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1 i$ V% L0 m- z( P) ~0 w1 I# F北京时间2023年9月5日13时55分6 h; { `# o9 e9 L
& U& d" x _" g: f7 L由自然资源部组织的9 n7 {) Y) [) _4 V5 c; \
中国第13次北冰洋科学考察队) ]7 B! a# L! \2 d* g7 a Z
搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船' \- u4 Q) R& ?! \' f
在作业期间
3 M1 |1 i( S/ G' }抵达北纬90度暨北极点区域
8 }2 C g6 z5 u) @
. i( i4 s- W$ ?9 {% C/ q( l7 s! w
( B# V+ Y) Y& f9 n$ g! |& s中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业
8 f5 d) g4 v* Q& f# g0 R考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。0 d# ^( i! U; m. ?+ A- x5 |
" u; p- D j7 \8 S
3 l p# N, O. L3 ~& _# C此次科学考察+ M7 H& N2 k: [4 |3 U6 q
是党的二十大后0 h! z+ B6 }& T4 q$ J" K- _
自然资源部组织开展的) r' P. V, L U/ x; S2 I
首次北冰洋科学考察活动
) g" h7 S% @+ O; q也是我国科考船第一次: n; |4 o' H/ u4 t- j
抵达北极点区域开展综合调查* ]8 l" I) [) p, P
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
4 C7 n( e* f- h! l( y, V是中国历史上的首次
4 D/ H8 x$ {+ d' J8 Z* m- e彰显了中国极地装备能力的提升) g$ y* J0 e0 ~
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
+ E! y) V) k* ~9 P( b0 d5 V考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。1 q9 a6 q, X9 ~6 ~
毫无疑问, n* K0 ?& g5 w
“雪龙2”号独特的设计
8 l2 @- c/ |) ^对它的成功起了关键作用! }* l0 M; m4 b( E7 k9 m/ V% U" C% j
6 G% Q) I: _ d9 V! L
那么这艘船有哪些独特的设计呢？
! L9 ]: f" Y; Z w' R5 J跟随小编一起了解↓↓↓3 H# z( ~8 o: K0 A$ n
“雪龙2”号的“黑科技”
/ t3 a# ]$ j3 A/ x, n+ e0 k“雪龙2”号极地科考破冰船
# A. ~; x6 E) n% g, H7 G4 Y是我国第一艘自主建造的极地破冰船) w! u+ g- M' u6 M. H
它能轻松穿越20米冰脊
% c9 h w8 @2 L7 U1 h能轻松破除& d5 G+ D. S' _1 R6 y- ?
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪" H, ~; ^% }# ]( X
是当之无愧的大国重器
4 N& C# _8 p! z5 M/ z
' A. B9 Z9 Z8 B- h; \0 i) R' C5 B9 _% A
“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
/ `8 U2 Z, T% C& z畅通无阻，安稳航行
) @7 K R$ y5 Q与它采用的一项
, w. B+ h$ s; h" k2 u# J" T传承千年的非遗技艺密不可分/ o2 [5 e! D! a+ z
水密隔舱福船制造技艺
! b4 [* E/ A4 J* D. S" K水密隔舱福船制造技艺; b/ }3 @# m' D; w% b8 c
怎样做到让船舶滴水不漏？
0 E3 D+ o( K0 y
' M+ i' [- _& [/ T“雪龙2”号全长122米 H: u9 ]- f; K& K3 U7 Z1 c( G, {
排水量约1.4万吨* c# N7 u H" a6 `
可搭载101人
