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大工《船舶与海洋工程概论》21春在线作业2

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( h* c8 Z7 V3 x/ H" A: y
" L1 R& d9 ]1 `6 A

()是稳心和重心之间的距离。

3 h* P: S) ?6 D% ^. p4 v. H
* Y- a2 p& }& ~
% d2 |) e& j% i E8 q. k

A.初稳性高度

3 H$ M7 V$ o0 v5 Y
. x0 ~/ w( J$ Z/ _. @6 i
. E. v* {& T% ]% ?0 K0 X

B.初稳性半径

6 Y1 w6 a1 P: a, @: e. {7 d
; e2 E& r7 J t7 f8 G" U6 e3 D, S
. M0 \4 o+ o0 [" `1 f: m) Q0 J9 `

C.静稳性臂

& F' @+ i; v0 o8 J
. I8 l% R3 c- K% M4 `; h
$ E3 l4 o( c! o' y

D.动稳性臂

4 n3 [7 d' _0 r0 K: G, ^" Z* z/ _1 ^
7 i5 _) K' f+ F5 V
* v6 B4 y$ y5 y4 b" W) M

:A

: B- v9 w& x8 t6 T" h7 T
* n( |2 w3 S/ t3 @4 W
) C$ l2 ^9 d2 r( `6 L

用水线面剖切船体,得到与船体型表面的交线为()。

7 s6 R& s0 p# ?+ q
' V9 v# E# ~0 \: ^: p5 g
2 p' q. I4 e3 l

A.横剖线

$ k& e( I& @$ @
7 J' v: ~! b5 [3 U3 z. d# F& m* p3 o$ D
( f. b, p. V8 N: B' _) B1 [) [5 }9 T

