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东汉末年，刘备三顾茅庐，请诸葛亮出山，传为美谈。
# l0 S$ x/ [! Y( Q5 ]6 l0 ?5 f 晚清时期，同样一段“三顾”佳话，在福州上演。
9 u2 ^" F8 _! v( ], L 1866年10月的一天，湖南人左宗棠来到福州三坊七巷。这位晚清硬汉行色匆匆，只为见宫巷11号的主人。 ' J- P1 D6 |0 B0 f8 V, F" t, [
宅院内的主人，正是沈葆桢。 
+ u+ T+ T& t! G- d2 t 如今宫巷
+ ?# ]: E M: M) _5 T7 l! i. E5 T 图源：福州古厝，吴伯锋_摄 ) s7 A1 q9 o m! m% N F' Z
左宗棠此行，不为别的，只希望能请沈葆桢出山，在其调任陕甘总督之前，接替他办船政。
, l) E* M, B+ [" r& N, }; }6 t& o 这一次，沈葆桢以“重孝在身”拒绝了。 - E+ @/ N. \% {
第二次，同样如此。
1 Q* a! y0 W0 S 但左宗棠认定了，船政大臣一职非沈葆桢不可—— $ y1 d6 Q; n5 }$ ]- ^" \! S. ]& l, ]
“接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。” # r/ _; {1 J$ C6 X! y, I
第三次来到宫巷时，左宗棠的诚意终于打动了沈葆桢，后者点头同意担任总理船政大臣。  
V9 _3 @9 H8 w 左：左宗棠 右：沈葆桢 & c+ t' Q4 v/ ]
图源：中国船政文化博物馆 1 j* {9 i# r: ~2 L
两个月后，1866年12月23日，福建船政动工开建，势如破竹。同时，船政学堂“求是堂艺局”招生，首批招录百余人。 
6 ~" x, v( w; b3 }" J9 Z5 U 招生场景 5 E. S4 n) b" [3 ~+ N8 a
图源：中国船政文化博物馆
: q% a% N9 N7 X4 N* o" v! Y 兴船政、开新学，可真是闻所未闻；舍功名、学造船，称得上离经叛道。不过，这样的“创举”，在福建，成了！  ) A+ t: x9 {% E; I+ f3 \
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( w3 j9 y8 b5 B6 O' [ 19世纪60年代的某一天，如果你来到马尾江畔，可能会被眼前的景象所震惊：
. B G! s- X1 M 课堂上，浓浓的福州乡音与英语、法语相混杂，切换自如；拖着长辫子的晚清学子们，跟着外教捧读着全外文版书籍；“洋教习们”带着学生，在造船车间实践忙碌……
( Q+ O# _( u' Z9 O% U+ l 这，便是当时福建船政的寻常场景。 
, I0 P6 D. X5 C! I) @/ v* _ 图源：《船政学堂》
* O4 O: H) s4 C! g 船政的学堂学制，在那时十分新潮而超前。 . o, Q) ~/ Z* u5 N8 e9 \3 l; H
学堂前后共引进88位来自欧洲的“洋教习”；课堂上学的是外文版算数、几何、代数、航海天文、地理等；聘请来的各级“洋匠”按工种不同分配到各个车间，带学生进行实地培训，反复操练。 2 a+ \) Z5 y) J7 s
▽学堂考试情景   ) S7 N% w# W3 V) ^& v6 { Q& u, J0 c
△工厂内学习场景 6 M/ K1 s& `; l7 s
图源：中国船政文化博物馆 1 |1 w& L, z( l7 @4 q& R
学业要求也异常严格，三个月考一次，成绩不好的就要被淘汰。 ' i: F% R% j) k3 t# Z. M
（小声：上课摸鱼的你听了是不是好紧张？）  9 Y# C; S; [6 e3 T- s" j# I& D
