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶。 ; m7 `6 z9 r" M6 a! b
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; L' Z5 a c. H: M& R* B) Z* h- ] 进入渔船密集区请加强值班
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广州海事
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（三） / I& ?4 P$ }; h. _7 P Z' t- G- _
应特别注意的事项 ; w8 F; f( k X: g% C
1、每年伏季休渔结束后，是中国沿海渔船活动密度最高时段。
) x" d3 m" @' U* z2 _$ |0 V 2、夜间23时至次日凌晨04时是商渔船碰撞事故高发时段，应予特别关注。
& |; }2 [6 D2 P1 L5 Y7 M9 s 3、应特别注意部分夜间锚泊渔船可能未按要求值班、显示号灯和开启AIS。还要特别注意大量渔网网位仪对AIS、雷达回波和电子海图的使用干扰。
- ~! ]1 E% P$ C! X* F) |" D 4、若观测到渔船船速在3节左右时，通常该渔船正在捕鱼作业中，操作能力受限，需要及早协调避让,最好保持1海里以上距离通过。
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. m! C1 ?& |( F. L; [1 N3 J 5、商船与渔船即使发生轻微擦碰也可能造成渔船受损或翻沉，并且商船上的人员可能不容易察觉。因此，当近距离驶过渔船时，应仔细观察，确保未发生擦碰、浪损或船吸。 $ [# ~( V( I9 k4 b' U& f
6、建议从南海南部水域前往日本或韩国港口、不停靠中国大陆沿海港口的船舶从台湾岛东侧水域航行，并尽量远离中国大陆沿海水域。 AVOiDANCE二、避让行动
+ U7 M$ Q2 y$ B: V: S 1、应遵守避碰规则，避让时坚持“早、大、宽、清”。尝试提前通过VHF16频道呼叫渔船，协调避让行动。若数次呼叫尝试无应答，可能意味着该渔船VHF未在守听状态。沟通时要充分考虑口音、语言表达等方面的局限，确保双方互相清楚对方意图。  7 J$ q. A: r e( J
2、警惕渔船近距离的不协调行动而发生碰撞。发现需紧急避让的渔船，可用探照灯闪烁至少5次，或用连续声号引起渔船注意。 
5 S# ^% ?) U. @" E p 3、紧急避让时，除用舵避让外，应同时考虑减速停车避让。 
( r) {5 c* `1 |3 [ 4、避让行动要充分考虑周围环境，以免造成与其他船舶的紧迫局面。
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0 k0 r: d& M1 T/ l1 ] 事故没有对错 彼此都是输家
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资料来源丨执法支队
+ U* i; G& H4 e0 Y$ h2 o 视频拍摄制作丨范天佑、苏盛龙、陈凌豪、郑道、刘清欣、王越、崔晓磊 % b8 \5 I( i4 }- s$ _
审核丨张展 + {) @" u# z8 j8 @# w
图文编辑丨王源 ! L) b, R( B5 y, G }
编审丨宋腾飞、袁博忠 往期推荐
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