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5 X f6 u3 m2 @5 k$ N: E: C 参考书目：
6 T6 w( M0 I: I/ r8 ?
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），
上海交通大学出版社， 2004年5月；
6 b8 B5 Y7 Z( r' l
2. 顾敏童等,《
船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
/ s( K% k3 Y( `( b# F
3. 王杰德，《
船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
* u- G9 a5 z6 c- w& j 4. 徐兆康等，《
船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
& j6 h- F( ^. \- b+ w! U
- m5 _/ k% n5 y 武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲
) t- c1 P( ^, {* o) _* X% o d* t 《
船舶与海洋工程专业综合》
8 \' Q1 ~, }: F) }1 b5 H8 T/ I 第一部分 考试说明
8 @$ C' l8 T7 C' s, |4 ^
一、考试性质
8 ?: p T+ y6 } \7 q0 ` 《船舶与海洋工程
专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。
; @! Z) i: ` e) D" F" h( F8 S% B | 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国
硕士研究生入学考试的准考考生。
7 b5 Q. f% `- y0 b" J/ b+ p- r9 N
二、考试学科范围及考试中所占比例
% `- J* }. v) S" M4 d 考试范围：
船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学
$ t1 x0 M# I9 M8 m2 \4 Y
以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。
/ ~: a' N! Z) j
三、评价标准
' ~- y2 f* M/ ~1 E: j0 s. _
1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及
变上限积分的实际应用；
$ D" r0 J, N& M
2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法；
& M: m+ o- b! z
3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法；
+ S5 {' o ]$ A6 Q9 d 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法；
, H6 s/ v* g. k8 c r1 S, r 5. 掌握非完整稳性的概念及
破舱稳性的计算方法；
) e, y3 x, k: b 6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题；
( C. ]3 ^( y+ O
7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算；
4 @: A; S+ z& P7 s4 p% z" i0 t
8. 掌握船体结构设计的一般方法；
8 H" {1 b: ^3 p9 |6 J
9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。
, J! b! j, E6 m4 b! g 四、考试形式与试卷结构
5 J3 G" t, q! c. P& [$ g 1. 答卷方式：闭卷，笔试；
9 _+ F, A& v1 G5 ]7 r$ S" G- x& u
2. 答题时间：180分钟；
1 y' T* {7 P2 ?9 v1 _% \) D 3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。
' C" y1 Q! ]# H, O7 m S
4. 题型比例：
/ T( K# F, _: h （1）
名词解释题 约16％；
8 v3 w- r, O/ E; k
（2）填空题 约16%；
) M8 g/ h% Z" `5 q （3）判断题 约8％；
9 W+ P! d! b( B1 G6 c/ |1 T （4）计算题 约36％；
! G/ r3 d) B' B' w+ C1 ~. n! r3 D
（5）综合分析题 约24%。
4 d( t# q/ {, ~$ x- ^4 W5 U 五、参考书目：
. b8 Q* b7 u' }- a0 S' K 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
. J- B# I) l7 n8 j" T: j
2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
" n/ K; y# u9 W0 a( m
3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
7 `9 Q" _& d0 y% k9 N
4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。
2 ]0 Y7 b* F. b! ^8 r& F( u( L" w 第二部分 考查要点
$ [0 }2 N* u L) u1 m% ? 一．船舶静力学
( T' h3 M7 ?. H% g# Z$ r 1. 船体近似计算方法
8 N2 O- [* c9 z# u9 [& p 定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。
+ R, Y: d1 A; e l# H
2. 船舶浮性
: x% X, `( O# S: V6 ^ 船舶浮性的概念；
( F. k( N" n$ K! l1 Q
船舶浮性参数的积分表达及计算方法；
0 _+ p, p4 |* F+ l" R$ H
3．船舶初稳性
* a9 P7 i' }) D9 X1 s& s1 \ 初稳性的定义及稳性参数的定义；
" E, X6 T' J! A" T& K 初稳性公式的推导；
8 u3 o% Z: D, p$ p
初稳性公式的应用；
4 `6 m+ `8 b) f8 g
特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响；
6 u( _5 F9 o& v7 X& c, ^
稳性及浮态计算。
$ t9 l2 K& H! `8 p" l7 s. z. R* r
5．船舶大角稳性
" i( u! p2 m% h, V 大倾角稳性的概念及表达方法；
% g- q4 \5 E. d7 x/ t 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法；
% a7 i8 P' e+ D9 R; S' @ 动稳性的概念及表达方法；
+ ~: {7 W3 I" f7 e/ y+ |
稳性基本衡准方法及应用。
9 c5 ~" q8 M# A b 6. 船舶非完整稳性
# K" R* N! h2 c6 I 船舶破舱的浮态和稳性计算；
: N6 e1 Z/ [; Q& k9 ~: _
可浸长度曲线计算原理及分舱。
t* V# [' Q2 b
二、船舶设计原理
7 E2 x" W7 C+ h: c( q
1.船舶设计概要
% d6 r/ D; z: E8 m& H2 E 船舶设计特点;
2 \' @; B# C( b( b! \+ o 船舶设计要求;
* z( N4 x9 J% Q: u: d6 K1 Y: O5 k' w 船舶设计阶段;
& V4 G$ _; x$ j/ |1 n9 G 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义
4 w$ v* r8 j2 O" v+ s
2.海船法规相关内容
6 W9 J( w- G; G4 }
载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识
/ U3 S* C( R7 u3 u8 `; |7 K 3.船舶重量与重心
& g- P, \6 `- m+ ~& z# K7 [ 空船重量的分类及估算方法
) A7 I. g/ `- |$ U; |% S3 m* Q' U
载重量定义及计算；
v4 U9 k! q+ x/ F* G 排水量估算和 重量鱼浮力的平衡；
0 T- t+ ]7 W' l( x* {# d O
重心估算方法；
+ n4 A# K6 [$ t+ w6 {7 M" `) M! c) R 4.舱容和布置地位
# e+ L! Y5 g/ _1 P+ t9 U# N z 积载因数基本概念；
: z8 a9 N# y/ o: ]9 h0 i1 }7 v 各种舱容估算与校核方法；
5 S. j+ V! ]) [& Q
船舶的布置地位；
7 Q) c9 S/ T' ]# D; d; `$ b% f
5.方案构思与主尺度选择
- Z2 W% G8 m3 D' \ Z- |. x$ ~( t 载重型船与布置地位型船特点及设计步骤
# `7 h/ H% y2 P% c, L" A- \
主尺度和主要性能估算方法
7 f0 z5 Z* G O: I1 b
6.型线
) q. M0 ~: n/ `" C* {
横剖面面积曲线特征；
" M9 s0 \0 Y* ?
