RRS Sir David Attenborough启动
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- RRS大卫·爱登堡爵士号10000公吨的船体滑入水中（照片：BAS）
* N7 k: J, y( o' B" N; a - 从左至右：Cammel Laird首席执行官John Syvret看着David Attenborough爵士和BAS主任Dame Jane Francis教授按下启动按钮。（照片：Simon Williams Tully）! ~0 a/ i& x6 z0 X9 c. e
- （照片：BAS）
1 `6 B, \, S8 s! {8 f - 三艘拖船将RRS Sir David Attenborough船体拖进一个潮湿的水池，以进行下一阶段的施工。（照片：BAS）: {4 l, G; y1 K! t
- 7月14日，数千人聚集在一起见证RRS大卫·爱登堡爵士号船体的下水。（照片：BAS）
2 Z+ U1 D# Y7 l3 d, }4 M - （图片：劳斯莱斯）! A" `2 `- S. n
- （图片：劳斯莱斯）1 ^6 A4 M4 s; @( S
- （图片：劳斯莱斯）
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英国的船体；新的极地考察船RRS Sir David Attenborough于周六在Cammell Laird造船厂下水，标志着世界上一艘；最先进的科学海事船只。 o9 p; d0 y& h$ E
造船厂工人、工程师、科学家和海事行业专家等数千人聚集在一起庆祝此次发射，还有特邀发言人，其中包括著名博物学家兼广播员大卫·爱登堡爵士，他与英国南极调查局局长简·弗朗西斯教授一起按下了发射按钮。
5 i9 D1 C- X: u7 i$ o$ t+ W k# |一旦进入默西河，船体就被拖到造船厂&rsquo；在2019年投入运营之前，该船将在其湿水池中进行下一阶段的施工。
% ~! C0 ~" |, h# g1 K129米罗尔斯·罗伊斯设计该船由自然环境研究委员会（英国研究与创新的一部分）委托英国南极调查局运营，是英国三十年来最大的民用船只。5 Y0 P) [( \. j/ i
英镑；2亿艘研究船是政府极地基础设施投资计划的一部分，该计划旨在使英国保持在北极和南极研究的前沿。它代表英国政府；自20世纪80年代以来对极地科学的最大投资。; {; i* J" J/ `9 q
&ldquo；RSS David Attenborough爵士将使用先进的技术来监测极地活动，并将有助于加强我们在气候和海洋研究前沿的地位。”；主讲人、能源和清洁增长国务部长克莱尔·佩里议员说&ldquo；政府；s英镑；对极地研究的2亿投资将使我们能够深入了解极地海洋，以应对气候变化的破坏性影响。通过我们对清洁增长的承诺，我们将缓解全球变暖的重要科学和创新置于现代工业战略的核心&rdquo；
. [( q4 _" o9 g- B3 l+ Y n% O! `) g大卫·爱登堡爵士说：；一个多世纪前，英国开始探索南极，当时它似乎是一片对整个世界无关紧要的空旷荒野。现在我们认识到，在波兰发生的事情对每个人、每个地方都至关重要。" l7 s2 U, D$ g* |% X
&ldquo；英国和英国南极调查局在这两个地区都有发现，这使我们能够更好地了解这些全球过程，而这艘神奇的新研究船将使英国科学家能够在未来几十年继续在北极和南极开展重要工作&rdquo；
6 {& M2 U7 t# ] Z/ W6 `' [&ldquo；RRS Sir David Attenborough的推出是建造计划中一个非常重要的里程碑，这对Cammell Laird团队来说是一个伟大的日子。”；船厂表示；首席执行官John Syvret CBE&ldquo；我们现在又回到了造船界的顶级联赛，所有人都付出了巨大的努力，这次发布提高了品牌知名度，从而提高了全球知名度，这对未来来说是个好兆头&rdquo；) U' E2 M* p7 n: j6 I2 c
船＆rsquo的；自从网上选民为www.52ocean.cn。, U8 I3 t1 V1 {1 M
新船上的高科技设施将使更雄心勃勃的探险成为可能，并部署先进的海洋机器人来帮助研究人员探索难以到达的极地地区。一旦完工，该船将能够在没有补给的情况下在海上航行60天，航程超过35000公里。由于其独特的船体设计、螺旋桨和方向舵与船体的集成以及强大而高效的发动机。( @4 ]. i# W" I- p
四台卑尔根B33:45发动机将在船上提供机械推进和发电。B33:45使用低硫燃料，燃料含量降至极低水平。发动机还配备了选择性催化还原（SCR）系统。
- t7 o2 B% K0 m' x9 h该船将符合国际海事组织（IMO）二级和三级规则，并符合DNV Silent R级噪音标准。" C; M3 z! A, N+ w9 W& Y
RRS Sir David Attenborough将配备两个劳斯莱斯五叶可控桨距螺旋桨（CPP），与轮毂盖、橡胶灯泡和特殊的舵型融为一体，提供高转向力，同时最大限度地减少阻力。
6 Q9 J! K# H' X( @* x该船具有具有5MW峰值效应电池容量的电气系统；燃油消耗、排放、噪音和振动，以及增加冗余和安全性。
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! Q; ^1 q' x. j# S+ |- P&公牛；南极&公牛；英属南极&公牛；Cammell Laird |
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