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一带三区28处渔港!青岛率先在全省完成渔港布局规划

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至2035年
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青岛市渔业港口形成

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“一带、三区、二十八处渔港”

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的总体空间布局

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“一带”:
4 E" C  h6 k) E! A
滨海现代渔业经济发展带
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“三区”:

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即墨-崂山渔港经济区

: g/ O% Q- V$ a/ C! z
城阳-胶州渔港经济区

- I) |* o  L. `( n* [# g
西海岸渔港经济区

( E$ R, M9 R; e! `
“二十八处渔港”:

. H$ e2 W6 M9 W
青岛市开展海洋渔业活动的28处
* M8 z# {- L2 k& Y* B! a3 k1 _+ S
重要的生产、生活和旅游节点
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11月30日,《青岛市渔业港口布局编制项目》通过专家组评审验收,这标志着青岛市率先在全省完成渔业港口布局。该《项目》谋划至2035年,通过资源整合、减量提质、陆海统筹、复合发展等措施,将青岛市渔业港口优化调整为 28 处,容纳靠泊船只不少于 3500 艘,满足远洋渔船、生产渔船、海钓船等各类渔业船舶的安全避风、靠泊卸货需求,打造具有鲜明海洋文化特征、宜业宜游的现代活力渔业港群。" R% Q- k! R; c/ G

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* t/ g  R* Y3 t7 |6 w. g渔港布局规划进一步优化
3 a9 \- v0 N" G+ I+ K, u按照规模和渔港职能的不同,将规划渔港划分为中心渔港(含远洋渔业基地)、一级渔港、二级渔港、三级及以下渔港五个级别。; E4 N% O+ a( l. x
中心渔港:在渔港经济区中具有核心地位,为山东及周边省市渔船提供停泊,以大中型渔船停泊为主,渔船作业区域以外海、远海渔场为主。, M" z5 m! Q: Z! s2 u8 _+ d2 F+ L4 D
一级渔港:在渔业生产中占有重要地位,为省内渔船靠泊、渔货装卸、避风、航修、补给提供便利,渔船作业区域以近海、外海渔场为主。/ `' ?8 V: V1 ~4 \! Q+ H# L! i
二级渔港:在渔港经济区中发挥支撑作用,为青岛市范围的渔船靠泊、渔货装卸、补给提供便利,具备部分减灾能力,渔船作业区域以近海为主。
' c- O) z/ E. ^三级及以下渔港:为本区市渔船靠泊、渔货装卸、补给提供便利,具备一定防灾减灾能力,渔船作业区域以近海及沿岸作业为主。
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按照主导功能将渔港划分为综合型、生产型、休闲型和生活型四种类型,形成兼顾生产、生活、旅游,多种功能特色发展的渔港发展体系。
8 ?" N. Z% R3 q( @0 |综合型渔港:兼有渔业生产、市场贸易设施, 以及休闲娱乐、水产品加工等多种功能的渔港,是本地渔业生产、经营、旅游等渔业活动中心,是最能体现青岛渔业生产能力、渔业文化的重要渔港设施。7 W! d+ `6 q7 Q* |6 u
生产型渔港:以渔业生产、加工,渔船维修、市场贸易以及补给、服务等辅助功能为主导的渔港,也是海洋牧场建设、深海网箱养殖等各类渔业生产活动的后勤保障基地。, Z# t! W, I, i+ W: v3 c2 C) u3 d
休闲型渔港:兼容渔业生产以及旅游观光、休闲娱乐、特色餐饮、文化演出等旅游功能的渔港,多位于旅游景区或商业中心区。
9 s5 Q7 k$ ]+ Y生活型渔港:以渔民生计、生活服务为主要, 配备简单生产、补给设施的渔港。# m0 t0 M$ c) T$ F- R
渔港经济区功能定位进一步明确
( Q5 d3 c! o' B, z0 N0 Z+ F  d《项目》明确各渔港经济区的功能定位和每个渔港的规划措施,包含“提质升级、现状优化、撤销提升、规划新增”四种类型,引导规划落地。/ {, h. x7 y; {  I, p) c
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即墨-崂山渔港经济区:包括即墨和崂山两个渔港功能组团,即墨渔港功能组团以服务渔业生产、发展休闲渔业为主要功能,并对周边海域的海水养殖、海洋牧场等项目提供支撑服务;崂山渔港功能组团具有青岛市最优质的滨海旅游资源,将以休闲渔业为重点发展方向。
: O6 y. y3 E. K. W; T( t' o% B- }城阳-胶州渔港经济区:随着胶州湾禁养、限养政策的实施,以及北岸城区城镇化建设,胶州湾湾底区域发展条件发生改变,城阳—胶州渔港经济区需要对现状渔港资源进行整合。该区域规划定位为以城市休闲渔业为主,兼顾一定的生产贸易、水产品加工功能。
6 u, d; |* [; ]0 s西海岸渔港经济区:随着西海岸新区建设步伐的加快,西海岸渔港资源同样面临资源整合的要求,结合胡家山冷链物流基地建设、西海岸海洋牧场等重点项目的落地,将该区域定位为:以远洋渔业为特色,“海洋牧场+休闲海钓”为特色,兼顾渔业生产、贸易、加工、冷链物流的渔港经济区。5 [' \8 Q; E! f& c; a
青岛市海洋发展局将按照“统一规划、分期实施”的原则,结合渔港经济区规划,研究推进措施办法。探索从完善管理体制建设、强化渔港合法权益、加强信息化建设、创新经营体制、扩大公众参与五个方面开展管理和制度创新;探索“分级管理、属地负责”管理模式,渔港所在区(市)人民政府建立分级渔港港长制,压实监管责任,形成监管合力;探索制定渔获物定港上岸、渔船安全管理计分制度、渔船进出港报告制度,提升精细化管理水平。
2 s7 H7 p; q( O! r- h% L% ]; o该文章来源互联网,如有侵权请联系删除. N& H9 z' s9 v! e- O1 a- F2 f
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靶诘主
活跃在2021-7-11
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