4 F6 f k& h6 {: E n
6 u8 |; {/ s% U( e北京时间2023年9月5日13时55分1 N* J! O3 U% ^) z
3 S2 g+ g# L9 r# R7 j [$ l: w由自然资源部组织的
; j: v" Z+ m& c! C" L; Z中国第13次北冰洋科学考察队
! e H: N' Q6 c" A/ \( F搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
! b2 h" t9 L" H5 ?在作业期间
5 E; r5 K+ E2 I! V! s& Q0 e抵达北纬90度暨北极点区域+ X: C" c# t* r: r5 Q0 u8 i
2 b( N7 r" Y" L$ q# @5 n9 l, v: ^
+ _- j3 C! A+ P, m0 O9 p1 M& l! a中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业' t4 r- A2 V8 f5 @/ e0 D8 `
考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
5 I6 W' |, u7 z. }( R: A; \* h7 \. i2 f' F
% o0 m2 D+ r( A此次科学考察
8 }5 t. L; R9 c1 @: I4 V是党的二十大后
) c" r# e2 C. L; W8 u自然资源部组织开展的0 N& p: `+ n7 a8 k9 J- O9 _
首次北冰洋科学考察活动
1 }6 i; L( ]- o1 M$ y; e也是我国科考船第一次
X. p; T; s% P; h! ?! L. y; A抵达北极点区域开展综合调查& c" t( i: m5 A7 x C5 Z: B3 f
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
. N' h% F$ \4 m: k是中国历史上的首次2 N, K2 X R$ Y; u4 c
彰显了中国极地装备能力的提升
0 {* z" g' @# h s3 E- b4 L相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!
" k/ B* m; z& F; s考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。# i c: ^- |) J
毫无疑问
& J5 q' D8 O5 ^7 E0 Z“雪龙2”号独特的设计/ F+ |7 E. W) f
对它的成功起了关键作用
. H& U, |$ a" ?) `7 J% F# }0 j2 T* y" r) J
$ F: C; G7 Y1 \! B; S+ I" G, h那么这艘船有哪些独特的设计呢？
# ? \4 _0 u' @: e2 j( i6 I/ A跟随小编一起了解↓↓↓
6 |3 N Z* {# M7 r. H* c8 w0 n' ?0 e“雪龙2”号的“黑科技”; e, E& _% e4 `* ?
“雪龙2”号极地科考破冰船( i- @5 P: h: D' `0 P) v5 d
是我国第一艘自主建造的极地破冰船) A! _, w2 ^( O6 d+ _8 E
它能轻松穿越20米冰脊3 h* O( A" ]6 u5 }9 \0 a* f6 Y8 _
能轻松破除
% U9 q/ L1 F1 c( j9 O1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
) M; e! `5 d2 O7 L$ w: R$ X4 @是当之无愧的大国重器
# k/ X# }! p" u- y4 P/ X$ q% x6 S& v* J: v
1 S# G" w! Y" l# k0 E
“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地" ?% ^' C* E/ t. z
畅通无阻，安稳航行
9 h$ |* N1 j2 i5 C与它采用的一项( M+ q5 M7 D* ` _/ Q) Y7 Q; l
传承千年的非遗技艺密不可分$ C, l( t8 T7 h* [/ [
水密隔舱福船制造技艺
, i' f' ^6 X+ [; h" W9 ~* Z水密隔舱福船制造技艺
! N6 k3 F7 L3 ]7 `怎样做到让船舶滴水不漏？
+ v+ n* h) _- s; B1 w' @* z- B% b2 t) p- A' E9 ?# G; G
“雪龙2”号全长122米
" O9 L4 f) ?& K排水量约1.4万吨
" l+ `# F; |0 ]: S# I4 N1 W' w8 D可搭载101人2 ]7 f* ~( ^* t+ Y+ o+ [4 g7 o
, `8 c, S7 ?6 r# ] W
本航次配备一架直升机