/ @2 `7 m3 R# O1 G( e1 r. s
2 d4 S1 I* }& ?4 L+ ~: w' M1 ]8 X本航次配备一架直升机
7 v4 w0 P6 O1 Z" \% n& f和“雪龙”号相比
6 U+ Z+ c( e6 \9 u“雪龙2”号的排水量小了8 d6 D0 c/ o1 d$ q Q: u
船身也比较短
) h7 W6 ]9 o3 O. k/ ]8 @/ v但破冰能力反而提升到了PC3级- H% Q" w+ p) E8 R
中国第13次北冰洋科学考察队队员
, v; }6 W; d" {王燕舞介绍3 |4 ?( U' v+ F) y7 }$ X& e
PC3，属于中高冰级4 \) R; B" G8 k& n* [ u8 U
破冰能力可以两节的航速
# \4 H% F# P! S* K0 a破1.5米的冰加0.2米的雪9 N% Z' R0 q* j+ o% C8 i# X
在中型破冰船里，这一能力是相当强的
# S5 ?. a+ ^ V4 f也是一个国际比较领先的水平
0 E \! X# E) Y3 }
5 Q2 O2 I4 x) U1 h: L' x8 [
7 W) ^7 _5 A1 E0 M" @+ J8 b3 ~, _9 X“雪龙2”号是全球首艘
4 K( a. F. O3 _! {获得智能船体符号的极地科考破冰船4 J+ }2 l: N0 T6 T
可以实时感知船体遭受各类载荷状况! Y9 Z2 _! P% G9 B0 f: D7 n2 S
为船舶冰区操纵、运维' ^5 ?3 A- a* w Z, H' N
提供科学决策依据
6 F6 ?& I+ M6 U x4 [也为我国业界冰载荷研究工作
$ o2 h, s5 O) t/ x- x+ z5 h; q提供了唯一的系统化数据支撑平台
) W4 i' {- K+ _" X* o
7 T7 B) d9 b8 p: F( _. _0 _. Y! s5 [
“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高( [# z/ i: E" h$ l
而且由于专门为科考设计建造
8 N+ R" ~/ G& P! C在船上设置了物理实验室; j, S/ B+ d; G) R" z
通用实验室和月池车间 g+ G1 h5 [- |% _& z
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍9 E3 ?# E4 K8 \+ k1 a8 w ?* N
“雪龙2”号的物理实验室
& z4 x2 `( T1 B* u1 ]% |' Q4 \2 J是整艘船实验室的一个核心区域4 j2 j0 V1 {! p4 Y$ x/ c
全船的各类实验设备
: }+ [6 a* Q! o; n可以投放在屏幕上
- ~- q4 F& D8 l像测深仪、多普勒海流计9 G1 v1 X2 K! ^; |
在实验室可以实时看到数据
6 s2 o- {! k8 Q' O“雪龙2”号基本上) I# K* m# t; X }8 T
把涉及海洋研究、地质学研究等设备7 ^" K: G, }" N
配备齐全了- b8 r1 T, U" x6 a3 y/ T
7 {# K& g6 F$ ?9 q
2 M1 j( Q. ]5 H/ G
尽管功能强大, _/ N* E8 o" O9 ^
但是对于可能出现的严重冰情1 O, `" k, ^3 ~+ U+ y$ \" R( a
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？( L+ u8 K; J1 y) o3 y7 G* M
船长肖志民介绍
- ~( Z: Q& X, Q) A% h“雪龙2”号是世界上第一艘$ l; d1 w6 j# b- O3 t/ [0 h
采用双向破冰技术的科考破冰船2 P8 R) h+ f& W
而且安装了全回转吊舱
' P) l/ ^8 l: @0 S% F$ Z可以原地自由旋转360度
: b+ I0 N$ D. o/ z( i, G& O* d9 H机动性能大幅提高
{, a9 v0 h1 \不仅如此! `* c1 T" f) N% u: U% A( _
“雪龙2”号能为科研工作
8 R( d( C2 i( ^提供更稳定的位置信息& h" {7 F, f! ~
为何探索北冰洋次数少？5 {4 v+ i2 D: |4 N+ `
探索南北两极
" ~4 s; q) |2 M8 w一直是各国科研的重点之一8 H8 @) i& u; ?: z7 |
然而，对于南极8 {. ^/ Y N4 E, B' _& g: k+ H
我国已探索了39次% ~; ^& }( C! y
