) u- [% V" {( j
. S u0 O* R. e2 i; Z ()是稳心和重心之间的距离。 ! S W j1 o6 g$ V* M0 ?# q
$ V4 L/ v a0 n! M1 X: g0 D& X
% x+ A" w8 p0 s+ E+ y/ P* Q A.初稳性高度 9 L* X9 Z: d0 ^# g; ~
- u7 m: g c" i! R6 q1 Q2 B% z
5 i J) i- `+ U5 V( M' c W4 C% I B.初稳性半径
h" B% ~9 |& ~: n$ ~; v1 g- {9 a
' @% L5 X% E+ ^. ?: f " C* o g# K( \' }8 |
C.静稳性臂 ) Y$ x4 j2 Z. I. r# X, h9 E& N
9 I, J* f+ N; @+ y: U; O# j [ 9 g! r% _9 b' m
D.动稳性臂
! ~ w% ]0 Z+ ^' D4 j3 i# r 7 j+ _; R, L" h7 V0 j
5 F& e4 p1 I9 H A0 J ：A
- `3 l' y/ u; W3 N
. B0 y& O6 Z% a, R* U$ F$ h4 `
5 M& q+ B$ s6 u9 @0 ? 用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。
5 n* W8 O; E4 U, r % ^3 ~3 i. e! e# x: I
, G6 {7 X9 z. z- e" P. e
A.横剖线
- [) r/ Z g9 V6 a5 j% q
# [, E* F" T0 }4 @- Y, o0 r
8 z3 Y4 t) k- ] B.水线 , t% ~6 T" e" ~) e
6 p# U, w$ i8 ^) X
& a. O f) q0 x
C.纵剖线
$ Y, H- h& O7 A y
! @6 W$ X4 A0 K v$ i- I ) Y, F: Z! K7 j. |6 W! E
D.龙骨线 * I1 v" @" C9 L2 g8 ^5 T4 z3 p P
# F" u- b6 }( ~7 n7 p " O# g. K- u2 t& r& n& b( @
：B
4 ^; _0 K8 W. `
6 d6 e3 n) Z3 \6 Z& b, O 2 ^2 ]9 f4 h; P" e
()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
6 `- j0 G3 \7 j) `( s5 n1 n* @ 0 l0 g. z6 a# q, h
& { W% j" ]3 k M A.浮性 . K$ \) t/ N- E' |0 A
8 N/ M( q0 Y2 G
% M* {& y4 I3 f3 q2 |
B.稳性 8 H6 S Q& D, L, V- Q( j+ o, `
U& P9 r: N/ W+ L6 V: Y / z9 ^2 r8 n6 f+ i, J- z
C.快速性 5 Z! y- q) h: {
; U+ }$ @ B% z' q0 K % e& ^2 Z' q0 A. N& K
D.操纵性
, q+ s$ k j$ s0 U 7 g; D9 O7 q0 P6 o- W
7 s) ^/ S5 ?% ^ T1 d7 N- x# A& @
：C ' _* g% w- u% Y
V& ?) d: C: g* e ! W8 H5 i5 j1 I5 N: l3 W: S
柴油机按工作循环分()。
3 v3 R0 L" x1 M5 U( P 8 D0 R' f* n- y& o4 z4 @! B
8 y; f1 Y' ]9 R" T7 \0 S3 q7 A& V* g A.筒状活塞式和十字头式
* i8 o! V4 B: m$ _" r# Y% G8 t
4 W' C- b# A& j$ _7 n" F! h. | , y. v( R% P7 B
B.单列式、U型和V型 9 F& h( V( X: w6 j, ~4 r% T! K
9 `5 A6 S* f9 L+ }# R; V$ e $ o0 p- a) c5 V. |6 y, c$ n+ R' D
C.高速、中速和低速
6 j4 K* h3 D/ A! g
% a2 R r( }! s4 W) q) f 8 R5 f5 N- \ g; ?0 I
D.四冲程和二冲程
& Y/ S: N* M. t ; i* y6 U( ?( Q. X! N& {( r9 j1 [
* D1 y7 t0 M; k$ \- {
：D * k- N' q* u0 m m- Z& T; l$ m
. n* H" H( K+ T3 r5 x8 h6 C1 a 0 Y. y+ v5 y6 o; l5 J: Q" W
中线面和中站面互相()。 z) ?0 n% o- H8 q6 @6 \% I
7 J8 r+ Q, E' m- B# ]: {# Y
6 i' V0 V- e5 f& l
A.垂直 , S9 w8 E9 D9 z( u" h; b5 x
5 P( {7 ~/ Q9 Z3 ~+ n+ B; V
