3 {0 u2 W2 r. G3 \" u, U% Y# f3 B
: s# m! y+ T' x+ ]. e5 b北京时间2023年9月5日13时55分6 w% j/ r4 _ v
; r7 F( s. I; U9 _由自然资源部组织的. n# e) C6 I8 k! n5 F
中国第13次北冰洋科学考察队
# f1 |; n( J+ v+ U5 C, c搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
" W' f ?0 W$ }* q在作业期间4 E# u; R4 i; t1 C5 b" Q
抵达北纬90度暨北极点区域# L* j& n6 G! k( M) x
% l) |% i" g J6 u6 c. H
r; }, z' Q& m' U6 ^( j8 o9 E
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业
" u. t/ f% P# O考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。" J6 L; S& \" D( r3 s1 m
2 W2 D7 [8 e2 m0 ], j) A4 Z1 ]
9 }2 }) F- o1 g此次科学考察* k7 e3 R# P y. b( F9 n
是党的二十大后5 I" w) L" K) r5 p, l4 U
自然资源部组织开展的( ^6 N7 d7 Q* E, M: f
首次北冰洋科学考察活动
7 |: |. O2 p2 E9 w" j也是我国科考船第一次 w' M9 f, h& ]/ D r; [
抵达北极点区域开展综合调查9 B0 S# r& x, ^# `4 ]1 k( E' J
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
( S u6 g! d: L# g+ i* e! n是中国历史上的首次
: L5 l5 N0 p& q I+ J$ `彰显了中国极地装备能力的提升5 F1 L* V* m/ E" K! B# B( f+ S
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
/ R8 f/ x$ w8 J( `9 r2 ~考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
! |* e: T3 v( [% o w% K毫无疑问* T0 ?0 D- t, K, V- |7 \9 W0 U: e
“雪龙2”号独特的设计& V4 h# ~ w" D6 g& f$ g# X
对它的成功起了关键作用# J+ M( M# ]/ E0 q/ @! c
4 L' U/ M M: S8 y7 S; }
那么这艘船有哪些独特的设计呢？
, \4 t( Z9 a/ ^跟随小编一起了解↓↓↓
! \; u6 G( C- Z- z) ?% O0 @& e1 k“雪龙2”号的“黑科技”
% i9 d! G- g3 z. e: o“雪龙2”号极地科考破冰船; M! q- v0 M, f2 Z" A8 L# u$ L
是我国第一艘自主建造的极地破冰船
+ d2 l& K9 u v7 U |它能轻松穿越20米冰脊
1 u2 H; m L: l3 o S4 e( B能轻松破除
4 [& b9 _0 C4 v3 k! Z1.5米高的冰层、0.2米厚的雪# A z" ~1 ~1 E: M6 g
是当之无愧的大国重器% o5 N$ I: j f y* s3 X: @
; ]- P. D3 V: O( h+ A9 f2 e+ f- j
4 T4 N5 S/ K0 M3 e) m% K“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地6 y+ o$ I, f x+ ^. [6 h3 \
畅通无阻，安稳航行: H h/ {0 D( i: o0 Y- j( U
与它采用的一项
% U! Z8 l3 @' h1 w0 S传承千年的非遗技艺密不可分
# x( N' t6 F- }水密隔舱福船制造技艺# c* P3 @& Q, q# M5 }
水密隔舱福船制造技艺1 F$ }5 O3 x8 [1 b+ b2 z
怎样做到让船舶滴水不漏？
+ |/ O$ c) V! p
8 R' V: M4 m9 ?- F4 P“雪龙2”号全长122米
4 [, Z l7 F7 G1 U, g4 U排水量约1.4万吨
; m! t9 s. D0 X( Q4 `可搭载101人
: s8 O& o) w0 d/ w* R" P7 y9 E