北冰洋科考则在1999年才启动/ q% z: B0 q$ ]2 u% c! @
而且过去24年来
% N' E& s, e' G5 D* ^ g4 F北冰洋科考只有12次# t w2 D; D# m+ E# _) s, A6 ^
这是为什么？+ u: S! z4 X/ l: t6 Z# a
/ Q+ t0 N6 J8 z9 s8 h
中国第13次北冰洋科学考察队领队
, [' Y3 Y% l4 d- ^$ Q王金辉介绍2 G; s/ v4 e2 l' F' d& C0 A
“我们国家前期的力量; a0 i N5 K, r( ~: @$ ]
重要的还是放在南极2 e, e9 K- | K+ R4 d8 Q; |
之前的科考
) A7 ?% \4 \" S" ~' Q `考虑到船舶
+ `$ N2 t3 h, I) u8 U) i: s& I保障能力
( `( u2 k" \2 z4 @0 R4 \" u0 H# [不定期地开展北冰洋科学考察”
# [# D ^1 Y/ z据了解，北冰洋的水温常年维持在
5 L5 Z: {$ [% Q- V5 p零下40℃~零下20℃3 d j) B% S3 o1 T/ v; B3 ~( t
海面长年累月结冰
, c( n2 a. }8 M一年中只有两三个月海面冰层能够融化! [9 w6 Q* N# K8 g
船舶可以正常航行7 f8 D) u# Q' L# p' f
这片水域
2 R& Z' d- ~3 i6 G
# N' z. }' N8 Z不仅通航时间短
4 z' a) \2 I0 w# C0 G/ H历来缺乏准确可靠的航行资料1 J) @# I% b: ?( F
而且有大量的浮冰、冰山3 {4 v# P9 a3 `7 A: Q
都给船舶带来巨大挑战+ g* ]& U# F3 q. f
( c f$ M- x J+ L
" `1 _ q# L' v+ P F8 x, l- _4 k% {20世纪80年代后期 u* G5 d9 x# i) {7 ]# C# y
北极的科学研究活动出现国际化趋势
) U8 k4 e9 t' k9 U. ?1999年，我国首次开展北冰洋科考
$ B9 G" a) S* E- ]0 |8 Z自此，我国北极考察事业实现了& B# b6 a% t. |
从无到有、从小到大、从弱到强的
: r1 E, F$ D' F" a; b+ o; [8 Z6 w跨越式发展6 ~3 ~6 W' K. P: _- I5 S
2004年7月28日8 m. L5 N u2 ~$ m3 Y
中国第一个北极科学考察站——
+ Z( I' J$ t# B3 F, f中国北极黄河站成立/ b [/ e: I5 A* T3 x) P7 @
这是中国继南极长城站
6 V- @3 ?% w) W u% }, k: v; v8 P中山站两站后的5 I2 j% m4 a1 ` K+ V/ l
第三座极地科考站
4 L0 H0 |" z- C+ B. R+ B为我国在北极地区/ b5 }0 U8 W$ F
创建了一个重要的科研平台
" r+ ]; b9 Z3 z2 b% c% [% v) m) Y" x; ]0 f
- N9 D- c( h$ q1 t) R" a
王金辉介绍8 L9 ^/ \4 P, x0 S: [
从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
( B) H" J9 s* i实现每两年一次
/ g: u# L( j, m2 u到2016年
1 T: ]3 c7 E) K* O1 z* s; U开始每年一次北冰洋科考" M6 q6 {5 F3 n) x$ t& ~
有了两条船后& l8 [: o# L' T/ n# [
能够实现“双龙探极”
, u3 a$ i6 H* Z$ }+ }基本上实现了常态化
9 A8 d5 A) f8 p2 A每年一次的科考!3 Q4 @6 g+ |' \" _
5 Z% o# [! X4 W0 \8 F/ D& p4 n<ul><li id="2320HESN">3 c) j* |% n3 g. A
h* j+ c! Z6 m. e: Z" ]# X) w
& A# E2 `" \8 l9 _
<li id="2320HESO">
; n# e( t* X* o9 ]" f- _
; {6 C* K+ e1 V# C信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。& L3 D7 ?: S: h- j5 q
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