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东汉末年，刘备三顾茅庐，请诸葛亮出山，传为美谈。 / V U+ {7 h- k2 t+ q
晚清时期，同样一段“三顾”佳话，在福州上演。
; @' D$ B& L" f% E, w L 1866年10月的一天，湖南人左宗棠来到福州三坊七巷。这位晚清硬汉行色匆匆，只为见宫巷11号的主人。 0 Y0 a1 x/ I: g [
宅院内的主人，正是沈葆桢。  ! R2 D% Q8 l& [1 ^, V
如今宫巷
. }+ I* E2 L: D$ J* M) S& ` 图源：福州古厝，吴伯锋_摄 $ r6 T! T+ a0 X4 J
左宗棠此行，不为别的，只希望能请沈葆桢出山，在其调任陕甘总督之前，接替他办船政。
. X! A0 Z- H2 t; v( z3 e5 ~. ` 这一次，沈葆桢以“重孝在身”拒绝了。
, l$ O. a! f9 N/ K4 A, Q; }; r 第二次，同样如此。
3 B( K5 k& Z$ j% d 但左宗棠认定了，船政大臣一职非沈葆桢不可——
" e! ?! R& o3 K& z: u8 W “接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。” ' _( G& x, s/ U+ D' l% a
第三次来到宫巷时，左宗棠的诚意终于打动了沈葆桢，后者点头同意担任总理船政大臣。   / @8 _& y( ~$ Z, K# i1 t4 W
左：左宗棠 右：沈葆桢 3 B/ n9 a/ M- F# s3 R3 k% F5 s
图源：中国船政文化博物馆
7 D# H, N" s" N6 K! _4 h; s 两个月后，1866年12月23日，福建船政动工开建，势如破竹。同时，船政学堂“求是堂艺局”招生，首批招录百余人。 
0 R7 P& H! _( ]/ V0 a 招生场景 8 T) @1 o/ N1 U4 z5 O d6 X
图源：中国船政文化博物馆
/ S8 E0 V/ c4 d- y0 t& S 兴船政、开新学，可真是闻所未闻；舍功名、学造船，称得上离经叛道。不过，这样的“创举”，在福建，成了！  " G1 U# u% p. \: K0 {
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19世纪60年代的某一天，如果你来到马尾江畔，可能会被眼前的景象所震惊： ; m. Y+ h: V$ ?! |) s; V# `* W
课堂上，浓浓的福州乡音与英语、法语相混杂，切换自如；拖着长辫子的晚清学子们，跟着外教捧读着全外文版书籍；“洋教习们”带着学生，在造船车间实践忙碌……
1 \. M2 w* a- M* c 这，便是当时福建船政的寻常场景。 
* k+ ~6 d9 a& |' M 图源：《船政学堂》 4 e- i4 P# ^$ R$ L
船政的学堂学制，在那时十分新潮而超前。
6 M0 I* x0 w; o+ {* G7 Z4 o 学堂前后共引进88位来自欧洲的“洋教习”；课堂上学的是外文版算数、几何、代数、航海天文、地理等；聘请来的各级“洋匠”按工种不同分配到各个车间，带学生进行实地培训，反复操练。 # R. O# i$ @! l2 q' v8 A. B t0 W
▽学堂考试情景   $ w+ d0 k9 F0 q( f. R5 D W; n0 }
△工厂内学习场景
9 _& u! m; m' u% e: m8 g: u) I 图源：中国船政文化博物馆 + N0 o& ^5 S: o4 B% E
学业要求也异常严格，三个月考一次，成绩不好的就要被淘汰。 5 a3 l* h) x* k; I0 }5 Q$ G/ z
（小声：上课摸鱼的你听了是不是好紧张？） 
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7 u& C# u; _$ E/ w 在船政人孜孜不倦的努力下，福建船政的造船技术飞速发展，接连创造中国船舶史上的多个第一。  3 S& Z6 U( H R
