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1月22日，“探索一号”科考船搭载“奋斗者”号全海深载人潜水器，在东南印度洋蒂阿蔓蒂那海沟最深点完成深潜作业后，成功回收。这是人类历史上首次抵达该海沟的最深点，由此拉开了对该海沟系统科学考察的序幕。
9 F. }; k( X# S: E& H. M' O: c, y% N 海沟最深点、人类首次抵达……这些战绩只是全海深载人潜水器“奋斗者”号在国际科考航次任务中的一个缩影。
+ Z7 f8 D9 J' o) K* A 目前，“奋斗者”号已在南太平洋、东印度洋连续工作150多天，下潜60余次，下潜深度多次突破万米。“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号这三台载人潜水器已累计下潜接近一千次，中国逐渐成为全球载人深潜的骨干力量。 ! _2 j* Y M1 ?3 X
“经过近30年的发展，我国深海技术与装备研发工作取得一系列重要突破和进展，其中之一就是我国大深度作业型载人潜水器装备谱系初步建立。”哈尔滨工程大学副校长殷敬伟在接受科技日报记者采访时表示，载人潜水器不仅是建设海洋强国的“国之重器”，也是推动海洋科技实现高水平自立自强的具体实践。
0 W& q0 |& t3 A- P 2002年，“蛟龙”号正式立项，作为中国第一台大深度载人深潜器，其设计目标定在了海下7000米。在“蛟龙”号研制成功前，我国研制过的载人潜水器的最大深度只有600米。 0 N9 o# H3 {# e. `8 \
从600米到7000米，数字背后是技术跨越。“蛟龙”号计划用10年时间，走完国外同行用了近60年才走完的路。 5 S- D+ D: e3 z: B& h3 [* ]) R- D
2012年，载人深海潜水器“蛟龙”号研制并海试成功，我国载人深潜能力从600米一步跨入7000米。
0 g/ Z. G" N; w# y1 l7 s “蛟龙”号之后，关键核心技术国产化成为越来越多业内人士的共识。经过慎重论证，2009年，我国第二台大深度载人深潜器“深海勇士”号关键技术开始研究。它的下潜深度回撤到4500米，但关键技术国产化率超过95%。这意味着，它的研发难度并不小于“蛟龙”号。 # u' f; C0 v3 c" Y# ?9 Z
为了攻克“蛟龙”号的国产化难题，科技部先后部署了8个项目（课题），经过8年的艰苦攻关，我国具备了载人舱、浮力材料、锂电池、推进器、海水泵、机械手、液压系统、声学通信、水下定位、控制软件等10大关键部件的自主研制能力，“深海勇士”号国产化率超过95%。 ) m; q2 j4 X9 r: Y! k8 K2 i) n
2017年，“深海勇士”号在我国南海完成全部海上试验任务，此时，我国的载人深潜事业已经迈出向万米进发的步伐。
$ ^' }4 m9 N( r7 _" s 此前一年，“十三五”国家重点研发计划“深海关键技术与装备”重点专项立项，核心任务是研制全海深万米载人潜水器。
1 H J9 B4 w7 [* X 经过近4年攻关，2020年11月10日，“奋斗者”号在西太平洋马里亚纳海沟成功坐底，创造了10909米的中国载人深潜新纪录。 ( |, j. M5 f0 v' p2 @
3位潜航员也在第一时间通过水声通信系统表达心声：“亲爱的观众们，万米的海底妙不可言，希望我们能够通过‘奋斗者’号的画面向大家展示万米的海底。”
4 f% d, O% n! ? 记者 何 亮 - N% X8 r& l. L0 q+ X& c; a
来源：科技日报
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