- b' I j7 f" W" x) M
* z& u% a$ h( C% _& ]
()是稳心和重心之间的距离。
0 K7 {1 Z" f% O; _' l, [
3 o8 n3 g; ]- U
+ L& s& V- K2 L e8 k4 s% L5 } A.初稳性高度
, L% ]/ E1 y1 Q# M9 J# Z / r) J+ w2 A5 u) F& U& ` O: n
$ W1 S4 E5 I( v T; L( |: P
B.初稳性半径 , [) ^4 h7 g4 q7 b4 k* e
1 |7 E `& c# b) f
1 w/ n8 W% e: r C.静稳性臂 2 x- O4 B& j1 u9 G" v8 v
4 k8 U) I. B+ F0 [' K2 f$ B5 l( ^
0 P5 `2 [. ?: B D.动稳性臂
z9 p+ b5 O i b4 q; a) b * x- b5 J& M7 s7 ~/ N L
. p5 P( \9 L1 N ^; q2 R ：A
5 W! j5 w% o; {/ |$ Z " G1 F) V5 L% Y) F% S ?% S
6 `; Z5 I) S# i' J# h) g& d4 T- E 用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。
0 s$ S# _8 [6 S3 s; E5 l* Q1 \ ' O9 l$ _- H( s# e% o6 h
& N8 V( V6 x, p' s A.横剖线 - U6 m% c& u; y8 L! ?
& ^' s8 U+ d; K' i% U7 x8 Z
+ h9 x9 ?, W5 C0 R& a7 c B.水线
) e* @' h) k7 x* z( e( [: R: w ) `* M' w8 g/ `+ l
9 r* \( C, l/ O. a( l) I4 X
C.纵剖线 % k9 y' t* ^ j6 S6 o5 l) n7 Q1 T/ t
, C: X5 D* U8 @
% m4 ]7 _ _/ m$ H D.龙骨线 ; h& U) m8 f, H: K, p' D: b: ~# l
' A$ h1 c* V6 a1 f0 _$ e9 s% w
% E* U, m8 ^% I; X
：B 2 K/ ?, l! T- h( E0 Q
* E- ]6 ~+ r W S0 M* W
+ X% B9 s( r# X+ D) G ()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。 . l2 _) I/ V5 ~% M! A
1 Y1 K0 @& c, f3 }+ g. b* c 1 @& q5 ^' B, J; f3 @2 C' d
A.浮性 $ ]0 v4 j4 b# Q
# z, j& V+ C! Q+ r8 A
4 R% p9 W8 v" p5 J- [: E8 \ B.稳性 3 U& O s G; F
( ^$ _( E$ X% }; B' ?
5 Z# v# q2 D G C.快速性
9 L! x- V& W B! t G
/ i. Q8 j* n l% p$ x& l) r 6 \- `; J7 G. a( z9 R# ~) w7 K" f2 g
D.操纵性 9 g H, Y, H. I# f! s$ q# u; a
; o/ S8 G8 W3 F. m 7 \% {+ h" w! q
：C
7 }/ i9 H1 |* W2 L
' t. {5 [$ u% K6 t ( O% b3 A- ^) f; p5 ?8 J
柴油机按工作循环分()。
0 q$ i. Q7 E' \( _ 1 n9 W; q, H4 d1 C: x1 B3 x. L
" _; H/ |- t7 A/ p5 `1 x% B7 C2 H x
A.筒状活塞式和十字头式 1 T) r& l' B+ b
/ x: B5 X# k. g' s K9 f( m, C) i9 G: a' V
B.单列式、U型和V型
$ a! G, ~# { y
% ~# m: F3 S+ @2 I& c1 ~ 5 J$ t5 d; D' V8 V1 v5 O, F9 \
C.高速、中速和低速 * `/ s! j$ b. s3 Z
. |$ X( ^! g$ w! V( P$ M( R
4 R# S) `! O+ B5 ?' ^4 Q- A
D.四冲程和二冲程 $ a* e! m2 `4 ]5 Z+ j- {
+ i3 h9 K* X% I( @8 N
$ w9 O1 X: m0 s% L ：D
! i0 `4 p* L, K2 r& ?/ i( s
l* d/ l& i/ @* o) s 8 n/ b; e! V6 \1 E/ h8 [
中线面和中站面互相()。
; Q- p$ C& f2 L; H& a" R# \ - E1 l$ I" \, D3 W6 b
# G& v5 E6 g& t _ A.垂直 ; d% |5 G4 a2 H* V, l4 S
8 p" j y$ `9 Y9 S) \+ m ! E$ W6 K7 |3 l1 e$ o0 T
B.平行 - V+ N; u9 M$ t+ D0 \+ G. N% m