1869年夏天，“万年清”号制成。这是船政所造的第一艘船舶，同时也是中国第一艘千吨级蒸汽化舰船。10月25日，“万年清”号驶入天津大沽口，“……观者如堵，诧为未有之奇”。
% V* a7 J% [1 y: U3 m# i) _# u/ j 1876年，由船政人自主设计制造“艺新”号新船首次试航。这艘轮船“并无蓝本，独出心裁”，标志着国人掌握了近代造船技术。沈葆桢赞其为“中华发轫之始”。   7 b/ \& o; ^ t
1888 年 1 月，船政所造钢甲舰“龙威”号下水（后更名为“平远”号）。其制造“不用一洋员洋匠，脱手自造”，代表了19 世纪 80 年代中国造船工业的最高水平。
" e3 X v" g7 H 图源：中国船政文化博物馆、《船政学堂》 ) y/ z ]1 d! u
从1866年到1907年，不到半个世纪的时间里。福建船政成为远东规模最大的近代造船工业基地，共造船44艘，其产品产量占当时国内造船总量的70%左右。  3 b( p- Y8 _0 p; b' Z. k1 r6 }
一号船坞现况。其又名青洲石船坞、新船坞，始建于1887年，时为远东最大的船坞。（图源：遇见福州，陈品_摄）
6 @8 H6 d' K) T2 C; n7 i7 o 许多新兴行业，由此衍生。通讯、矿业、铁路、天文，乃至飞机制造等等，均从造船工业的母体娩出。  9 W9 g% q, p' [
近代电信：1887年8月，中国第一条海底电缆接通，参与铺设的技术人员为船政电报学堂毕业生。 
1 f y% a, Q1 f! U4 i: ^8 L# y 近代矿业：船政学堂毕业生参与筹备、建立起中国近代第一座最大、最早采用机器采煤的新式煤矿——基隆八斗子煤矿。  * Y& V7 x; e# f/ l* L6 U
近代铁路：被誉为中国“铁路之父”的詹天佑曾就读于船政学堂。 
; S5 [' W5 l! |$ e3 ?8 k 近代海洋测绘、天文：船政学堂造就了近代中国第一批测绘人才，开创、发展了近代海洋测绘事业。  1 |) @3 z: H0 D2 P
中国航空业：福建船政设立的“海军飞机工程处”是中国第一个正规的飞机制造工厂。
9 s$ b1 k" b/ [! x: c6 C- N, G 以上资料来源：中国船政文化博物馆 9 _" W0 \4 S* R8 B
福建船政，不仅是中国近代工业制造的肇端地，更为我国工业化社会的开拓和形成，作出了巨大贡献。
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福建船政自发轫之初，秉持的“开风气之先”的创新精神，就不仅囿于技术。
) ?8 l9 {* N" L7 Y$ z ^3 m 船政人不断努力探索，成功驾驶着一艘艘船舶破浪出海。船政这艘庞大的时代之船，也必将在历史的巨浪中，乘风前行，引领一代代风潮。 9 ]4 O( Z6 W( F3 K3 H. h( A
一代宗师：严复
2 {1 l) W8 J' d# @& \7 q 1898年，一部《天演论》的书作出版，迅速风靡全国。时人手里没有一本《天演论》，都不好意思说自己是读书人。 
1 K' E% ` n" ]5 \ 书中“物竞天择，适者生存”，成为震惊世人的警句。而书译者，正是船政学堂首批学子严复。从19世纪末开始，他翻译的《天演论》等西方著作，引领时代思潮，对后世影响深远。严复，也得以成为近代中国开启民智的一代宗师。  8 R" Z" _" j; g
左：严复像 ' C5 l+ F: I% ]# Q( H
右：《天演论》翻译手稿  5 B, \. t1 G7 t% w
图源：海峡网、中国国家博物馆
7 T# }) V4 n# K7 D 近代第一位职业外交官：陈季同 
