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原标题：海洋工程专用不锈钢轴承
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# Y' V2 ]0 r) r) b( D" S- x1 _' j 从海上可再生能源、海军和海事安全到商业和休闲领域，海洋市场是一个广阔而多样的领域，在全球经济中发挥着重要作用。然而，恶劣的天气和恶劣的海洋条件，再加上日益严格的环境和安全法规，使得海洋工程行业对制造商来说是一个充满挑战的环境。 + z8 d$ p0 g, H0 j1 }$ T, m
; i$ Z4 z' F4 Z/ {/ J8 B 一、为海洋工程行业提供耐腐蚀船用级轴承
7 q/ X& I. J4 a1 _1 o9 R/ n: { 1、不锈钢轴承 - h% U7 E# @% G
不锈钢轴承更具体地说是 440 级不锈钢轴承，通常用于海洋环境，是耐腐蚀的明显选择。然而，它们对海水或盐雾的抵抗力有限。 L4 H* L s/ Z) X$ A) Z% d
为了增加耐腐蚀性能，440 级不锈钢滚珠轴承也可以进行钝化处理。钝化是使用硝酸或柠檬酸从表面去除游离铁的金属表面处理工艺。化学处理会形成一层保护性氧化层，该氧化层不太可能与空气发生化学反应并导致腐蚀。然而，除非受到元素的保护，否则这最终会在海洋环境中腐蚀。
, @" \1 U; v! [! q/ _2 m! ? 我们还备有由316 级不锈钢轴承制造的滚珠轴承 ，该轴承也被称为船用级不锈钢，因为它能够用于水线以上或流动水中的海洋应用。
; \1 h2 g# n) h& ^* q e; @8 @ 由于这种钢不能进行热硬化，316 级不锈钢轴承的载荷和速度额定值要低得多。316 不锈钢滚珠轴承的载荷和额定速度明显低于等效的 440 级轴承。
$ R9 ]% |9 V7 x 由 316 级不锈钢制成的轴承可以在高温下使用，前提是使用合适的保持架材料或轴承是满装的。316级不锈钢不能通过热处理硬化，只能支持低负荷和低速。
+ j) ` Y9 T' N5 I 2、陶瓷轴承 9 O# D3 K' ~+ l; |5 `$ A* }' d
另外海洋环境的替代材料还可以是陶瓷。全陶瓷轴承由氧化锆或氮化硅制成，带有 PEEK 保持架和密封件，在船舶应用中具有出色的耐腐蚀性。陶瓷轴承不受海水影响，因此可以在永久淹没的海洋环境中使用，并且可以应对更高的负载。 3 N; Z2 ~) q& b8 m! k. c7 q; |7 B$ Y, `
二、不锈钢轴承和陶瓷轴承相比在海洋工程中
, P. Q P R, ~* P 那么，有什么缺点呢？全陶瓷轴承比钢轴承贵得多，因此通常只用于对钢轴承过于恶劣的环境。由于陶瓷比钢硬得多，因此它们更脆。钢可以通过塑性变形承受较大的冲击，而陶瓷更容易破裂。出于这个原因，不建议在可能承受重冲击载荷的地方使用全陶瓷轴承。
1 Z' [3 W+ m7 _: r2 X3 i$ [" X' n 最后，带有 316 不锈钢或玻璃球的乙缩醛树脂轴承 具有非常好的耐海水性，但同样只能用于精度较低的低负载和低速应用。塑料轴承的承载能力可以通过使用 PEEK 等替代材料来增加，但这些材料仍被归类为半精密、低载荷轴承。返回搜狐，查看更多 8 X$ k0 D0 J& b/ w
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