( a+ ^) l- j8 D6 d
* a3 {# a+ K9 U, I+ i) h* P1 y2023年7月4日
! K' z. i/ q( b, ^. ]《沪舟通道工程可行性研究报告
( S2 Q! y' S3 |( k. j! z$ V% W咨询招标公告》发布
0 S$ c$ g4 v3 E. d" w9 Z P% N上海至舟山跨海大通道项目
8 a6 x7 n: v0 t7 u; c8 _可行性研究工作正稳步推进中& G* K2 p/ s% ^3 Q$ z
7 A$ W: q0 q5 K
% F& l5 e& j0 e4 ] y$ G) x9 W沪舟甬跨海通道工程已列入中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，国家发展改革委、交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》和《国家公路网规划》。
" K* [7 X6 T" W2 T# W- K: Y1 Z- u. E3 o( H
4 X1 H5 n: l8 b( M
9 D6 }( N* ?0 z ^根据前期研究方案：
& r1 R& I$ U; h/ T沪舟甬跨海通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，本次前期研究工作公路为洋山至岱山段，铁路为洋山至舟山本岛段。+ q* U0 i0 x* z! B
" @% n+ y7 j3 g0 z6 I' ?: }) \6 P( z, L! V6 Y' L' {( D
9 \) ~1 z3 v$ s% p' a7 _% I. Y3 e3 I其中公路通道起于岱山双合，顺接在建的宁波舟山港主通道，向北先后跨越岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，并设置大小洋山连接线接东海大桥，主线全长约35公里，连接线长约11公里。
" ^* X2 x6 t- k# w8 x B+ N! q" E5 T/ t
+ Z& g0 o" o0 Y& a& y1 X' d0 N铁路通道起于甬舟铁路马岙站，向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，全长约65公里。+ r3 \$ ~8 A% ?, ~8 ] R. G
) I8 e- M* Z2 F7 o8 K5 \8 B* G4 X1 e8 j; H; Y2 |' e. x
△沪舟通道规划方案示意图
! Z; w2 _$ t: V$ c/ ]据舟山发改委消息
. {9 }- r- e, f% J) D途径舟山的沪舟甬通道由4个路段组成，分别为上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段。
& I! n! G1 f9 z沪舟甬公路通道已有部分建成，待建的上海至岱山段约78.3公里，总投资约798亿元。上海至大洋山段包含已建东海大桥和拟建东海二桥两个通道，上海至大洋山段、大洋山至岱山段的拟建通道均推荐采用双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。$ k& o6 l# b- A
* t$ J6 E" [6 M
4 N- C$ x3 w5 J: F△东海大桥& T8 M) b1 L' `, |2 ~0 p
沪舟甬铁路通道总投资约641亿元，上海至大洋山段、大洋山至岱山段均推荐采用国铁I级双线设计，设计速度200公里/小时，客货共线。
7 s) m- ^4 v! @+ u
( P& f* G2 }- Y" \5 g- J
/ R! z" v }( e" X% k4 ~( J# r, J$ h' ~
1 L; y2 ^3 @5 j8 h信息来源：无限舟山；铁路建设规划。' P$ t$ n' x1 W6 P+ m
|
8 |; v- f2 e; N2 Z9 U6 o: {' e
$ L) s$ n0 u I1 U$ o) y$ Y! h: R
- U3 j( w1 B5 w' O
9 H& }0 N9 x! W1 N& J