据美国《大众科学》杂志报道，东南极洲是地球最古老冰的家园，具有过去和未来气候变化一些最重要的信息，但也是考察最少的南极洲区域。挪威和美国“科学横越南极洲行动”二次穿越东南极洲，一次是在2007-2008，另一次在2008-2009从不同路线返回。
* f0 y& X5 n, m7 \0 p+ b" y 此行动将重新回访20世纪60年代首次考察过的地方，以寻找气候变化迹象，并为此区域的未来研究制定基准。
9 i" c$ q- ]! q, Q) ^% O$ v 在2007-2008期间，此科考小组从挪威山妖(TROLL)南极研究基地出发，朝南极进发。在2007年底，他们到达了南极洲最偏远的地方――冰极，在这里用香槟面包庆祝了新年。今年1月中旬因车辆出现故障导致探险队停留在离南极大约350公里的途中。经全面考虑，他们决定携带研究样本飞到南极。首个考察期结束后8个月，第二支科考小组聚集在新西兰克赖斯特彻奇，准备开始第二次横越南极洲。这次考察分成二组，一组于2008年11月初向名为“冬季营地”的地方进发，去修理上次留下的坏车辆，之后于12月初开车前往南极。第二组先在南极第一城--麦克默多站测试设备，之后和第一组会合。会合后整个小组将朝山妖(TROLL)南极研究基地出发，沿途停停靠靠以指挥无人机飞行和冰核采集等行动。第二次横越南极洲将探测途中经过的150个冰川下的湖泊，以掌握冰流线索。以下是科考队穿行冰冷南极洲的惊人画面： 7 m; n! n5 y& q4 G. E$ O
1、庞然大物 ! R: ~, N# S( @# c5 R5 t
2 n! P( u. ~: k5 W$ r9 J科考队乘这种庞然大物的陆地车横越东南极洲。 ! L* I$ C. a1 q. Y6 l" _0 z
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2、山妖(TROLL)南极研究基地 & c* p' n. h( d9 i7 |4 ~
第一波横越东南极洲的考察小组从山妖(TROLL)南极研究基地出发。 3、行进途中
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) @0 V0 H. L v1 V5 T/ l V. J5 [% ? 在2007年11月20日，代号为“快速”的车辆前往位置1。考察小组在这里停了将近二天，安装雷达天线，更换无人机上的电池，并采集冰核样本。 4、考察车队
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; _6 e( r0 y) v: Z, e横越东南极洲的车队接近南极高原中心的备用高原站。 5、冬季营地
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( ^/ I+ I' B U7 c% ]5 ^, i/ x这里就是他们命名的冬季营地。 6、防冻
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9 Y5 S; r% X! M. c% O. f6 _ 为了避免在南极冬季被雪堆埋葬，这辆“切努克”车辆被放在空燃油桶上面，以备在冬季营地过冬。该考察小组和南极的气象学家商定如何最好地停靠和保护设备、雪橇和模块。 7、到达南极
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精疲力竭的考察队员于2008年1月21日到达南极。在他们抵达南极后，挪威总理对他们的成绩和气候研究贡献表示祝贺。 8、麦克默多站
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( y5 Z0 r( b; s3 i. K 麦克默多站是所有南极考察站中规模最大的一个，由美国于1956年建在罗斯岛上的哈特角半岛阿赖弗尔高地，有各类建筑200多栋，包括10多座三层高的楼房。第二次考察的一支分队先在麦克默多站测试设备，之后和第一支分队在南极会合。
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9、激光 考察队员使用的激光装备能探测冰中的深层裂缝，这些裂缝对考察小组构成了潜在危险。此图为两名考察队员在检查拖在一辆车后的激光装备。 ) U6 {# t. h4 [4 h: o) J7 f( D
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5 n3 y( ~ H# X& I: ~3 C6 l0 S 10、履带式移动车 巨大雪橇和车辆点缀了南极行程。这是名叫“抱怨者”的履带式移动车，是最大的移动车。（元元）
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