4 O# W; g% P; Z; x6 |6 `+ Q: f5 K
, M- H$ M+ J& N北京时间2023年9月5日13时55分
1 N7 K* s+ s, b
; c+ J/ S' z7 V6 ?) @ M0 A由自然资源部组织的
( I5 m ^8 {/ Y" a4 _/ D中国第13次北冰洋科学考察队
7 ^6 q8 }! E; D* N/ j. w: x搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
) T$ J- c- ?( s5 S# `3 J" Y0 C在作业期间
: f7 W. J: V1 u& _* k$ b+ C( U9 j抵达北纬90度暨北极点区域
. B. |+ i# {0 A# P$ a4 a- Q
* ^+ K& ~7 k {% ]$ R
, v1 x0 y# V* {5 A: u中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业
4 u4 ~8 `: w: I# r; A, B0 `考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。
) O, e3 E2 Q0 C) b* e. o% |& G0 l1 D% Q. d+ U
6 e; p1 B& R; |8 k4 O2 E
此次科学考察
, ~6 B1 c H4 A# \6 @4 Y& G是党的二十大后& G7 B# l6 Z: @
自然资源部组织开展的3 N$ q3 l. [& f' P/ D
首次北冰洋科学考察活动
0 A9 Y* ?0 R' t. o" l也是我国科考船第一次
4 C) H2 z. \& w. o7 O4 t抵达北极点区域开展综合调查
% `! E K+ N" p3 \6 O8 f" k此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
9 m2 ?) ]0 m! h是中国历史上的首次
8 J8 C# n# G9 @彰显了中国极地装备能力的提升
+ `4 _* V+ ]4 a2 v1 g. Z3 V相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!8 g% w6 \; U& ^% x' G, ^
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
, m) s' Z. E/ c毫无疑问
6 x# P% \4 [. e: A9 o“雪龙2”号独特的设计
5 K! \, S& V9 W0 I( n8 q8 l对它的成功起了关键作用$ K; I/ F6 h, w% t0 b$ d/ l
2 j% {+ Z, Z& |% o0 i$ T0 p0 m
那么这艘船有哪些独特的设计呢？6 Z1 G7 N4 {9 O7 M/ q j5 F! I4 M
跟随小编一起了解↓↓↓* g4 L4 Y; L3 u3 L
“雪龙2”号的“黑科技”
. R& Z# W4 `, w/ a" @0 t G“雪龙2”号极地科考破冰船
8 U @7 f9 H- u0 }是我国第一艘自主建造的极地破冰船
3 v% T/ M3 J V) D它能轻松穿越20米冰脊
! ]% |3 o/ J% j# n能轻松破除
# G: y( {2 d: j% D. e+ v1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
) ?, a+ L+ l) R5 \6 r4 s是当之无愧的大国重器
0 X: E3 }0 |" t6 [+ n$ O
0 l" I) b. j7 e" C# V
B- t" x! K) c6 Y“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
4 ^! \5 N6 v' d4 O畅通无阻，安稳航行2 s! }' O3 t. @" l* Y0 u
与它采用的一项
* p- x6 g& L; c1 f8 _传承千年的非遗技艺密不可分. z/ o2 ^2 a$ m/ u# F) E* `
水密隔舱福船制造技艺
- d* w: l4 y4 z |2 `, i$ o水密隔舱福船制造技艺
) ?( d% x/ s% s怎样做到让船舶滴水不漏？9 E0 |/ q2 I p
' v+ H% X* y; G9 Y3 g9 e“雪龙2”号全长122米) K, w2 i7 J" H- { ?
