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北京时间2023年9月5日13时55分8 e% `0 z K k% M; V/ ]
1 ^) W9 {# {1 o3 y由自然资源部组织的4 F. @1 f3 _6 B7 i, i8 l& v$ M
中国第13次北冰洋科学考察队
8 T* z$ g# o5 E: a7 x$ B: v o搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船4 I; d/ t; m5 t8 v, W* t; q
在作业期间% n4 ^0 L* {% S5 u1 G
抵达北纬90度暨北极点区域( |# q. X& f7 m- x6 ~
+ f6 F5 `/ L; Q
, a+ @7 B0 k) R9 n% f- V; ~% p中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业% ]* f* f8 c+ C2 F3 d" H$ h+ \2 f3 q. X
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。* L- f& R5 Y/ b+ C9 S; F3 x) d
$ g. u4 t0 k+ l Y& W! O0 Y4 q
" m0 K0 c% f6 X$ V, Y1 O1 s. M+ f此次科学考察+ w; V6 o$ H* F/ C
是党的二十大后' [2 P: C& d6 [' d0 z6 n* }+ k3 p
自然资源部组织开展的
+ t' t+ I1 H0 J首次北冰洋科学考察活动
2 R" C, {: e, O6 _8 s也是我国科考船第一次
) q* v$ M9 C9 D1 d抵达北极点区域开展综合调查7 A+ i. D7 C( g9 i2 ?
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域) e' F1 O& `3 g' p* F
是中国历史上的首次! e2 Z Q0 s1 @+ L1 D& a
彰显了中国极地装备能力的提升
: \- x( A6 R0 D J+ \相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
) S3 w/ F1 I' E5 y9 e6 v/ A考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
" h' d8 r+ I# |, O! ~毫无疑问8 \/ G( U& f1 b' s r' q ^
“雪龙2”号独特的设计
) S' M1 T$ W, Z/ l: }对它的成功起了关键作用
; v; Y2 w C, q; y6 i
+ H8 w: J/ A8 T, x# O( x那么这艘船有哪些独特的设计呢？) g( d3 [0 P9 `) p/ D9 k/ J1 q
跟随小编一起了解↓↓↓9 Q! M0 X4 m, B
“雪龙2”号的“黑科技”% M' x6 I( R. W/ U7 ~& |
“雪龙2”号极地科考破冰船
2 e) s' R' W2 r" L, R" ?是我国第一艘自主建造的极地破冰船
) |% d9 o& z: o; ^# b它能轻松穿越20米冰脊
# J' N0 D5 x$ N( ]! \* H8 w# p/ S7 e能轻松破除' l! B; j0 [+ s3 g' u; j
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
, b. H: P1 V8 N是当之无愧的大国重器
0 s. B& o- D6 c+ I x3 G+ e8 `3 R: p3 x$ |! r2 z7 p8 u
_# E( S) `$ M; V" D- ^. f“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
% s+ a- G2 Z) I: w' n3 q畅通无阻，安稳航行
) K! ^- A/ i, a# f2 s与它采用的一项3 |0 K' ^5 i9 J8 C( [, a
传承千年的非遗技艺密不可分
7 Z# B7 w0 O0 A/ I! b/ `$ d水密隔舱福船制造技艺
" l$ u7 V0 C. v# I水密隔舱福船制造技艺
9 k: U( e! ?5 `# _7 F怎样做到让船舶滴水不漏？* A# C7 c, Q( p& V$ N
0 j2 G: C1 R/ J) }2 o' A7 d$ F
“雪龙2”号全长122米
0 [0 L$ r* r- ^3 W. s" V. X3 `排水量约1.4万吨# e8 C: k& \2 }3 x5 J7 m8 Y
可搭载101人
2 j7 L& Y* f( ?/ u& [1 H
4 R. E8 { q* q; ~7 b) g本航次配备一架直升机0 U* Q( n, J9 q5 @# S
和“雪龙”号相比5 S$ u, l0 Q w8 E1 I# X
“雪龙2”号的排水量小了- |8 l* i. A1 [% ]