* O! s6 K6 O) ^
B.平行 . E3 \" Z4 E( N3 G) B2 K* p0 A
7 T2 m0 O d! s2 V' j, Y 4 D* Y4 z. M8 |- H5 l4 {
C.重合
, w7 [, r8 b- ^% U
& Y: C4 a! @/ t+ _. w! ` . C* w% |( S+ C9 f, ^' {+ m# N
D.以上均不对 8 h2 Z% }$ f& }/ Q4 |
( a4 H x7 K3 Q) A ) s. W0 S5 b/ K9 ?6 H9 ]
：A 7 L( L6 N, E/ `8 o# g5 q r
. p0 Y- a V I
7 B7 t+ w3 j3 C8 F4 k+ S 影响船舶的航行性能的因素有哪些?() , O6 n2 J* J3 f+ c: l. ?7 N
7 s: N4 l# O3 C" f. O- O, F" H
( F g2 `0 y' h7 E7 w& Q% s# x5 j
A.船舶的尺度 + C; J# W6 s0 S' M0 A
Q3 y: C5 w7 Q7 N6 x
7 k2 I/ d1 o, I, T" @; N B.船舶的形状 ; y8 ?2 ]6 i2 a
: w/ {0 V# h& E2 x* [ g
) e: g+ Q+ w6 B; r$ x C.全船重量的分布
* k z4 }- j2 ?: P0 Z
1 d* _9 K) H; ? ! h9 Q' y& p2 f; p
D.船上和航行有关的各类设备装置 2 S+ r" }! z7 O
( N' _' h. R! j; z3 H % Q4 K" [0 @( _' O8 s) X( D
：ABCD # r6 H( t9 v; c/ s8 b; s Y4 o4 a
0 ^7 T0 B7 F7 o( D' ~7 l
7 P4 C6 C5 h9 v8 g 净吨位的用途是()。
5 I! ~6 T2 }* G) r
/ w# f; a) f, l0 N: }
; V, w* z/ U4 ~" @; H A.作为国家统计船舶吨位的依据 " [. x- j6 _: [) j- b& Q
/ M& z) L7 `# _& o: P
- K) Q1 d% }/ c& C, c B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准
- ?7 u8 f0 H7 Z9 n5 l ( ~' I9 n4 @/ E$ L8 ~
* a/ ~3 J. q( C6 {2 X q. p2 i) k C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据 + E% ^1 G. Y' Z/ }" U0 W5 j
- p4 T2 r4 X" R& y3 F+ |- z
+ e2 V& c9 v, f$ c" J& t; { D.作为船舶买卖或租赁的计算基准
- J$ H3 K+ A8 N/ u
# u) M. l r+ u & b+ i+ J4 C5 S- m
：BCD
1 s* }% ~) R `& T7 W2 I" `1 Y! @ 6 z5 K& D& B2 v. z2 H/ T0 Y( \! o" C
% q0 Y% h5 R" I! m& N9 J# q/ w& k
关于船舶轴系的说法正确的有哪些?()
$ S" P5 O! J3 X
* L; G& j; c& I3 p/ p , ]! N; I3 |. l9 P# u! D
A.轴系是推进装置的重要组成部分
0 ~6 n0 h/ B! v/ [% z& l
7 y3 f7 w/ v* t
( j' g9 K7 j) _' t9 S. S B.轴系介于主机与螺旋桨之间
6 {/ A2 c5 T2 }& Q
) R6 P$ ?( s) [" T5 D/ i * Z8 e3 U1 E6 @$ N+ U! V; X7 s, U' M
C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直
& @4 U% \8 y( @' z+ F * M) T7 q5 ?3 k) C) e8 Q- h
( L$ d' [5 M0 c. C: x
D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应 ! A' L, p2 ^/ R4 e$ T! o
9 p7 z7 @& T( _" V " |/ w t* m8 r( L, [5 {
：ABD
0 i) c) H" u/ F" f" w8 ^6 L8 w
+ H! m& I: r+ z
- a, c' G+ l7 r! k 表征周期性摇摆运动的参数是()。
^& E3 `; b+ X& a+ d0 @( X
$ n7 y6 e% u8 k: U+ |% k; ?6 v ' h2 K6 K5 V) J2 j9 w9 K
A.舵角
! s0 ^! L0 k' n
: I& M ~' C8 S( [+ N& a: l& \ ( k5 K0 U4 K" A3 X( c