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! f9 X8 g. q6 n 在船政人孜孜不倦的努力下，福建船政的造船技术飞速发展，接连创造中国船舶史上的多个第一。  6 o3 j4 x v5 u, [. R4 A
1869年夏天，“万年清”号制成。这是船政所造的第一艘船舶，同时也是中国第一艘千吨级蒸汽化舰船。10月25日，“万年清”号驶入天津大沽口，“……观者如堵，诧为未有之奇”。
; F1 r" D* J- E l n 1876年，由船政人自主设计制造“艺新”号新船首次试航。这艘轮船“并无蓝本，独出心裁”，标志着国人掌握了近代造船技术。沈葆桢赞其为“中华发轫之始”。  
7 _3 x Q) q. d 1888 年 1 月，船政所造钢甲舰“龙威”号下水（后更名为“平远”号）。其制造“不用一洋员洋匠，脱手自造”，代表了19 世纪 80 年代中国造船工业的最高水平。 . H! l7 ~, j5 `6 C1 t4 C6 r9 C( i
图源：中国船政文化博物馆、《船政学堂》 ( g4 Z+ E8 t7 [
从1866年到1907年，不到半个世纪的时间里。福建船政成为远东规模最大的近代造船工业基地，共造船44艘，其产品产量占当时国内造船总量的70%左右。  5 J5 b" P! h/ o8 w+ H
一号船坞现况。其又名青洲石船坞、新船坞，始建于1887年，时为远东最大的船坞。（图源：遇见福州，陈品_摄） 4 j% f7 Z& v/ v( c, w* \' q9 @# @$ `
许多新兴行业，由此衍生。通讯、矿业、铁路、天文，乃至飞机制造等等，均从造船工业的母体娩出。  & N# \) f7 Z( H$ o/ h$ n) g5 f
近代电信：1887年8月，中国第一条海底电缆接通，参与铺设的技术人员为船政电报学堂毕业生。 
6 I. W- p0 `1 i8 T 近代矿业：船政学堂毕业生参与筹备、建立起中国近代第一座最大、最早采用机器采煤的新式煤矿——基隆八斗子煤矿。 
% v9 I4 d# s/ K' }+ A 近代铁路：被誉为中国“铁路之父”的詹天佑曾就读于船政学堂。  2 z# z& ?' N3 d( e6 {6 X
近代海洋测绘、天文：船政学堂造就了近代中国第一批测绘人才，开创、发展了近代海洋测绘事业。  1 @/ U0 e/ g( f0 L- p' {
中国航空业：福建船政设立的“海军飞机工程处”是中国第一个正规的飞机制造工厂。 5 B1 A6 D' O/ c( g& ]/ E# l9 W' h# w
以上资料来源：中国船政文化博物馆 2 I B. _) r# x- j5 _( A2 h3 D1 u
福建船政，不仅是中国近代工业制造的肇端地，更为我国工业化社会的开拓和形成，作出了巨大贡献。 ) E B& A) d# h5 O( |
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福建船政自发轫之初，秉持的“开风气之先”的创新精神，就不仅囿于技术。
! ^ K, ]+ C" b. j+ M 船政人不断努力探索，成功驾驶着一艘艘船舶破浪出海。船政这艘庞大的时代之船，也必将在历史的巨浪中，乘风前行，引领一代代风潮。
- ~& O, `3 O% S+ R0 P 一代宗师：严复
! Y5 n. ?2 d/ | M 1898年，一部《天演论》的书作出版，迅速风靡全国。时人手里没有一本《天演论》，都不好意思说自己是读书人。  7 `9 V" L$ ^; k; a$ p
书中“物竞天择，适者生存”，成为震惊世人的警句。而书译者，正是船政学堂首批学子严复。从19世纪末开始，他翻译的《天演论》等西方著作，引领时代思潮，对后世影响深远。严复，也得以成为近代中国开启民智的一代宗师。  # B5 b: }$ k+ _0 d
左：严复像 4 a4 A0 e2 p& q6 d3 r( c
右：《天演论》翻译手稿  7 C+ m) h1 i, w) }. O
图源：海峡网、中国国家博物馆 ; I8 M: w: I4 g# q
近代第一位职业外交官：陈季同  & W8 Z P& \" b: k