. K! T% p, i: a! l本航次配备一架直升机
. |4 g! b# B9 r' L& M1 [- J8 O' M和“雪龙”号相比
/ P0 C, M: X/ b$ Q1 U“雪龙2”号的排水量小了
- S% a7 `: o4 ~5 k v# t+ H S船身也比较短 f' g: b9 i5 s* d4 B9 V& N
但破冰能力反而提升到了PC3级7 p7 x& P! f" ^/ z
中国第13次北冰洋科学考察队队员 G" |$ X& c/ O* P+ X9 Z% D
王燕舞介绍
4 o4 c: w; A+ X$ D- V* |PC3，属于中高冰级
: D3 I' B# I, X3 x) P0 R9 k/ K: n破冰能力可以两节的航速+ X" l& P0 n; U6 {: Y* U
破1.5米的冰加0.2米的雪6 j+ [* y D% k4 x, X
在中型破冰船里，这一能力是相当强的
3 V) i0 a: u3 ?+ t, Q8 p也是一个国际比较领先的水平
1 D( R& Y0 Y" |' C" C: k; i
& V2 N7 U, q6 w, G+ s N
) { q; |, M$ O“雪龙2”号是全球首艘1 h, d3 A% _, B) S7 Z" H
获得智能船体符号的极地科考破冰船
* x0 j$ H, H$ n7 S9 x( v u( g可以实时感知船体遭受各类载荷状况
' h$ }9 r! ?% ` `; v; |6 {! ~为船舶冰区操纵、运维
0 d+ X8 z# _3 V" \. |提供科学决策依据
6 O* B; q1 R; V5 u9 q也为我国业界冰载荷研究工作
& E; \# G/ T8 ?( O提供了唯一的系统化数据支撑平台
' R! p& g& r1 l5 J
9 y+ e- r2 ^+ ^0 [
$ [8 O2 ^$ X+ V“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
* k5 M1 Y5 R: U! ~7 O" r而且由于专门为科考设计建造( a7 C+ o# S7 e& T" @( j5 s% P
在船上设置了物理实验室
H, t5 x, m5 q通用实验室和月池车间7 W/ N' B% Y& e. `
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍, r& Z* m$ K q# r$ Q j7 a
“雪龙2”号的物理实验室6 U; h9 D. {9 X8 G/ n+ t
是整艘船实验室的一个核心区域
9 Y. b. W6 {0 \全船的各类实验设备+ A$ }+ c$ a& N; E+ ]
可以投放在屏幕上
- [. T8 B/ Z# F像测深仪、多普勒海流计& E0 C9 C3 g+ S+ ^# }
在实验室可以实时看到数据
$ L* d9 [0 H6 l& o' j* Y8 Z“雪龙2”号基本上
/ N; P9 E) t7 a把涉及海洋研究、地质学研究等设备+ ?1 Y5 f4 F/ O5 b0 Q0 o
配备齐全了
6 J* c- q% X: M* B' I& V0 N4 [* I7 s0 W& `
5 T# K8 b$ Q8 ^5 D5 m
尽管功能强大0 n H' `0 u5 K R6 M& \2 U
但是对于可能出现的严重冰情
8 L$ P4 Q6 \5 _5 Y: ]5 V5 l“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
' Y! K7 A* r; e: c( |% k& Q船长肖志民介绍% b1 h* f% Z+ E; ^# W! f
“雪龙2”号是世界上第一艘+ o/ }0 h! {: t
采用双向破冰技术的科考破冰船
* v4 N: ?3 h. R6 B而且安装了全回转吊舱
9 e* l9 O& T' _3 j, x可以原地自由旋转360度/ ` E2 }- e- d* E
机动性能大幅提高
{6 o, m+ c: f/ _% C, }& M不仅如此
8 j9 o: L6 G- \: `' N& e& {, {, m“雪龙2”号能为科研工作$ n$ `! L: O h% j
提供更稳定的位置信息
$ q/ L* I) V7 h9 ~) V2 s为何探索北冰洋次数少？
5 c2 X: J% Z% Z/ I7 `9 x* d探索南北两极
- M& [7 x# u4 |: Y1 N! p$ b一直是各国科研的重点之一: ^9 I. Y9 p2 X0 Q* p
然而，对于南极7 \* l0 p- e# A1 r. [
我国已探索了39次: `) K% R1 k% X- g, K( O9 B
北冰洋科考则在1999年才启动