9 E# g/ O0 U, W, I; r. Q! x / D7 w! q: o2 e, P" w1 {5 p5 t& D
C.重合
6 s, w' K+ K4 {# U" u ( Z$ i/ o' \2 B& P9 n: b
) o" p) \. g8 q; l9 Y3 p8 r( B5 f
D.以上均不对 0 E* H w- ]" R5 H+ ~2 }3 y+ C# J
4 C) h1 Q3 Q0 j2 {! P9 U! B# B9 f1 F
. O. O8 a _9 J4 X; O2 M. ^' s
：A
/ P% I/ _. b) U; |- n- u7 d* m ) V2 _$ Y2 b( s
% B9 g3 `+ D- [& h* L# m
影响船舶的航行性能的因素有哪些?()
F h5 i+ \! |4 Q
, P U. ^+ P2 x, s* E 2 \; d+ |7 O- f- _, a* K' Q/ A9 c
A.船舶的尺度 2 { u2 K8 n+ n
; }! O, |( A) }% B6 _
$ r ~" O' O, F# h$ W B.船舶的形状
; P# Q, `. B7 H3 {0 V: M+ J & R/ E' |2 E9 c! H8 A- G
- U4 w8 k/ C( C
C.全船重量的分布 " B5 R% b8 }/ j8 v. F7 i
c9 j6 j" { U6 g' c) ~ - A# X: G2 l/ Z7 u; v6 {4 |$ u
D.船上和航行有关的各类设备装置 " K: b9 y, ~1 p a+ l' M% f0 w% `
( Y3 l# y. K% q. l- ^$ N0 L - ~/ }0 T5 i. Q6 s, `# b1 K5 m: E5 ?3 U2 ]
：ABCD
' r5 u0 m' n- C& a + ]6 E; ]% r9 f3 e
3 }$ m- F, Z. ?; ]$ V8 @- M
净吨位的用途是()。
a/ b9 C2 r, H6 ^ ) K1 s' s, H5 X) @# v
. X$ X5 x" d4 y7 i* J
A.作为国家统计船舶吨位的依据
% D& e! t) t: G& I9 X2 D
2 \0 a* G. \; |9 ]2 L6 K 0 x9 H# M7 o T' O/ `
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准 : \' U' \! m4 ~
& ~, \/ d( w# { Y( b% m' V
( { q) a# d3 F1 c C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据
# S; T/ v6 {0 r* Q# h
) Q+ H0 Z: |6 K& K 8 c- E( Z# S0 N' k+ y' `' `7 X
D.作为船舶买卖或租赁的计算基准 % P- b1 L# k& Y
P* _% @) ?1 y2 C2 `+ z, B7 X, a 5 ~: x6 M; v! W% ~( x$ J/ ]) Y+ a
：BCD * U5 l9 g z4 _( N
0 J- A$ ~1 D! j; n% H6 E% x( U$ \
( C2 q& d5 T* n' n, L! _
关于船舶轴系的说法正确的有哪些?()
, K) m7 O- c' D" H # V' A: S# ?: z" b
% Q, i2 @% D1 O e8 k. x A.轴系是推进装置的重要组成部分
3 R: h: U3 }3 T. Z* V; K* P
! x3 Q' n! w$ _. l' C, s 1 t: G" B2 W: X: W& y
B.轴系介于主机与螺旋桨之间 ! l, \% I0 V9 x+ {, b) z
3 {* d1 z1 [: j3 E7 ]1 b
' l0 g& W# e/ K0 A$ g& r C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直 e5 e. G+ p* I" [; s% x
; q$ `: H% M4 V% M$ x) R
G; O* i: O3 E/ V8 e D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
* e ~7 K( a' f0 h1 n) g+ P " ?& p4 D0 R T+ Q$ V$ B
4 ?8 @, W9 E) N
：ABD 7 h) G; }5 w" p: o! q. A2 Z
' S1 j& K1 Q! ~0 X# V. g! @; E6 J' V
, ]$ K, H# A0 u3 h 表征周期性摇摆运动的参数是()。 g) }# Z3 Z/ D$ Q: b2 M$ o
. Q- h& O: A* l- Y5 n, p 9 w/ q) m% N3 P
A.舵角
6 L; m. N& c1 ` / K- X0 }1 Q& W" ]
# M- D& E2 B% k! X; P; `% | B.回转直径
2 `& b# j+ [- z O" o' Q4 t! g
6 g* k- f/ Z5 T1 q. E! W2 ?