1889年2月18日，法国大作家罗曼·罗兰在听完陈季同的一次演讲之后，在日记中深切惊叹道：他身着漂亮的紫色长袍，高雅地坐在椅子上。他的面容年轻而饱满，时常带着微笑……待他发言完毕，我们所有人为他疯狂鼓掌！（右：陈季同像，图源上海古籍出版社《学贾吟》）
$ h/ W5 {# K% f, {4 K) ] 陈季同，同样是船政学堂首批学子。毕业之后，他成为中国近代第一位职业外交官，是中西文化关系史上一位具有典范意义的先驱。他翻译了《聊斋志异》的法文版，还率先将中国文化、中国戏剧介绍给西方读者，力图让世人重新认识中国。
/ `7 j+ v5 g' Q' l( w | 中国口译《茶花女》第一人：王寿昌
/ [3 X& i% X, Z7 I& J0 f 11岁时，冰心在福州祖父家读到一部《巴黎茶花女遗事》，从此开始走入西方文学的世界。  / k3 A: q+ \% x( U$ i2 m; ]6 G: [
图源：福建省图书馆 
/ @- A% W3 \0 g9 [ 这部外译小说，便是由船政学堂第三届毕业生王寿昌，与林纾合译而成。
% k Z. g. i, @: G3 } 林纾精通古文，却不懂外语；王寿昌曾留学法国，精通法文。一次游玩鼓山时，两人一拍即和，便有了这部在当时“见所未见，不胫走万本”的惊世之作。 % R8 j0 p" g+ G( ?$ N6 F% D
邓世昌、魏瀚、詹天佑、刘步蟾、林永升、林泰曾、叶祖珪、萨镇冰、程璧光……从船政学堂走出的510名学子中，还有许许多多个名字，在中国近代史上都如雷贯耳。  + E5 C; Q. K! [
船政学堂学子代表像 / [' S+ o5 \$ R
图源：中国船政文化博物馆 ( P3 ]2 ^9 [- N# a, U8 C
他们耳濡目染船政文化，秉承发扬船政精神，以新式的思维与创新的气魄，在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史上，留下深深的印迹，成为中国社会现代化建设的先驱。
' J* i n0 M5 C! `% g 转眼155年过去，进入新时代，福建船政人依然传承敢为人先的首创精神，致力于创新，继续实现着一个个创举。 . T9 j# t9 @5 \1 h1 d" @% D6 a* N
1866年，爱国先驱们在马尾创办的福建船政，恰如一艘超越时代的新式轮船，义无反顾驶向崭新的未来，竭力在历史的惊涛骇浪之中，闯出一条通途。 - \; I8 I$ i7 E7 A) p
155年后的今天，福建船政所蕴含的为国图强、励志进取、科教创新等精神，依然深厚而隽永，值得铭记，传承发扬。
0 _/ `' U# Q5 L0 L. ]1 {3 G2 P( p 福建船舶，劈风斩浪，再启航！ 
0 \0 D$ {% M7 ?/ e' H 文末福利 5 }, _5 E/ x' O/ q6 f, \8 ?; Q: F
本期我们将送出“福建船政创办一百五十五周年纪念邮票珍藏”三套！ 
, c+ A: X: H" ]: C. H/ O& C* ] 抽奖方式：在评论区写下与此文内容有关的留言，经精选后放出，点赞最多的３位用户将获得图中奖品一套。
7 x6 K4 F; z8 N2 s2 |( W 截止时间：2021年12月24日17:00
0 \) z s+ [. \3 X: u- O *活动最终解释权归新福建所有
2 M( v0 l, I. Q w3 ?" G5 L) \ 来源：福建日报·新福建客户端 懂闽工作室 $ P1 D% I0 u* }( \) j8 h7 c
采访支持：福建省船舶工业集团有限公司 - Y* ^) Z4 K7 T) R) N" w
文字：福建日报记者 李艳 # Z6 j1 z9 ^( k! p$ e; `
编辑：庄钊滢、张晴晴 7 Q( ^5 B) q5 q' }& N9 `
审核：陈煜晃、刘国军、傅妤 8 W* b# j) V% V
来源：新福建
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