( O5 X- D. ^; C3 w9 `# K" G8 W和“雪龙”号相比, o0 u- ]% F. x: g8 E
“雪龙2”号的排水量小了
; L- l* ]4 ]. W; A: J- o, l船身也比较短
& Y: ?4 {/ b Z6 o" g( w3 @3 K但破冰能力反而提升到了PC3级( W/ b% a% F9 q( H5 W7 N
中国第13次北冰洋科学考察队队员
E4 f; V( X ^ R5 j4 @, }王燕舞介绍& y( [. h3 T2 J
PC3，属于中高冰级# U& C8 W0 L3 Y k7 w% X
破冰能力可以两节的航速
- d; m0 l) _: O( u+ `7 s破1.5米的冰加0.2米的雪: }9 G+ g6 N D. d: G
在中型破冰船里，这一能力是相当强的# Q* ~7 M6 ` C6 L0 H7 \( k
也是一个国际比较领先的水平
8 X9 y5 V: _2 ^# l, f5 _* \" |$ y( O
8 f7 v/ W3 f9 ~% k: U
“雪龙2”号是全球首艘! l K u; m& J7 t9 m0 Q* m
获得智能船体符号的极地科考破冰船
$ a5 P% b3 J/ @5 u: d, H3 z9 P6 {可以实时感知船体遭受各类载荷状况
+ L: _; t8 n; i1 L% J4 A为船舶冰区操纵、运维
7 u' U; I6 F8 H" L4 {( ^ C提供科学决策依据
" ~+ \2 u' ?8 _9 c6 a0 _也为我国业界冰载荷研究工作# T/ S6 L9 H3 V$ t
提供了唯一的系统化数据支撑平台3 \6 L- J+ @) ], \5 j
! \) O9 b1 W- v7 i
2 {3 R* q5 N9 i5 J, y$ l“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
) I( S! d2 c; }9 l+ B而且由于专门为科考设计建造
d9 e" g. l/ k5 `在船上设置了物理实验室% ]2 `6 J+ N6 x8 e" w1 L
通用实验室和月池车间
# B+ R' E/ i$ M, l+ R& V8 X E9 u“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍" R; n* K1 ~% j4 W$ g2 N' u$ s1 v
“雪龙2”号的物理实验室7 N1 r# U; S. @/ T9 S" C; _
是整艘船实验室的一个核心区域2 A3 N0 a! _+ A; e* @( H6 i: f
全船的各类实验设备
1 n3 G$ z1 h4 A3 s# j7 ~可以投放在屏幕上! \- a6 w5 o f }- B* f- _
像测深仪、多普勒海流计( N7 J7 G$ S6 a" r0 W* m( ^
在实验室可以实时看到数据$ [+ W4 k: l8 a5 L5 O/ _
“雪龙2”号基本上
+ K) T0 p; D* e1 ?6 g9 `把涉及海洋研究、地质学研究等设备9 `& Q- c H4 I& K2 [
配备齐全了
/ O* ]; l8 ^& F3 ~, R2 b& x( H# A' v; F: q' k; h& n! a2 A8 |: ^; z# G
- S. G$ u- s4 g; F' B3 ?4 X
尽管功能强大
2 ?* |5 K# o B- G. @( B6 g但是对于可能出现的严重冰情
7 L' X! [% `0 U' _; I4 H6 B5 i u2 W“雪龙2”号是否有相应的对策呢？) F: e/ J; ]$ ?# `/ m2 {9 ~
船长肖志民介绍
( I- q: q( {5 w# ?; W6 J" `" n6 o“雪龙2”号是世界上第一艘
) b) x$ X- D( v& ^& |; Z* j采用双向破冰技术的科考破冰船
% [# _+ S2 z" `% ^. `6 e7 D! J3 H% b而且安装了全回转吊舱$ | `( F! e$ b$ n- N
可以原地自由旋转360度
2 H9 ?8 s* x+ z8 m" j/ L: Z+ ~机动性能大幅提高& ~6 o3 d3 a' N# O x
不仅如此
( M% J5 F; z' ^0 ^“雪龙2”号能为科研工作1 \1 U# w- ?* \
提供更稳定的位置信息
# d+ \. d2 t! B7 I# b$ \5 B为何探索北冰洋次数少？1 P7 O# ]5 d% }; f, M3 R/ u
探索南北两极* ~5 `8 ~, L5 Y! S" F2 B0 {
一直是各国科研的重点之一
5 @' w) T6 c0 m T' C然而，对于南极
6 t, S0 b2 F9 P% _; A R: G我国已探索了39次* U; _# ]: p: d3 Y/ Y- H
北冰洋科考则在1999年才启动
% B0 q/ ^4 W1 Q' Q* B3 T6 J, T) e而且过去24年来