排水量约1.4万吨
( `$ f s4 d, m! P7 N可搭载101人
" L. N5 t; {: b% O! s. i8 ^- b6 W7 }# W0 w2 q
本航次配备一架直升机
% A+ c$ g' F. G" n; C5 D, J. X- H和“雪龙”号相比
# s: T, d- S- N( u: }2 R& ~( B“雪龙2”号的排水量小了4 O1 F( t0 K& ^4 Z% J% X0 e
船身也比较短
- ?9 Z* ~8 f# s. y1 ^% \但破冰能力反而提升到了PC3级
# Z9 O% `& \: q/ J9 X中国第13次北冰洋科学考察队队员. `1 ~! w) J3 s
王燕舞介绍! \1 d2 x; Y8 z6 |
PC3，属于中高冰级
6 J2 m/ m- E; X破冰能力可以两节的航速, o* r; ~- v1 |, {" n% C' y
破1.5米的冰加0.2米的雪
3 N% J1 T8 q8 ?6 v在中型破冰船里，这一能力是相当强的
c9 s0 S1 n2 z! C2 W7 E也是一个国际比较领先的水平
" X a5 w7 A, [& W) P* X) N! c9 U7 Q9 C
" ?0 u. E5 ]: D+ y“雪龙2”号是全球首艘+ p, l9 V9 s: b m. w9 E. N# }
获得智能船体符号的极地科考破冰船
) ]! e g( @! }, ^- H! g+ @5 ]可以实时感知船体遭受各类载荷状况% R1 ]! ~5 b' c3 i& U- M
为船舶冰区操纵、运维
6 u) m7 q7 M3 G4 c: f提供科学决策依据2 m {' \* |7 Q& j$ x; J( L: `
也为我国业界冰载荷研究工作# r' n$ n' G/ K* B& A/ h
提供了唯一的系统化数据支撑平台
8 Q+ e q% O. R& A2 R% X% O# G1 n* K4 V5 ?# H0 c; ?* A
1 Y. y% a& k b“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高* @! C% ]6 \* C# a2 v+ ?
而且由于专门为科考设计建造
* [* t r/ W2 D2 A4 J在船上设置了物理实验室
2 w% z! P8 r7 {% ^通用实验室和月池车间3 d+ P$ r% I- K$ t0 R8 _/ X" n& W
“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍0 \' l# _# j! ^4 V5 u9 N. n1 f
“雪龙2”号的物理实验室
7 @: B7 Y! J$ h是整艘船实验室的一个核心区域
9 u5 _: p+ L( Q y全船的各类实验设备
9 t! w; \1 d3 Z) `6 V: C可以投放在屏幕上' j! k, E7 T' t, i o- J5 B
像测深仪、多普勒海流计8 ~+ x8 G# Z$ p
在实验室可以实时看到数据$ E1 l% a$ o6 E) X) R* v9 A
“雪龙2”号基本上
' }; f- P: V9 }! `把涉及海洋研究、地质学研究等设备
' X3 d. A9 V8 W8 j' n B配备齐全了 L) L$ s4 ?8 b( f
$ n8 M& n. ^8 Q1 ]- `
* V: ]( g- G6 n9 f; Q$ `
尽管功能强大
8 M6 N3 n* x+ m- A4 n但是对于可能出现的严重冰情6 n: V. b! E8 l/ K3 a0 y3 T
“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
, S) v. H; n# W) c: D船长肖志民介绍) I- }2 e- w( N0 _* n# U
“雪龙2”号是世界上第一艘3 u" ?9 I+ K( T8 z3 b, p1 ]! x$ U
采用双向破冰技术的科考破冰船 r7 n& Q8 J6 o, W2 o% i
而且安装了全回转吊舱
! ?. k8 L" r, z2 D, O- I: u; t可以原地自由旋转360度
% U5 i) L* Q3 T" X机动性能大幅提高. h; a& l& H8 x' B+ W8 F! \
不仅如此
! q& B- k& T; S, F+ q( H8 d3 }: B“雪龙2”号能为科研工作' p* n: X- j0 @
提供更稳定的位置信息
! g: n; K0 q& W- u _5 F# g为何探索北冰洋次数少？. e* P9 H' a2 g2 e" q
探索南北两极9 a) K% ^: Z' M6 h) T+ g
一直是各国科研的重点之一& T u% V9 G! `: K0 G$ A4 `
然而，对于南极0 h* ?2 y8 a! N$ o4 A6 M7 f
我国已探索了39次& |( O7 x- b% N q& N$ U' E
北冰洋科考则在1999年才启动