B.回转直径
3 L* |7 ?6 m7 [* N% c* c ' k+ M) p- Y; s o
H& t* U+ n V$ h0 M C.摇摆幅值
8 g4 l3 u9 ?0 K: u% W 0 x; J4 n# j7 q5 N9 `
. C$ c4 u# F- P& w; {9 D7 Q7 `
D.摇摆周期
0 I" K: I9 E# a( |1 v ; L- [) L1 L0 T+ p8 [: R6 Y
0 T5 T# N5 B0 E% A" q: \ ：CD ) w! F2 h5 u! q0 s/ y
6 V! [/ M: J1 b' f8 F+ s
" \( _2 y3 j; ^; m5 e2 _
船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() - H6 D0 w$ H1 p
& |) N! R |# F
! E5 Q' p4 g. M; |4 T
A.乘员居住条件变坏 0 J7 [7 [; b8 R- D6 Z M0 j/ T
- l& W" e. ^, z) \
1 \$ c5 t2 Y3 q+ a B.船身横倾过大可能导致倾覆
4 K- Z2 p O5 J$ f* x' N, E 1 n: r7 i0 q, K7 E- j' r
$ q @1 b% {) S$ A' J* e+ Y. U C.螺旋桨工作条件恶化 ; N, v1 _7 c! v4 l
5 ~# L; G% N8 v( ]" W/ W
l6 n6 d& @. M, X1 e& a0 |/ { D.首部甲板上浪
. c+ I/ C3 x' w, H! j
. {$ W e0 P n% r/ p, q 6 \4 w) _! ~2 t$ ~4 h+ w) d
：ABCD . W( k% b" W; T" @
+ U2 M# y, \# F& v& P
0 r! O/ \; B" C$ `7 c 柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。()
7 \0 q0 v: N# P5 n5 r
# q* H- R( C' t! N1 q I) H" [" U1 r! @$ o7 H
A.正确 % j& [+ I" w! B* F& S& o
' Y7 l: I; R1 K) Q) C$ c
o5 V, w/ p$ c8 x; H, x B.错误
0 i, o& j( N2 D" I4 ?/ ^+ A
0 j% P" i0 [8 ?' g. \1 k # l7 F) S7 H2 j
：A 5 `" \% p' V5 x: b$ A4 o! n3 S
6 @% u2 q9 G E7 S: K* Z; Q
* j; Z. L, } u' J$ F \ 轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。() + H/ P) O5 L9 f9 w B' h4 _( t
k4 w! Z5 Y) b) v5 A( B% C; @
. g: B; B; N1 v
A.正确 0 A% @0 J' C5 w, @8 k0 }
9 s7 _. [% v( v! _8 `! {' x0 D
8 f7 R$ H$ k2 C. h4 n
B.错误 ( g' d* A. c6 n! I
" L2 z# r) T( j/ ~5 S
. q9 e& s+ X" E6 ]; H/ Y4 K& H! Y ：A l- B$ `$ N: i
7 ?0 _# k! ~* T( n4 } 0 B! m$ f8 W S+ `3 V
螺旋桨一般装载在船的首部。()
' _( |* }7 G& Q2 A9 p+ K q$ w ; Q! U9 D) y6 P# X' H ]
+ r% g* Z q5 v/ D9 X
A.正确 f& M: J' \- C, }1 S
5 F8 \$ L6 F# O9 X' n, a2 q
% E' N4 y$ _) j B.错误 " D& w' A. T9 f9 _3 l
2 e. T& F9 N, |1 X+ \
$ S) S' \& {1 E ：B . n& S j- f# K" O6 G
) F) t; g; M7 m) E# Y* p1 B6 r
- k( b2 R6 J8 c# t g. d* h 现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。()
: I4 N9 D2 R0 D0 G5 M( J3 T
$ u/ W2 c, m$ {
1 M9 ]& g% t/ i! K A.正确 - @# x, e7 J: g! J
V% Q( M% j6 y4 F" l& J% ~) z
8 _9 S+ a: X, l+ g u" A( j
B.错误
# ~. I6 D/ S) X. f6 Z, P% }2 M
& S- E5 P' h9 I
/ W6 q0 A# ]5 \, q' ~" ^; L$ d ：A 5 S3 q' A+ V, a& ~4 h! T
4 L! X, `( Z4 A