型线几何形状特征和参数的选择；
, i. I6 k, ~. a3 {4 Y6 C1 [0 i* g5 K 型线图设绘方法
+ r6 p* O1 I6 T& d$ O5 g; V 7.总布置设计
5 M9 H$ q! j" t2 O N6 l 总布置设计主要内容
6 ~& @% S% v; \) @! L# n' P' V
典型船舶布置特征
* y) ^0 Z+ T6 h. c& { V+ K4 W
总体布局的区划
+ i$ A5 ~& Z4 S; ~. J- }
浮态调整
3 D) L/ p8 m) g0 H% K4 K
三．船体强度与结构设计
7 v2 u" \& G d- ^( s7 P1 O: \
1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算
2 A; ~, E E9 E# u& K8 \
船体梁受力与变形
, B. X+ f2 _. b$ w: m
重量曲线
9 S4 O# G5 |! k* S" N+ x+ q
静水剪力与弯矩曲线
+ [5 f7 b" q+ z* ]7 ` 静波浪剪力与弯矩曲线
- j6 k+ s) C" g/ n) f
剪力和弯矩的计算实例
- t6 p: S3 Q. `! x
2. 船体总纵强度计算
. h) S! N. @- ?* w
船体总纵弯曲应力的第一次近似计算
1 T* R \: E$ o
构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算
& N9 a s: D K, D0 s2 |( U 构件的多重作用和按合成应力校核
总纵强度
- z( {5 M" Z7 p; A 许用应力
- y9 C0 f6 z+ U6 a; \6 _( c; e 船体极限弯矩的计算
5 R# H& e; t$ L, t+ v 总纵强度计算实例
0 ~- p7 y7 g" s8 E4 O8 j
3. 船体中剖面计算法设计
& C; \4 M3 j- {- x& \ 船体结构钢料和结构型式的选择
) K$ c0 T! k9 @5 V: |+ n& n7 r6 C/ f
中剖面计算法设计的基本任务和策略
6 k S5 [' B3 X7 C 中剖面纵向构件相当厚度的决定
, H* s; O4 R. S( J 纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配
8 s8 Y! ]: L8 a; r# D( h
考虑构件剖面折减后的中剖面设计
$ b4 [! c/ d9 g y+ }
4. 船体结构规范法设计
7 ]! h( z+ T( Z0 P& ^ 船体结构规范法设计的基本考虑
0 V6 w1 @8 N6 S1 H 规范对纵向强度的要求与分析
* o0 y: V1 o. S+ d2 S
外板及甲板的设计
2 d& b- X! y) V5 |7 w
船体骨架的设计
& g; A/ h2 L2 x9 F+ R# w
应力集中区的结构设计
4 L1 w0 v+ k6 p# \9 k f 四．船舶建造工艺学
$ v" k6 J/ `2 \* B, a: P 1．造船工艺的内容、流程和任务
. W8 g: R" z. t0 k" B+ z, s 2．船体放样与号料
& L* R m- B) k1 H& z+ U- s* N o
船体放样的投影概念，
, w, F; U! n& A9 a" { 船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法；
' I8 h" O; y s/ ^, g, m
船体构件展开三要素、展开原理和展开方法
2 X0 i0 Z, z' n7 u" `2 T3 K% [
三角样板和正样箱的作用及制作方法；
) z7 g" `% u. @2 {3 X/ @
3．船体数学放样
$ ]& `7 Y2 M: _8 @- R
船体型线数学放样原理
8 Q; u8 O9 `' h4 [2 K) ^) c2 T8 c 建立
样条函数的思路与方法
# ]3 U3 [! u( g: \. e
单根型线数学光顺判别和修改方法
$ r( E. }& ]5 A! U: y1 O 4．船体钢料加工
2 X/ l, L& ^8 z2 j! c1 e" } 钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位
9 E) |& r8 B% A5 A 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法
9 x! }" O; g3 E4 V
5、船体装配
_* V& D& x* _$ M/ X2 c9 G 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法
* a+ [! K; Q& O! l& M4 {) X 船体分段临时加强及吊运翻身方法
) u- `) u. K5 `4 X- D
船台装配的类型、工艺装备、装配工艺
: q6 B; A* Y6 N. W; n" x 6.造船生产设计
& B$ H3 R/ E- w6 o7 P
船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成
0 y5 r' a0 X1 L' d# [" ^- D 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价
# }9 d/ J) G9 n; y
7．船舶下水
9 i% l( n7 w) J1 ~* O) k7 X, x
船舶下水的主要方法和设施
* F" ]4 I* U) J$ n; M5 {( n' V
纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施
' S6 ]2 p) C/ V8 \