船身也比较短1 X: H1 h. q* r; ?& {/ k0 s
但破冰能力反而提升到了PC3级: d6 f( g: D8 @/ P' U
中国第13次北冰洋科学考察队队员7 o- g" C S- n: m
王燕舞介绍2 m( V8 ]- c, u. Q, Q/ `& [) q7 B4 }6 A
PC3，属于中高冰级7 A2 `$ t3 \* r9 q1 R: _$ v5 E
破冰能力可以两节的航速
8 q( {+ T1 y9 s& L破1.5米的冰加0.2米的雪
; C9 N3 |3 w0 C在中型破冰船里，这一能力是相当强的; \, ^/ C, m$ O/ i0 F0 Z
也是一个国际比较领先的水平9 z. @/ ?7 G# Q1 g' Q- E6 `
2 V* z3 [3 X0 f9 Y
, G# Q: G4 o, c* A) [“雪龙2”号是全球首艘
# U3 J* _8 l+ k获得智能船体符号的极地科考破冰船
8 g0 @' @" y% u) o7 g5 W* V, J4 _可以实时感知船体遭受各类载荷状况4 J# [! G" t @4 {2 ]0 |+ |
为船舶冰区操纵、运维
3 A/ x$ o% k2 H* }. h/ G! e9 c/ Y4 q提供科学决策依据' S3 T! U$ s/ r& _* }
也为我国业界冰载荷研究工作* T: ?7 o5 o; A. N+ E
提供了唯一的系统化数据支撑平台
O$ l+ X, O* ]8 \' f; G/ j
# p1 g! j: x _: E" u4 A! B9 J g7 Q6 s1 q
“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高5 R1 h( m' x3 U
而且由于专门为科考设计建造+ h( ]( r4 F/ p' G+ w
在船上设置了物理实验室3 B. w- G5 H0 ^) W+ U
通用实验室和月池车间
4 S9 p1 D& b0 {“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍
. {9 B$ K3 R3 T0 a6 S+ f% V6 |“雪龙2”号的物理实验室
- u3 \7 D2 C5 }是整艘船实验室的一个核心区域* Z! H4 e7 h0 K+ y. [
全船的各类实验设备" K- D7 g6 J$ F
可以投放在屏幕上
* B# Q; i* x/ }7 n1 d像测深仪、多普勒海流计
% w) K8 q- J s- R4 }1 H* J在实验室可以实时看到数据
$ s2 U' @' m3 E6 A' z) w* q: ~" G“雪龙2”号基本上* M( E2 D& [/ y7 w$ H8 o8 M
把涉及海洋研究、地质学研究等设备" Q. y, Z& ^: W% U9 V1 P, p0 M8 C# ~
配备齐全了( s; q, C0 I- b
% U( B0 u, V, u# @5 v' B5 o* z) l4 D
尽管功能强大5 x5 ^- g+ ~+ l: ]
但是对于可能出现的严重冰情
% r2 s) B2 V4 n3 {2 ~ n: a0 L/ a“雪龙2”号是否有相应的对策呢？" U& P, j& X/ {: a
船长肖志民介绍) w6 v* w' Y( k3 i2 w% w \1 V4 Z& `
“雪龙2”号是世界上第一艘
K& \. g7 c* M1 | F采用双向破冰技术的科考破冰船
5 @, s+ W4 J n3 j: p而且安装了全回转吊舱7 n6 Y7 `0 G$ u' G) s9 y. S
可以原地自由旋转360度
$ g ~- c7 {' B+ {0 x9 l J& G机动性能大幅提高
: C) J4 |6 p$ {3 ^' x+ S; Q不仅如此7 `3 K8 z M7 g' @$ Y1 c
“雪龙2”号能为科研工作6 G" v% ?. _6 ~0 P8 g6 Z
提供更稳定的位置信息& [# v w% C3 z+ ?4 f
为何探索北冰洋次数少？3 s9 l+ E% C) c6 G3 H' Q( i0 ]6 b9 K! E- N
探索南北两极
* r9 V! ?3 {8 F1 N- p一直是各国科研的重点之一
1 |! t) w- }% J: ~4 |然而，对于南极7 P+ S Q, j! }) w2 R* u
我国已探索了39次: i$ r$ Y9 a* ^: S) J- p2 U$ }
北冰洋科考则在1999年才启动
% u* D9 d; U* |" H* ^8 u* s$ l$ Y而且过去24年来
4 C q% y: I# F7 y北冰洋科考只有12次
5 Q6 s5 M) E- c1 K- b0 u5 }这是为什么？
% @9 } I( n- A% M! [/ @
6 I* x# U' z; s" v+ H2 O8 m中国第13次北冰洋科学考察队领队' M7 H" K( t, L3 E) R
王金辉介绍
1 d) d/ ?' L" y9 Y8 m' [“我们国家前期的力量* Z# K; X) ^, o# U8 z. j
重要的还是放在南极) M+ M8 Y3 B2 ?