# l8 X9 c* B2 O' j 1889年2月18日，法国大作家罗曼·罗兰在听完陈季同的一次演讲之后，在日记中深切惊叹道：他身着漂亮的紫色长袍，高雅地坐在椅子上。他的面容年轻而饱满，时常带着微笑……待他发言完毕，我们所有人为他疯狂鼓掌！（右：陈季同像，图源上海古籍出版社《学贾吟》）
5 y# H6 v% f5 S8 b" Y+ L 陈季同，同样是船政学堂首批学子。毕业之后，他成为中国近代第一位职业外交官，是中西文化关系史上一位具有典范意义的先驱。他翻译了《聊斋志异》的法文版，还率先将中国文化、中国戏剧介绍给西方读者，力图让世人重新认识中国。 $ p8 ?0 W( H7 Z& _* S! F+ p8 s3 H9 ~
中国口译《茶花女》第一人：王寿昌 0 G U2 v1 U- \
11岁时，冰心在福州祖父家读到一部《巴黎茶花女遗事》，从此开始走入西方文学的世界。  7 M, q/ q( O& {& X0 N+ L% K% |
图源：福建省图书馆  N8 z+ v, V" \8 I
这部外译小说，便是由船政学堂第三届毕业生王寿昌，与林纾合译而成。 # i9 _* w' r) x3 b, X8 ~( T: Z
林纾精通古文，却不懂外语；王寿昌曾留学法国，精通法文。一次游玩鼓山时，两人一拍即和，便有了这部在当时“见所未见，不胫走万本”的惊世之作。
; r, b' P% D* g5 @- Q/ z. J 邓世昌、魏瀚、詹天佑、刘步蟾、林永升、林泰曾、叶祖珪、萨镇冰、程璧光……从船政学堂走出的510名学子中，还有许许多多个名字，在中国近代史上都如雷贯耳。  4 s: n8 A: d5 U0 Y( S. d
船政学堂学子代表像 * y. a- a3 e$ f+ e; j+ l; k8 ~
图源：中国船政文化博物馆
) ~% p& V. o4 g0 J7 Q& m* l9 W 他们耳濡目染船政文化，秉承发扬船政精神，以新式的思维与创新的气魄，在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史上，留下深深的印迹，成为中国社会现代化建设的先驱。
, R# g' h6 }, F0 v w4 r 转眼155年过去，进入新时代，福建船政人依然传承敢为人先的首创精神，致力于创新，继续实现着一个个创举。 ' m* _8 Y8 W' e$ B- M
1866年，爱国先驱们在马尾创办的福建船政，恰如一艘超越时代的新式轮船，义无反顾驶向崭新的未来，竭力在历史的惊涛骇浪之中，闯出一条通途。
. w9 N+ v3 r( x/ g 155年后的今天，福建船政所蕴含的为国图强、励志进取、科教创新等精神，依然深厚而隽永，值得铭记，传承发扬。 2 O7 ^8 y' O$ X& a( m! L7 Y
福建船舶，劈风斩浪，再启航！ 
7 t$ n2 k8 o" w; l6 [ 文末福利
) o* f+ m6 t1 f, m; { 本期我们将送出“福建船政创办一百五十五周年纪念邮票珍藏”三套！  6 S& k4 K( a5 @* `" ^9 ^* _+ ?5 S
抽奖方式：在评论区写下与此文内容有关的留言，经精选后放出，点赞最多的３位用户将获得图中奖品一套。
/ s7 H# z& d- a1 ] 截止时间：2021年12月24日17:00 + V5 O; v- J d4 \* ?5 J# {4 b% J
*活动最终解释权归新福建所有
1 B1 c: ~, s! @+ O* Y6 C 来源：福建日报·新福建客户端 懂闽工作室
. U& I/ ^, f/ l; D( W" \& U! ~6 @ 采访支持：福建省船舶工业集团有限公司 1 F6 M; V& Q! ?/ B O7 t$ V) S
文字：福建日报记者 李艳
, B2 ~! j. o$ Q( I0 K1 y+ L7 v 编辑：庄钊滢、张晴晴 # U5 H( b: Z! {9 \) A1 H+ r- W2 ~" D% _
审核：陈煜晃、刘国军、傅妤
5 e! Q2 J2 l- O6 J$ A* ] 来源：新福建 ( H. |- n0 C2 [& D/ B* o) P
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