1 f8 s0 x3 Y, R/ y北冰洋科考只有12次, `" B: F% e# T0 o, S( O' o
这是为什么？
! Q8 ^' O4 m: m( l* D. e) J$ V; R6 ~# n; V9 z
中国第13次北冰洋科学考察队领队0 z9 s" m5 Y6 G& F* X4 |: e
王金辉介绍
& y4 Q* {3 D4 f& G1 n' `1 y* {2 R“我们国家前期的力量! n' w! @, E4 E3 D
重要的还是放在南极2 S, a9 N- F* Z# i# y2 o
之前的科考
/ x# Y( K2 i7 S3 w& m. B8 i& f考虑到船舶
+ l% @! g( s8 v T6 W: o9 n保障能力$ A: l- S0 i7 Y' v1 J
不定期地开展北冰洋科学考察”
6 Q9 Y/ S% O4 v$ e5 y+ S. l据了解，北冰洋的水温常年维持在" ^% A9 U; M3 i. q: W! i- y
零下40℃~零下20℃
3 ?1 u8 \/ L+ o海面长年累月结冰
! D& m' d" [# d+ n3 ~一年中只有两三个月海面冰层能够融化# d( k. L9 U; r& ]- v- @
船舶可以正常航行) b8 G% Z3 p: p% _ J
这片水域
q5 v- Y' R3 d2 P
( K4 e6 @: y6 K' D7 L不仅通航时间短+ E7 M! A+ c4 Q. S+ K
历来缺乏准确可靠的航行资料$ R/ H4 c6 h$ D
而且有大量的浮冰、冰山
# }4 Q) y8 F" N; z' w+ x( g( B都给船舶带来巨大挑战
: y1 V1 |9 h* v& }. c S
% T4 n; u: W3 k1 Z" K/ X# J$ E9 { k5 x# v# X3 [
20世纪80年代后期
/ v* J. n- X* L- p北极的科学研究活动出现国际化趋势
5 `, z" M, J: r& _& i1999年，我国首次开展北冰洋科考9 u; p$ Y% X# P: r" E
自此，我国北极考察事业实现了) ^8 d9 J3 m) S" D
从无到有、从小到大、从弱到强的
. M/ i( T7 V+ C( L8 p: _跨越式发展
. H& Y# f4 X$ S! @8 O2 D- |# U4 K2004年7月28日# A Z) G. _; l( Y
中国第一个北极科学考察站——
/ p i1 s9 N( T! y" H' H, M中国北极黄河站成立$ q3 |" m/ L. Z" z" Q% R
这是中国继南极长城站
3 b/ m3 g) L" E3 i& G中山站两站后的' W" j$ z7 Y6 i6 w& M2 F, c; S7 n
第三座极地科考站
H1 I" Q( t6 E为我国在北极地区
1 O! |' e1 m7 J9 V, E1 T& R创建了一个重要的科研平台$ q5 _8 v' F( J1 U, _) C, B8 L
/ F" X/ [ d8 t( z
9 X# D c" e. i5 t- A) @王金辉介绍
: d! `, I P* @9 s1 d: E8 F% h4 L' w从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始$ F! w( f9 `/ T( Z" s* ?# \) A
实现每两年一次
5 m! L1 N0 E' } F" {* w到2016年& m9 g8 e& T/ Q/ A! F9 k
开始每年一次北冰洋科考
/ ]6 A9 r% K. i; v y# s有了两条船后
% Q* |' D4 F2 t" {能够实现“双龙探极”- j# H) T9 L: r! m8 p q- U
基本上实现了常态化
) L% a; L% I4 `1 I; E7 O每年一次的科考!/ H8 J0 }/ a4 W1 X4 P$ b
8 m/ F! c8 c2 O! ?
<ul><li id="2320HESN">
, H3 z j4 e$ h: S; d% J! q& Q+ s; Z
& [9 `$ E: l8 {' e7 e1 K" h<li id="2320HESO">
/ C% t) i% h- i; Q$ F7 \+ d! ~$ A0 {
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
* K( H. q i& K3 A W8 L |
5 B8 H2 b) I U! m! G: \5 z/ S
2 h$ k6 \. ?& l5 P" A- J* u
6 z2 M: m" `( d/ _" F* W/ D- N. d
* X2 H- v) K$ i2 ]7 z b
1 H) _# a6 t) e% L: Q. O1 }3 a
$ N5 |. H8 V: [" }# \
$ A y8 \$ }( A1 s8 a3 d% q