+ T7 G6 f4 I- W z+ N2 | ~" x2 {# M( ?而且过去24年来
; M* g; W! _5 d! L# X) E7 Z北冰洋科考只有12次
% F& o9 W8 M4 W$ x这是为什么？
5 R! m! J, ]% ^- \. s. m1 X1 a7 \) b3 b* O
中国第13次北冰洋科学考察队领队
8 D; i$ M- p- c% w王金辉介绍2 G: S9 |) }: b* d2 U+ w
“我们国家前期的力量
6 n& T. g# n: c6 k/ E. }0 P! {0 Z+ Z* y重要的还是放在南极! |' R) @1 q! n, h, j: ~6 q& L" B& }
之前的科考
; u" i7 G( V0 x考虑到船舶
) p3 [1 Q3 P$ `# c' O+ p( X! O! a保障能力
1 I2 w9 {. u2 d8 w8 j8 B不定期地开展北冰洋科学考察”9 Q* K, l: u( G4 Z9 o" J+ u* ]
据了解，北冰洋的水温常年维持在
+ e( Y9 K6 u: s, z1 W零下40℃~零下20℃
. Y7 [; }. a, Y3 q3 j1 r6 U& D海面长年累月结冰
- K- H" H! }) R" N' z/ @; |一年中只有两三个月海面冰层能够融化
& e( ^4 Q. e8 I* q* r. P船舶可以正常航行
9 L5 b6 c1 Z/ b! o- K这片水域7 W7 s ^* Q5 T) W2 x( t( `, V) I
/ r1 H( n0 U7 F0 j( {
不仅通航时间短
# @4 q$ F' f& Q( s历来缺乏准确可靠的航行资料1 R+ }4 @- ]; l
而且有大量的浮冰、冰山: I' K$ q4 [* f! L# B/ r
都给船舶带来巨大挑战) Z" B6 S( ~% t' ^6 O& i/ b
+ N! C5 H m$ I8 M& H" w2 }
8 ^0 v# i! p6 T( S- b s
20世纪80年代后期1 q2 L! D( P0 d$ P R8 W6 I
北极的科学研究活动出现国际化趋势
; U! q8 a/ Y E/ V4 V1999年，我国首次开展北冰洋科考7 Y! D! b+ L2 Z# L+ l. l
自此，我国北极考察事业实现了
1 l5 h4 _! e; V/ t/ x( y( N. m9 V从无到有、从小到大、从弱到强的
- s1 m8 F1 k( A( K% M跨越式发展
7 o9 A$ J& y @; }2004年7月28日
. E. k) M5 I2 w) A, Y, N! s中国第一个北极科学考察站——8 [' R& m6 X% X4 k
中国北极黄河站成立- J; z. y2 [* Q) X" b) ?/ k8 N0 ^
这是中国继南极长城站
) }+ `* b1 D0 L: X5 c$ h中山站两站后的" s$ J1 F% i/ ?' L
第三座极地科考站$ @1 u) ?& W3 d6 ^9 X+ n$ e
为我国在北极地区
: M6 Z! m/ h* D8 Z创建了一个重要的科研平台
o0 j8 I" K( h% S: R. l0 n# u5 g! Q3 q( y7 n8 }# Y4 d
7 B- G: P2 Z3 b$ C" {6 z1 m王金辉介绍
8 k. k" o5 n. Q* w O# T! X$ d从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始& ]7 \/ t% Y% a* U/ R) q
实现每两年一次5 G, n. ^* F. t( o1 \2 s
到2016年
6 a' o4 C& x9 q) j$ c1 p开始每年一次北冰洋科考
+ I/ h+ ^2 c2 H3 z+ D2 G; \4 Q有了两条船后/ i( x8 ^6 Q3 ~
能够实现“双龙探极”
4 J5 E% z" G+ q' e6 I( {基本上实现了常态化4 u/ E0 w2 R8 r+ Q
每年一次的科考!% o+ X, l! L+ W* [% Y) ]
. k7 u6 L: w' _& n5 z4 N<ul><li id="2320HESN">
- K( N7 G v- V3 M% N; z. H- w6 N K4 W+ N l
: |8 q D) a' A- y- F% x( D8 [<li id="2320HESO">
- T5 o8 ?2 c& G- m: {) @, I5 D) M0 m& ?: f: s0 S" k
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。0 X" g& P9 Q* N: r
|
@% a5 w1 b1 D) l: y; x$ \% S) T
* [4 u2 P# J# H; a5 V# }$ q }7 o' t
$ k$ N# s( R5 @' L9 E3 m- L# d
' m: h& ~6 P. W$ {3 a: N2 D0 e: L