之前的科考
0 ~+ ~, O5 |8 s( s2 Q" v' M. v考虑到船舶
, y h) [- t9 \6 X保障能力- W+ X W+ g# z7 Z! |
不定期地开展北冰洋科学考察”
8 w* s3 g1 G" i. U. F据了解，北冰洋的水温常年维持在$ `8 d! t) x. i x- Z; c- A) {" Z% g
零下40℃~零下20℃$ c# j& }! s* X: d
海面长年累月结冰9 i0 E! ~' L, k ?- h3 }5 B5 h
一年中只有两三个月海面冰层能够融化! ^6 b: H5 V9 r. r7 k
船舶可以正常航行: W# U+ S! Q3 S* l8 C
这片水域
9 X5 E/ L4 s. V& F! f8 ]" Q3 L" O8 `- r# l
不仅通航时间短* K4 @1 a9 r1 T; `9 X/ f
历来缺乏准确可靠的航行资料
# r/ x& u1 R+ t4 H r D而且有大量的浮冰、冰山
; C9 u7 k, R3 q* r9 s3 N都给船舶带来巨大挑战+ h8 l; D5 |, V0 ~$ M+ F: E$ J' V
+ k0 Y( j7 s5 Q
E% I' @% R; i1 }. c20世纪80年代后期" n$ w8 q& ^4 ^. S6 g2 }
北极的科学研究活动出现国际化趋势
3 @' m0 b' i) Y6 a# Y8 M. n7 | f1999年，我国首次开展北冰洋科考( l P Z! S: M* w' N% A- d
自此，我国北极考察事业实现了" M3 X8 X& `8 Q7 d" d. } x" R) {
从无到有、从小到大、从弱到强的5 v6 v* \9 O- t& Z
跨越式发展
# Q7 c: J* Z2 \2004年7月28日- i$ L0 Q: Q0 z0 @! d/ ^ C
中国第一个北极科学考察站——3 W1 T& {; @9 Z
中国北极黄河站成立 k% o8 j! G" Y9 r# q
这是中国继南极长城站
- M# f d' D5 f, W& Q$ H$ d中山站两站后的( f. Q" Q7 |( U0 Q
第三座极地科考站
/ B3 c5 l( j' c9 l' ~为我国在北极地区
7 ?( p. x* t2 S* e. T+ V! g4 |4 d+ N0 t创建了一个重要的科研平台0 [$ T/ ^% B; f% s) f% |3 L, T) F8 Y
5 J$ k% H1 R+ R
% I6 U4 M6 ~0 v2 P, W! M# c6 ?王金辉介绍% ]" @- _3 L+ u `, |
从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
- n1 x# H% a6 C% f/ ?; }" Z实现每两年一次5 x/ N" _: c( D% O9 e2 t# A
到2016年' t r# l# h+ E6 W$ i& [
开始每年一次北冰洋科考
1 a2 M& e# O+ a# Z0 B( \有了两条船后
/ n k0 T2 `$ D z4 q. I能够实现“双龙探极”& y$ a d8 H4 {) G% U" Q5 E
基本上实现了常态化
j4 l7 u3 M, ?& u" n i每年一次的科考!7 A# G( ^( W6 s; q4 Z e7 Y
4 u& F+ z0 ~; w' L# p2 ^<ul><li id="2320HESN">; i U1 }. H( O- o
9 R1 A! ~. b& G. G2 I, o2 r* {) m
<li id="2320HESO">- l5 V# S* K3 v) Z) B' F) [
, H8 C5 Y6 B8 q/ v6 C
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
9 ~' l0 k" h% T; x8 w4 B* y |
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3 E8 Y: K9 o: \3 J
' G8 W4 U% {- F2 N. M; k- q$ z
+ k. s! K3 {7 I' }/ P
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& k& x5 b6 y$ [