B.水线

6 C% F, s1 R% R7 l
- x& d" S7 n3 b
. T- E: K5 y7 B

C.纵剖线

% Z- ~# X- V6 ]+ E6 c
. g p4 c( b8 L
% l# Y9 f6 a+ ^3 F+ @$ d k

D.龙骨线

) C! T0 r! S6 D6 I
u% s3 F7 {9 a& A
' b! x& O% M5 Y+ h) Q" T% k

:B

+ v$ u9 I9 X: O* ^
4 [2 R8 a: j! ~; G t% X
9 c) F' j' g3 C3 E/ o# @- i

()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。

& C9 H$ f5 M, G3 M2 B5 y; V' s, ^
+ H5 [$ U! A8 l
8 E: ~" J4 R9 C' h/ c; r* o

A.浮性

s0 g1 |( u7 J; E/ T
) Z: m4 M8 w1 b, Z
4 S! b. Z0 C( f0 G

B.稳性

, l' U# f9 Q& S+ `
* W7 _! n- [3 q& E4 z
* F: T% x% Q$ d2 Y2 l/ M _8 |5 b

C.快速性

/ e8 j, Q. w% z# X: w4 s/ n
, ]' `& C" H) a5 S$ }
# v F3 l! ], X3 O

D.操纵性

" z* Q* c& u M) Y1 M6 N3 [( o7 m) E
8 G0 l7 l4 {3 r
& l% f, i- V& Y" r% {

:C

* V( ~ }/ [& N2 z$ P
4 k m3 s& M* k$ j3 k
% M m( o! v- p' V9 t

柴油机按工作循环分()。

# X7 c4 ` Q9 J5 D6 j0 }0 @. z
$ A: ~& |* U2 b" I; P4 n( Q) m) u
x! n+ p7 i' w; Q( H$ @3 B

A.筒状活塞式和十字头式

% v- q3 e7 V5 x5 c* K/ m. t
/ c, k1 s' n/ d
# r n* \1 V& t8 R4 i {3 E

B.单列式、U型和V型

( b+ @7 U# J# I# [7 s% P0 ~' I2 `
, e; _9 |& L) j3 A" b
! i w: |; c8 J c

C.高速、中速和低速

, `! V' V4 t I2 f) k( j1 D3 J: s
- O7 [5 h1 n0 K \) j/ R
- @0 x4 R# [# j/ i, h

D.四冲程和二冲程

. F6 |# R1 ?* v. b; ` z$ x
* d3 z5 D8 `1 v. g, c" Q# A) S
0 l: \& k+ |7 t3 V$ c

:D

. O" @& Q$ M$ i' V2 Y) i
" @* r- N! h( y
9 e9 U G; @& X- l- \

中线面和中站面互相()。

' P0 U8 a8 A- _: K+ h
' p0 x5 x& f# B1 e4 Y
( x5 [ m% }! e- Y% K7 N$ ^

A.垂直

- K2 c- N! T+ v( `/ L2 I
/ S- V) h7 y/ ^" R5 Z) z( V, J
# t, s8 A/ u. z

B.平行

1 K y, Z1 B2 R3 j6 p6 @
, K: v R g( j a
: }/ x9 r C0 O4 e2 y

C.重合

4 t* z; M0 a( M; s5 K! x
7 y9 P2 i$ ^ |6 v
5 G2 H- F+ K' ~

D.以上均不对

8 T* b3 I* x0 x& v& D, i1 R
( |* }7 N# h$ }+ x" U. X
% q+ Q% T( U- v4 n/ {: q" B

:A

; I! ^6 Z! Z4 S6 J( e) g+ n5 p% b
! h* v4 _6 S. D* {+ h
3 y3 B" ^6 R5 B# h

影响船舶的航行性能的因素有哪些?()

, T* J/ ?* T. |/ F- `
- E9 y5 E7 d: C# c' n
- u( Q2 q' G) N' t H, }0 i

A.船舶的尺度

3 j- |9 |- X H6 S' f& J
/ C' S- {+ ?4 s' ` r
1 q$ a0 m5 g/ |6 Q

B.船舶的形状

2 u/ u f: v: b
" s, O* d1 u1 }! i
2 ~6 `% L% W! Z3 F: B3 {7 ~

C.全船重量的分布

0 E# n0 L$ j$ [9 Y) B
( K. A% O( t& o- ?; y; U
0 J& t0 g# i! @1 A/ y$ B

D.船上和航行有关的各类设备装置

" k# m' P# j& x2 K" g1 }
- d4 |1 ^5 O; D+ W' n( s
$ K4 Z+ D8 o0 [ e4 S3 O$ O# Y

:ABCD

! H' ]4 G2 u0 z: y
' y& |0 O& T' }! [
: P% F/ d# s3 h) {; q% x& o

净吨位的用途是()。

" I/ t0 i* g$ X$ T: Q$ Y& t0 y8 J
: P8 F* p, l2 l7 [/ t- J
7 ?3 L* ]$ V$ T& }

A.作为国家统计船舶吨位的依据

& b4 _1 U8 U$ I
3 R' ]6 J7 N' |$ @" U
( B" }5 ^5 K1 p' V4 I, O. J$ R6 s# I

B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准

@3 f' B) L; j. r) w/ V
$ I" v0 a( Y- N# Q J
. N" l( V) q- C. O* z

C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据

# \ N9 |& b$ M, F
! L d/ t" t9 D- @6 v) C! Y$ O* j
$ A$ a O7 R: o

D.作为船舶买卖或租赁的计算基准

" l" I0 o6 P. I4 r% p: `( R
, |2 H$ [9 H3 b
! J' W g) Q3 S/ n1 O# d0 y; u

:BCD

7 y: M! \: a# d5 k K6 N* L
) x; E ~, l& ~5 p: J& L" j
: X% B5 h; X( A- j5 Q2 Z! U7 e

关于船舶轴系的说法正确的有哪些?()

- \5 M5 d! p& z" p" _! s
7 t V: `4 i, [0 f7 _4 @2 R& |
. k* E# X3 [9 I6 W/ f

A.轴系是推进装置的重要组成部分

8 E) D6 M2 t6 a$ K/ x
3 Q3 @" b/ n- z5 z6 B+ O
) ]$ D) ~7 W3 x L' E, o3 ^: f

B.轴系介于主机与螺旋桨之间

; v" J s9 { L
* s& z7 ?" L0 ~+ \6 b
# `# a; Y# ?) a Z2 A# D. E. Q* F5 O

C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直

4 V7 ~& H5 x' q* g! g2 {
# A8 F6 l% }" r! ~) h" ]2 z5 @* u
2 q7 a0 P: M7 g( T" P$ n

D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应

& d3 F' X3 r2 M) p
D# }$ L) y& p# W
3 L9 p' K: d3 P1 o+ s

:ABD

2 s7 t) x& _( L- r' V& F @
$ v: z4 t! z9 h9 D: g ]
7 n7 Q0 @/ H4 k* U1 u

表征周期性摇摆运动的参数是()。

+ @& N& L C- C5 E( v' P
# z) z$ G$ E" b# U1 G) l, @) h
% b& O4 p F4 A; P/ a: Q9 G

A.舵角

9 D* G; c! B) T; r1 \' m
4 C5 P; q3 O" T+ ^+ L, B& a8 o
* N, l5 p) X; V1 t0 D4 S

B.回转直径

: @( v+ a( D9 ^ z
2 J4 A5 W3 u$ G. o1 y- C
5 U- x6 b5 B5 a& X" Q8 `$ b( U

C.摇摆幅值

$ x, Z, I. F7 j2 N3 p
7 M5 ?+ k: X" t7 J
. g- W- z' x9 _

D.摇摆周期

& {3 `# i: o$ R5 n1 |
4 V5 c) p8 w- j
% I9 j2 Z- D0 J8 l' ?