! B5 p' Y Z- [. ^( j7 m4 ~( _ C.摇摆幅值 5 _" V' V( o1 C$ u& S! S
8 ?# g/ w V( Q 1 [% x; |+ s9 }
D.摇摆周期
. q( I; Q1 n% V1 f7 J! k: X2 t; Y
- z& _' P8 q& b7 J c % _/ k% I& I. I2 g9 x; u
：CD
- m2 o% n5 I+ k; ], {+ A# Z7 u. z R" A! r2 C# u& n t* N# ~8 V0 |9 X
( e9 D! _. [' f& q
船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() 4 Y8 X4 Z1 C5 H x
7 f- [8 Z0 z. ?5 b: ^8 {$ E0 K; [' |
, B t3 J3 [! K# w A.乘员居住条件变坏
6 ^$ h* F2 `2 I. m. f0 T* \
3 f7 O2 \; n, h+ N" U
# I8 ]! ?8 l0 \, R3 Q B.船身横倾过大可能导致倾覆 0 H! ` S4 e& r m1 F% X
& Q5 u# i0 f- ^ G0 }
4 g) O0 F- W$ V5 h) ?2 ]+ Y R C.螺旋桨工作条件恶化
; u( D' a4 a! ]4 k/ t! G # L, T6 ?4 R& n4 k* a8 w( w
( e2 w4 e, c1 j) h6 g6 C8 {. y D.首部甲板上浪 2 x+ U7 d* B, M& f6 M% { J* b
& J8 ^1 }( m8 b$ o0 L% p Q
7 @, {( T" [* M) R$ L ：ABCD " x7 w" L, ]8 u6 Q* D6 |
" e4 @ H! d" M: V7 h! H! H7 g
, p: Y1 _# O& @4 O# Y9 S 柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。() 1 l" F. `( E0 X8 w; W% z( u, S
7 ?+ Y+ B3 z4 L
! ~3 C. c5 H! l" A. t' a
A.正确
: m2 a0 ~& }7 P$ [3 \. g. f3 F2 P
. ~4 [/ [7 U1 {( Q
4 R6 n5 l0 D# U8 ~# p) T. z! `* n+ M B.错误 $ I: T5 ?( m, ^6 c
" x+ L' x: p( m) X1 t
5 W2 w6 W) ?" V: [) ]8 f ：A
9 C U/ \0 Q+ R& h
2 R7 b9 S! S3 J' p $ V! [+ D2 u+ {8 x$ v
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。()
" n! F x# @4 D: ~+ t3 R
# |0 m6 U% E+ v# i5 x, V I& C5 } 6 M+ b' k6 y* _0 K4 ^5 C* u: i) j3 _
A.正确 & d2 d, B+ \* u% X
7 n/ ^: r& u' k5 e# p4 M Q C
4 Z8 r( p1 j" m v B.错误
, R) C/ B- c: F" \) ]4 W
# D/ D& B! @( G0 M/ c ( g' v# j( G% D* L J5 P& V8 {8 ?
：A - i3 Q3 \+ _3 @( G7 @: z+ v
+ t. O& q; R& N* R" C
. B# ~' F. D9 u( [. w. u2 q5 q 螺旋桨一般装载在船的首部。() 4 i. @6 t& J6 W1 [& o5 b& T. p
! s/ R' ~5 f2 V2 `0 b% M0 J2 \
* A* E7 O, F7 [ s A.正确
( z0 K, m5 a9 p 9 F$ d4 `' f. B* b, k$ M
4 o: k' @2 Q% G) o B.错误 2 N# ~6 {) J- u; u( x+ E2 [
- G$ I1 f% w# h4 p# `- Z( z 2 q5 X0 T" m& c/ Z6 W
：B 7 f f1 J+ i, v6 O
, x" v2 R. Y5 Y# |! F& g' t* T
! E: `6 Q0 u4 H# I
现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。() 5 m7 y5 d. i0 z' R
6 i6 e5 I/ e! l/ y( i, v4 Q5 k 1 c" C2 [8 A5 O! ]
A.正确 + @$ q' d3 m6 _0 ~1 M" V: l
; g1 a+ _% J9 N4 j( |
1 j, D' x1 B) o4 [0 c l" S B.错误
8 k+ P$ I. T6 P, M6 S! G: T$ B' @ . b. Y# m. d1 m6 k) b
, o+ C/ w7 s9 G( s2 R; g. b
：A 3 j. W2 X* v+ ^2 x0 j
' Q4 e8 i4 j9 u1 C$ M+ K & P* v7 v, M$ P+ z& e5 ^" L
