海洋工程浮体

. \( X5 J5 G8 {$ }

海洋工程浮体

( g/ A; b, Z! h+ x$ A

大距离的管线运输和抽沙清淤工程，都是直接使用塑料钢制管道，经过大浮力托管浮子通过对夹的方式连接，使钢制管道悬浮在水面上，直接通过湖中心的采砂船把清理的东西运输到岸上，这样不仅节省了大量的时间和经费，而且运输工作效率也是大大提升。这种作业方式，不但节省人工经费，而且对于后期维护也是比较简单方便。工作效率和成本都是较以往传统的清淤疏浚方式有了个大的提升。滚塑定制成型的托管浮子，海洋工程浮体管道浮体在浮力，实用性方面有着严格的出厂要求，而且管道浮体内部都是通过实心泡沫填充，在耐磨性方面有着的优势。

5 d* F o/ Z! @* ~5 p; }" v

& r$ W4 |3 G4 U; Z# b0 X3 M

随着机械化的进程加快，在更多的水上施工环境中，也是不断看到管道浮体的影子，海上原油运输、长距离水上电缆连接、泥沙输送等方面也是大多用到管道浮体。因此，海洋工程浮体对于管道浮体的规格、尺寸、孔径、浮力各方面要求也是越来越规范严格，也细分为多种类型参数的产品，我公司也是针对这市场行情，不断做出调整，研发出多款不同规格的管道浮体。

8 j4 ~0 u) l) i' b9 E! A: L8 E) u

对于不同的疏浚项目，往往根据疏浚目的、泥沙特性、水文环境以及施工条件等各方面的因素而采用不同的施工工艺和设备，疏浚作业的过程也各不相同，通常来说，均包含水下泥沙挖掘、疏浚泥沙垂向提升、泥沙水平输送和处置等主要环节或阶段，不同阶段的施工作业将对环境产生不同的影响。

3 I/ w6 U3 X/ W! K' ?

疏浚泥沙被输送至目的地后，海洋工程浮体根据疏浚目的、泥沙特性及可利用程度进行进一步处置，包括吹填陆域、岸滩养护、海上弃置、陆上弃置、隔离弃置等。疏浚泥沙处置是疏浚工程的最后阶段，处置位置不同，其对环境的影响不同：海洋工程浮体采用水下处置，在水动力作用下，细颗粒泥沙将不同程度的向四周扩散和运动；若采用陆上处置，如吹填陆域、岸滩养护，其主要污染主要来自于泥水分离过程中的余水排放和溢流；此外，如若没有采取相应的保护措施，陆上处理疏浚泥沙也将可能对处置点附近地下水水质带来负面影响。

6 Y1 \# B- f' t/ z9 [) ~

+ i- i0 {9 ]) o. | " R5 _# h3 e' a ) O# E4 a5 {/ f: C0 w