8 B9 B2 r/ z- _9 V( u7 a+ H 型线图是船体建造的主要依据。()
( A8 }) ]8 o; v* H$ b5 G" l& v L
\2 Y+ e/ f% k B$ @9 N4 L; a/ ?4 T" M
A.正确 6 i8 B# |; H% D
' S' [" a5 t( e# s 8 s( x; Z. I' p9 C2 j
B.错误 " N7 T' }, l7 x$ n
7 O8 f; }2 B9 O4 x u4 x8 f
4 Y* r! X, `" A: i ：A
6 E& Z8 a7 F; V& k1 ^ 3 n J a$ o( |, l
0 |- B3 y8 ^; a; p& h" d
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
8 ^. k8 X) G$ z( U0 Z; | 1 l; ?: k1 N* ~0 |/ H
: F7 p$ o4 Q$ b& ?- S
A.正确 % [% Q2 l1 @4 |% B/ B& r7 E
8 e% \* S* i, l6 f( Z0 W* S8 t7 \# Z0 ^
3 v8 o8 e9 z6 {7 l8 |7 e+ |' u
B.错误
. e2 ], k j5 Y3 p3 v . N8 X7 `7 a* u% Y; T
$ |7 o8 ^! Y/ B4 L/ ]4 Q7 w ：B
+ ]1 D w5 K. N) A
: ^' z' z X! A: Z3 c8 s( L' t
8 g3 K; m8 }8 l, C4 v 船舱的最大允许长度称为可浸长度。()
% c. t- o Q- q
9 r0 g2 B" U+ i, u 3 J3 p. M6 Z1 b3 X4 |# h
A.正确
/ x. J- x( a! ~2 l# e: g
5 v3 U; Y5 V& e9 G
6 ^& u* k% g2 s B.错误
9 G& M V9 b; q6 r6 i5 `) s0 C K9 _# I: C1 ~- {2 l8 _
y; ~* }2 B# } ：A , x3 B; I8 S, l4 t+ Z
$ `* ?2 _& U7 I7 Y0 q / L# Z* ]2 t/ I+ p8 c
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。()
3 q% E1 G7 X6 `( `9 [/ \ ) C v+ J1 Y" Z! l. H
: L, i* K/ t' M1 K. x7 i A.正确 2 D6 ]; t! w- ~+ O
* [8 Q% K: Y3 i4 ^' T* u
' X. n& h3 J! Z+ ~6 s% | B.错误 ' p5 a- a) d @
0 v, Y) R' w0 N9 m
( J/ K6 K4 \0 E0 H( Q
：B , Y0 H- W9 X9 S# h4 e" \
, ~9 P3 _/ @+ @5 O / C9 A a- y5 P8 Y8 w
中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
( O4 ^, T; l8 _9 h/ }. E! C8 W Q
& t6 `. Y' p3 L
" j4 t' j* r/ f# d A.正确 & c6 y% R: M8 k) E6 W
- g' k7 a5 R- }: w5 k; u4 g8 l
/ U+ [! d0 U% m3 \4 J$ U B.错误 : n3 w, B! H2 i( h1 ^+ m) r% Z
" a( `3 J& b4 z
' J Y, p5 t5 }% z' b! N/ p" o
：B % Z8 ^- l9 ~: e6 J0 A/ W: e( { M, V4 ?
6 F3 B" H3 U+ {. h. p7 v
* y* t/ P# u2 y/ y* V$ R
烟管锅炉也称火管锅炉。() ! \' C5 p. E2 K. B3 Z8 y
' \( G, H) L" D8 P! I0 _
0 V9 I9 D) X/ Q4 [
A.正确 - _6 L: l6 k! ~9 `7 M5 R
5 T: i- J; T1 I* K3 x; C% S
! y4 y* L7 B G; Z3 s5 A
B.错误 ; h0 I w; B- Q. d- D
$ }9 _4 y1 s7 p
9 d, K# ~+ T0 A; D; U
：A , D# D- [$ e! R9 ]
+ |1 q: B% i9 ]$ U D # F2 v/ ~8 z. K
4 O' j+ _2 @1 L4 V3 E' h3 E
, u0 z% Y5 H$ D) n
6 m! L' T, q! z% v 举报/反馈
0 j! {2 g& t0 T0 W n5 Y 3 P1 Z6 f% Y1 ]7 Y5 p
0 a+ V" P" ^! W$ H" x3 q0 j% J- k' k( J; F# f6 \
k. q5 i$ q" b! R
/ I" s" ?; A+ Y+ |5 }) G) l |