:CD

, [* V7 V A4 m2 q/ j* M; h+ u' p
2 a! ]& g2 ^' C6 N! q! r
3 _2 L) u6 }0 {" }& |& ?% h! C

船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?()

. N+ c0 q+ U" L: W! Y5 \; v/ }; k
! d4 D4 C: Q$ q2 S) h1 ^8 L. v
" q0 K+ @/ |& V% B* \4 H

A.乘员居住条件变坏

/ d; l: V L, U
/ b% n( |+ K5 I$ E" ~
/ R) i+ [5 j, k1 ?: C% F

B.船身横倾过大可能导致倾覆

5 ~4 j9 T' v" h: }
! y2 W$ {0 T/ i$ Z! y$ R; z
4 R! u( B$ x4 ^/ H9 x

C.螺旋桨工作条件恶化

) n. n, I# l- A2 a$ v
( P- `! F I1 M. r; X" O+ {
- n! e; `$ P2 H* C g

D.首部甲板上浪

; ^1 c1 `6 W/ O) a, h5 e
+ I2 t8 M B% U
6 j$ P! E* N5 P! _1 }2 f* Y

:ABCD

# z3 f# B7 q6 M% A5 {9 Q: E
0 B# \9 u" @1 Y
$ f6 u9 m) e) a0 K

柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。()

5 U4 U" h( q. F# E2 h' }8 V# P
+ n N% h* }9 T0 v4 x; V6 ?, R' [4 ^
4 [' E7 {+ E& }, _2 V

A.正确

* q; x/ X% a: ?+ n' q+ ~7 q( f- o
- n- M- ]$ d; D0 W
7 K/ C6 u" x+ s- b. t8 F1 s

B.错误

& ]& R1 M( ~- p( |' c
8 Z6 |9 q w$ l; x
9 b. l" j9 E6 Q

:A

) B& p" O# l$ N) H- E0 M* d3 A
2 U8 p. |% C! f1 F7 X# ^) @
; n. O: p: v( Z0 k

轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。()

7 e7 Q$ W. S* P3 b2 v
4 J. k" C3 @1 T3 |1 E
( |' g; x9 H$ Q& }" C9 f

A.正确

$ v8 h3 i* D0 I4 t8 p6 b; z9 l4 L
8 P" Q3 y7 I5 v- O5 ]: {3 i
; d/ G5 s1 X5 L

B.错误

& q N) U- |( F9 _1 f
) m9 E( G T _3 j( `5 A
+ L W8 t* N" W& f) W4 Q9 G Z

:A

, A( i3 K- N& a+ b1 r. f9 [
" o/ j* P; @5 B& y: ]
2 r C- }' d: f, N

螺旋桨一般装载在船的首部。()

- l: g4 z- C) M
! [1 ~- `4 M) I* z0 q3 d9 l. U+ D
H" m. q u7 r- `4 f! ?

A.正确

, ?5 q+ u2 c Y
0 l. z. @; H8 q, S- h
' ]0 {. k/ e) {

B.错误

/ n* F1 H1 W' M# i$ [; U
+ M% U" n1 n5 J* e7 i4 V( J. [' ~) p
( p' j; o0 z9 Z- k# {

:B

$ h* x$ l; Z: C4 v
$ s7 h$ x6 _6 `) C' i
! `% @6 |" c N. u

现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。()

+ H$ ~. G, _0 P$ n; b
$ F; r; P) C# Q; l" N
5 s9 j' _) G: n8 y

A.正确

: z$ v1 K) A4 Y6 z* i. \
" I7 ?+ v* C4 `% Z9 A' a
+ `) P3 O- k% |$ F ^7 i2 N# R2 t7 ~

B.错误

/ i3 _6 ?5 v4 F1 V' ]5 e
: }- z7 a* F7 h& L- K8 w- t5 T- J
# t- V# L$ H2 g

:A

' t' L' [/ e, T9 K! A0 r
' E: ^- }# s! b7 U. Z, W1 W- {, w: t
/ R: i' u: ^% _' u

型线图是船体建造的主要依据。()

