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8 @9 {& E1 ?/ T$ U 原标题：核潜艇海底航行是如何导航的？
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相比在水下发射火箭，核潜艇如何导航就更为重要。 2 _1 ^- C4 L/ g S4 J: w
核潜艇的导航技术，还是比较复杂的。
]: \, A0 C1 O3 f; q 二战时期，潜艇的导航比较原始，同普通水面军舰没有什么不同。
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4 M( Q! W P/ @. _% T 那个时代的潜艇，平时都是在水面上航行。
- F! f9 m+ n$ ~/ t* l. t 发现目标以后，潜艇才会下潜然后发动攻击。无论是否得手，潜艇会在潜航状态行驶一段时间，脱离危险海域就上浮继续航行。 5 ~5 F) u- f5 `# a) c2 u
传统的水面军舰怎么导航，潜艇就怎么导航。 / ]( W6 V8 s( ]) C& X) p
二战以后，就完全不同了。
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随着科技的发展，尤其是反潜技术的发展，潜艇必须要保持潜航状态，甚至连潜望镜伸出水面也可能会被发现。
6 }" K" z, q# d% F- t( w# S6 d 核潜艇从离港后就全程在水下航行，绝对不会上浮。 # B9 f) S8 L" _2 {; Z% ]( }
即便是柴电潜艇，一定要上浮利用柴油发电机充电，也要尽量减少上浮次数。 ! R. ^7 u" g( Y" {+ C }2 d' w
以往那种水上导航手段，对于潜艇就都无效了。比如军舰常用的GPS卫星导航系统，潜艇根本用不了。海水会屏蔽电磁信号，潜航的潜艇根本就接收不到卫星信号。 - d }$ q) a" a1 C7 r1 q
想要通过GPS定位，潜艇就必须上浮到海面或者接近海面，这自然是不被允许的。 5 D* {9 h p3 U$ P
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那么，核潜艇怎么导航呢？ & @6 ?' A5 x- w( ^, c6 N) F M
主要采用惯性导航技术，再利用其他技术进行辅助。 8 U( M7 u3 w) |
在潜艇出航之前，首先需要配备高精度的海图，在海图上确定此次航行的路线。
0 X3 j) m* R6 n$ O% _0 T 潜艇出港以后，立即利用惯性导航系统进行定位，保证沿着指定的航道行驶。 . }% M% F! t5 H; e. G! E' x9 z
惯性导航技术发展了很多代，目前是非常成熟的和精确的。
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! U, r! ^3 R: F 这种技术最大的优势是，根本不需要同外界进行信息交换，安全性很高，不会被敌人锁定。
% D8 u9 U4 k4 {' [ 惯性导航系统的核心零件，主要是陀螺仪和加速度计。
# O# ~3 |( W$ Y( p9 k$ J( g0 M+ W 陀螺仪也分为很多种，是一种叫运动检测装置，可以依靠内部装置的惯性检测一个物体的运动方向和轨迹。陀螺仪可以确定潜艇前进方向，保证按照规定航道行驶。 / |4 Z. ?, i+ `5 X+ k! ?6 A1 j& h
+ g- s+ F2 e* m1 C/ K& U 至于加速度计呢？ + q1 @: R3 E/ Z- S& L q
潜艇不可能始终保持同一个速度，总会出现速度误差。 ) ]% p6 }: E: v4 a/ D
潜艇在某个方向上行驶多少距离，需要用到加速度计来协助计算。
9 c# z& Y$ F1 [ 大家可以把惯性导航技术当作是，不需要卫星协助的GPS定位。 / p3 D6 N! m# s4 z) d& [: n/ Y. t
再优秀的惯性导航技术，也有个致命的缺陷，就是会存在一定的误差，还无法自我修复。
" F) r# U; E- c2 H }* x M 对于战机或者坦克来说，这没什么了不起的。
% x, w$ ~$ S: B. K 潜艇则不能有所含糊，尤其是在进出一些狭窄水道时，稍有不慎就会出现事故。 1 a( d9 r6 w* p% _5 n& [7 }2 v% c
潜艇还需要辅助定位系统，对航行误差进行校对。
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3 `9 C' q( U3 B* l 以前核潜艇的辅助定位技术比较落后，在潜望镜深度航行时还会采用磁罗经、六分仪等传统导航仪器结合潜望镜观察结果修正自身方位。 7 d( O3 H Z1 I- f5 p5 g
随着技术的发展，尤其在超长波通信出现后，核潜艇可以使用无线电罗盘测量导航电台方位角来进行导航。
?1 f2 M/ @& q }3 ]3 k6 R 超长波的特点是，可以穿透到比较深的水下，定位效果不错
& r2 Y8 w4 @7 g( R! w' @7 ?) N 缺点是需要建立大量的大功率的超长波导航电台，而且要分散建立在全球，普通国家没有这种实力。当年中苏决裂的一个原因，就是苏联提议建立长波电台。
- Y' d. w: r: I r* r U" d 现代的辅助技术就高超多了，常见的是水声定位与地球物理属性匹配定位。
7 D) \4 ]. c) Q) {. C. k 水声定位就是利用声呐技术定位，同雷达比较接近。定位系统发射的是声波而不是电磁波，潜艇不需要上浮到海面。
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0 e1 r+ }! C& D4 G) B6 H8 ~ 水声定位分为很多种，精度较高，缺点是安全性不够。尤其是主动发出声波后，容易被敌人借此锁定潜艇，可能会遭到攻击。 ) u! Y. x2 a3 N: C) b& i
地球物理属性匹配定位内容也很多，包括地磁、重力和水下地形等等。 ' r* z3 s; c, ]. _
这种定位需要首先收集复杂的地球重力场、磁场、水下地形等信息，还需要不断更新，建立庞大的数据库，再利用先进的算法进行匹配分析，完成导航工作。
3 G3 d' Z% p4 i* u2 v1 o9 A: d! P 地球物理属性匹配定位的优势是都是被动的，不会暴露潜艇位置，缺点是建立数据库且不断更新，也只有少数军事大国才能做到。
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, `2 m( w+ P0 Y0 R; y1 z% G) s 海狼级攻击核潜艇“康涅狄格”号在南海撞上一不明物体，应该就是导航出现了问题。
" D' B7 J/ z' t. _- W 这艘单价超过30亿美元的核潜艇，导航技术本来是非常先进的，怎么也出这种洋相？
$ s: b8 _" ^: e9 l+ k" q) Z+ Y “康涅狄格”号配备的先进声呐系统，探测距离可以达到5公里，正常来说不可能撞到不明物体。
Q* B5 f4 [5 R6 f/ c+ ? “康涅狄格”号撞击时，应该没有使用主动声呐探测系统，导致探测距离有限。 6 @/ |7 `+ Q9 q" b6 P7 i$ q% f* A" @
“康涅狄格”号撞击的可能是一个大型集装箱，是几天前某个船只坠落入海底，恰好在航道上。
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美军没有及时侦测航道的变化，潜艇只是机械地沿着原有路线前进，又无法通过声呐系统及时发现障碍物，这才撞在一起。 8 z9 c6 [+ o% `# g, L H6 z
这不仅仅是技术问题，也是人为疏忽。事后潜艇的指挥官、值班员和另外两名军人被解除职务。
$ b2 k2 t# u% j6 P2 T 总之，核潜艇的导航是有很高的技术含量的，尤其战时的技术含量更高。返回搜狐，查看更多 ' @! x& B2 t! s5 T. q0 f8 A
U4 {9 d4 E) _4 ?3 U5 c: l n 责任编辑： 1 r* o2 t2 Z- w- \2 e% H. u- D; b
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