G4 A, @8 X- `, O& d$ P而且过去24年来, ^, H9 R+ V, a: l. y
北冰洋科考只有12次' i4 R& w( U5 _9 u9 ]
这是为什么？
3 \6 E7 x7 q" i4 @3 t+ z# Y# H( e/ N" L/ D1 B! O; D1 i7 `% b
中国第13次北冰洋科学考察队领队
1 G4 ]# t! P' c5 i6 f王金辉介绍
/ L6 R7 K T+ {! t# p9 H9 }“我们国家前期的力量5 `: u9 x5 `* b4 L
重要的还是放在南极8 Y( F: }4 @! W
之前的科考- x2 b1 L A0 x$ V
考虑到船舶$ Q- {+ z0 ^/ W' L
保障能力
4 X8 u1 I8 r/ F7 k! S/ j不定期地开展北冰洋科学考察”
! ]2 Y2 D: I, R5 D/ T% r$ N# }据了解，北冰洋的水温常年维持在' D3 t4 a! G% R) d$ V
零下40℃~零下20℃1 t: {6 h3 z1 I" u y% W
海面长年累月结冰: v1 b5 r9 @/ W% ~8 M9 T9 I& m4 e
一年中只有两三个月海面冰层能够融化
6 L& Z6 C \6 R$ a# p* ]船舶可以正常航行
/ }8 j& a# K/ ?5 ?2 E% j/ L8 q这片水域% w2 v! L1 \4 z( l% P' b
. Q; [$ D- I) ?
不仅通航时间短' G8 D q3 ?9 s) O/ w
历来缺乏准确可靠的航行资料3 J5 [: E* M3 ?: e
而且有大量的浮冰、冰山2 j9 ~3 ]8 @; s) C' N& i; G. s
都给船舶带来巨大挑战
H4 D# d0 B8 y; Y
5 d: N. ?# |: k6 I2 |" G9 q, S4 O, ^, P1 F' U/ F3 S/ L+ T* j7 Z5 J
20世纪80年代后期" F4 ]4 N, F; C }8 R' t% A* I
北极的科学研究活动出现国际化趋势/ \0 X9 ]7 b$ t$ J& h
1999年，我国首次开展北冰洋科考3 K6 m( ~) d9 R8 y* p
自此，我国北极考察事业实现了
9 f3 {# b" G2 E: h2 M1 A( v从无到有、从小到大、从弱到强的
3 b# P! Z9 _; _, d: B% t- r跨越式发展! a/ v1 s" o) ?' E
2004年7月28日
) }1 B; l# p2 @! ?4 W中国第一个北极科学考察站——$ o; v) ~! A3 M4 {9 _+ Z5 k/ j* [5 n+ _
中国北极黄河站成立8 x3 P* Y5 c& N
这是中国继南极长城站
6 O% ?2 ?2 ]( r. t' T$ W# Z) c中山站两站后的
8 e- H) Z8 r. ~. E第三座极地科考站$ u3 O* n6 A1 [( y" m
为我国在北极地区
) v& o/ J: ?; u创建了一个重要的科研平台+ V% o' y9 |( c# \6 x8 u
. T0 K/ G l1 `( f# [
# }% _5 a ` b1 w3 f& `: }
王金辉介绍3 E5 s' Y" o% H+ b
从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
- [2 Y3 {1 M2 I! F! |# v7 f& `实现每两年一次& }( [- n8 u7 p% a" O
到2016年" ? h G6 _/ f* y3 T2 `9 U# A% w
开始每年一次北冰洋科考/ {* C- c8 _' }
有了两条船后% I N% w$ N8 _- \
能够实现“双龙探极”5 R; w2 |2 s: J. V# B
基本上实现了常态化
+ g3 T; L F% ~$ I% ~ E每年一次的科考!
* g5 c6 N- n+ D3 S7 t" O: S, ? o% \% i x/ S1 d+ k% N
<ul><li id="2320HESN">
. C" [6 c# i* V$ g7 P( l8 j. k# I2 G9 X, S% L
8 ]6 F: U! m$ f( D
<li id="2320HESO">' `. b/ ?4 g: ~( u. M' z0 A
7 D% v0 e/ O. I/ E4 O$ \
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
* L. e+ @- l- m2 V* l7 F# s5 G7 V$ ? |
7 M: X& I+ s& {( R" O3 K- s1 l