6 b/ m$ Z% @- \# @: i5 k
3 H2 C' B. K8 P
, f+ |" `, {2 J$ h. n' d% g3 e6 |$ @& `

A.正确

6 f' c7 |* E, e/ P) F. q
$ r; T4 R1 V% H
! C3 m$ f* o3 c% m

B.错误

4 z0 E- x$ Q: u0 g7 V* F
1 W& e9 O: W4 A- k. ^0 R
0 U/ ], ]# v6 Y9 {+ M* j0 Y) f

:A

! U5 ^( I% g+ _5 S/ ~
: l0 f' Q5 G5 w1 {
& _7 ]! m9 A6 T

船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()

* L8 I% }, r! m, X% Y' c, l
/ d2 d* b4 B& K$ @
5 f0 ?$ K/ b5 a+ Y

A.正确

' a+ p U$ p' w, S
o( N. k) ^- g/ e. j
3 g8 {6 j4 q% k2 d

B.错误

6 w3 M" @( j3 F n: S) S5 W' E
/ F+ ^% i+ b" }' R
* y) @1 T0 A: o# D& f

:B

. B) R) b3 S3 f% ~: u1 ]
2 P7 p5 r; W ` r+ b) M
: r/ q: u7 B4 r, o' E6 c" j

船舱的最大允许长度称为可浸长度。()

+ \" ^# l: }9 a9 {3 N
' F3 l* x. [# q
4 \' L' x8 C2 K; `! L0 y3 R

A.正确

1 U0 J% x3 R7 G6 D
! J+ c. f3 u4 K% d/ u/ Q; f
1 f" R" N. x* S

B.错误

8 x3 a6 t7 _+ s/ M3 n
2 T$ s( z, y5 L6 D( t* S
, ?, ^& `5 |( }' X! p1 c) z9 a7 G

:A

: g5 @- j1 A" o% @" O; B
) C% e8 n( H3 s! v
4 e9 P) u _ b

提高船上设备和负载的位置,能增加船舶的稳性。()

2 j' c! Z" Z% d2 Z O3 {4 a4 d
, i9 ?6 j3 P( s! F( l. o+ Q# D# ^8 b
" F- T; L9 L: D: K

A.正确

/ E, r8 G# a4 Y
6 w5 k1 A5 Y2 ^! j8 h
' A; h* ]; r6 \4 s

B.错误

8 E$ O4 w* ~$ X3 T$ i
, @7 a5 i# R$ x+ v: H
( q* v7 k# S" w* v: n

:B

. z$ _+ R2 x. V2 \
4 C9 [) _5 n* T/ J% e
' y7 k7 o4 x8 U" i+ N1 q J

中间下垂,两端上翘的弯曲状态称为中拱。()

$ M2 ^! _$ m' X7 e/ {. F) H* E. `! f
* ~! J+ b8 s7 @) a
. T5 e* [( A ?7 |$ r( P

A.正确

; i- H/ Z7 ?7 C1 K, h8 C1 H9 q
2 Q0 w( A+ O- O0 n+ a8 Y
N$ x( E8 V0 O$ @- O

B.错误

]- Z0 A" w7 W9 l
/ t( T2 X5 J- s3 l3 N4 Z* E
/ h! X) z! s/ P$ a4 x

:B

; g2 z, H9 c, ?; M5 r6 J
. @( O; J7 m M4 W z/ V
$ [* _ z+ L( \& i% `8 r# U" B! l3 d6 l

烟管锅炉也称火管锅炉。()

* w9 \" c5 z( Y" t7 d5 `
3 e3 j3 C3 G7 \+ R' ?% l, V6 g
2 i9 ~8 M9 h& M, w) g+ n% u2 Z

A.正确

/ K' v" C1 e! s7 Q, Q5 q2 }: k; q
8 L# {, L, A; Q: v* Z
7 L" @5 g9 \" g7 E

B.错误

7 g* C3 s( C. z" E
6 E6 c0 G) ~ l& w
7 y' R8 V) d+ d: Y

:A

: E3 y: M: i" {8 ~1 |) B
$ ?& J& `; w4 d! j
% L& u) G6 b2 n' L5 ?9 Y7 m2 U# T
' J% a' ~" A- { r7 W7 u2 K- Y
& r; j4 o9 a, [, ~; H [
9 t' P4 g4 j7 \! G }
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" `( [0 H- r+ w6 `5 u8 [, D6 E
$ u2 \+ ?# |% A/ F1 v+ o 1 Q V3 E* W7 V4 b* ^, v- b$ I % v& b" m& ]" c$ o - M4 e) I! O2 n* T9 G: L9 T3 q1 t& |) C7 S& d
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红袖舞墨
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