型线图是船体建造的主要依据。()
7 }! D+ j# _ {3 t
& b" h( }! l) t: N, U / L$ w9 C3 Z9 ~2 d
A.正确
: {# s$ Q. D" {5 o ) W: `6 Z" y5 a1 q' R* Y
7 w5 J% ~5 s% G- P: F3 r0 y d
B.错误 * k/ O, B7 W [: V ~* s2 u
; W2 N3 Z @7 ~" L# s2 }3 C! { 9 L* @0 B% X+ L1 S. ]
：A % q+ K9 ]& J: ^1 J' ]8 L
) Z- I$ h- p0 m8 t! Z# B$ R1 M
2 D _6 y& }, K+ V0 J+ f3 ~
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
6 O# C% F3 b2 L( s
- e3 {4 M7 B: e& ?3 D
6 N3 c% ]/ N1 n A.正确 # e7 F* T# X6 K. e7 J+ p
0 K- r( X; }- J9 y' M
4 q& w% j0 h9 L1 T. X6 ? B.错误 / m& i; ], L1 t$ t2 |+ Y# }
1 }+ m* r$ d6 f
; D$ L9 e& I" } ：B & T$ N0 L# u& h5 W. D6 C2 h
$ U5 d; T* C1 N3 d' Y5 t
+ @* n1 B( r8 v+ ^
船舱的最大允许长度称为可浸长度。()
" Y4 i1 _2 V4 q w
8 m* N) z* M! a% ?. T 8 t% U# D- f! G2 s3 I' e T, v
A.正确 * P" A5 M2 t9 q% ] Y+ A" P
0 `! K( X2 n- X& ?/ V; A6 U
* o. X! ~& u- [2 a& r B.错误
( S" f2 [- a; h# d% i. R" x- w
1 \3 _+ z7 J$ C3 K4 n1 s . r3 B( L& Q1 w, M
：A
! U/ Z2 D# h5 P ) h9 c: y0 s! P" O
4 [; @! l3 a) e! T" `) }! u7 a2 O
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() $ \& s0 O( \& B6 j% j- C3 o. Q
0 z W8 }" a8 ~* _
# R; f4 S" }) Q# z9 P# j' f
A.正确 * o( w) I3 C# J
$ G! b% [8 `# M7 G
& R5 d; F# I! ` B.错误 ! Z3 ]0 _1 t! U# E" n6 b# M
! b( R1 Y. I% h* @. a
. x# I z, a1 I* J ：B 9 N( J5 V6 I3 ~
: z' S' N$ i# ^8 l5 V0 ]3 S' P+ `
) s4 S: j/ a/ d! j, { V& H 中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。() : C* B+ z e1 E: r' H5 c
" j0 S5 R, h- z: l0 `
8 T) M! A! f! v4 s5 O: q. ~ A.正确
$ l \/ L7 T6 @* A9 m6 I! E3 I ) p6 d- N9 S c
# K% x9 }! x% T, O# i% z" J
B.错误 2 q% m. b. Q% t T$ ]
6 j5 }( [8 N/ I7 K8 W # q/ p! K6 Q, ~8 z/ I6 q% ]' i) Q
：B
0 B& H0 J1 F8 C* h; X( f
6 ?5 ?+ v5 G7 l1 e 4 M& z, c7 w* Q3 x8 P5 D2 }
烟管锅炉也称火管锅炉。()
3 Z0 z+ E N& e: c/ [ - y8 _0 E! J) \7 \* \: Q
! [1 b* B- r2 _* s8 J w" x* A
A.正确 7 p7 g' l4 C% A& l( F( M& I( ?
" ] p4 _0 A9 w3 g, \, A9 w
% `7 G! [! D# K B.错误
6 N: |6 G0 v7 S4 x! K- M ; U" j8 w* |3 a/ S
5 M) P N: C6 a0 w4 C) f- J8 M ：A 4 P+ r" s5 z4 V) ~
/ y4 e9 G- r2 A% Y+ O% F
4 s& I( F/ g4 J3 P$ r
- i# J) ~' Z' }. b4 A0 z 6 j- c( b1 Q- }) f( ]- d# @ N
% N' z& `6 n( O' C' f 举报/反馈 $ _" T( {. U2 e8 N7 I* K
1 M/ @* p! x# H+ {- }2 W4 I; H8 b9 I+ o5 t+ B, T' ?& s* \' z
- n z" g, | |1 T; h Z
4 \- ^3 q+ X, v- i: e5 u) V& B9 V9 ? [( K
|
