|
1 w+ V! ~1 c! H8 s, g: A
% k, u2 u" B, Q9 |8 o' C2 L- L# E 多年以来 - o0 {9 l% X! j: G z
我们曾在祖国的大江南北进行作业
1 G9 g7 `2 o, u1 I4 o5 h+ u: I8 w 去过草原、山谷、丘陵、盆地... ! p4 k) K# [* U7 t
而这次我们来到了海洋
0 O9 n2 ?, b& \# z 准备迎接大海的挑战
' c+ i, s7 A* n6 a }, y3 o2 g6 }
" K0 W1 p! `" I: t$ ` 项目地点：山东某港口
i4 o9 B! u4 s- M" T" u! J$ O: M( h 测区面积：0.5平方公里
& K: w9 E9 v2 J 项目任务： 0 U7 O u1 B T/ t5 @
对港口进行水上水下三维数据采集，生成海底地形图，观察港口内壁腐蚀情况的水陆一体化测量任务 8 N l' d, W& s- y; }
作业设备： ; V( ?0 a) T8 e9 S7 Y
soinc多波束测深系统、RIEGL VZ-2000i三维激光扫描仪、三米双体无人船 RTK ' n, I# Q* h; [4 j- [
& x1 N6 n* k+ O* c/ ]
项目难点：
4 D3 A$ G2 U8 m ^$ k 众所周知，海洋测量一直是激光雷达测绘中的难点，海洋测量在许多方面比陆地测量要困难。
$ P& h, r3 ?9 J. G 1、首先，水体具有吸收光线和在不同界面上产生光线折射及反射等效应，在陆地测量中常用的光学仪器，在海洋测量中使用很困难，航空摄影测量、卫星遥感测量只局限在海水透明度很好的浅海域。海洋测深主要使用声学仪器。但是超声波在海水中的传播速度随海水的物理性质，如海水盐度和温度等的变化而不同，这就增加了海洋测深的困难。
5 N9 i8 G, F/ C5 Y) D( D# E  / v4 O9 W9 ?/ j& N1 @) E' T* ~
对船上设备进行安装与检测 / F* e z( `/ e8 K) v ^
2、其次，由于水体的阻隔，肉眼难以通视海底，加上传统的回声测深只能沿测线测深，测线间则是测量的空白区，海底地形的详测需要进行加密，或采用全覆盖的多波束测深系统，这就会大量地增加测量时间和经费。 9 k. @$ I! {' u# u1 o* e% m2 j* [
0 m, m! V6 T2 K+ l4 k7 P" W8 t: a 搭载VZ-2000i三维激光扫描仪的无人船 % s% ^+ P( E. Q+ u
3、最后，由于海水是动荡不定的，这为提高海洋测量的精确性造成极大的困难。且目前海洋测量的载体主要是船舶，而船舶的续航力很有限，出测也会受到天气和海况的限制。
; [0 r; F% H# Z+ {' W1 g/ D  7 _- d% K% y) z
无人船由吊车吊起放入水中
0 U) o2 ^- q3 T; V 成果展示
; v, Z( I+ S ^8 b' Y/ M3 C # Y7 Z3 X: R. B' c3 V6 r3 h
项目总结 $ G% D" B8 S# P$ b) K7 \
此次联合测试水上水下数据完美相结合，还原了港口地上地下的完整地形实现了岸上与水下地形的同步、高分辨率采集，并将传统的“接触式测量”转变成“非接触式测量”，降低了劳动强度，能有效提高野外作业安全系数，具有观测效率高、极端环境适应性强等特点。适合港口、海岸线 、岛屿、河流、湖泊等的地形测量。
. O4 c# }6 N0 _. E% I
! B) \; Z9 Q m2 K) U' C1 T d 经过了这次的项目 , \) ?8 P; h( l5 {2 f( [1 E, _: a' q
我们得出了一个结论 ; @) v/ y' Z5 [5 ~: T/ n$ a( N
无论什么艰难任务
! d* q0 l- }" U# c3 a5 R 中测瑞格的小伙伴们都可以出色的完成
/ N, [# M3 d0 [2 [: z" ? 你们还想看什么高难度任务呢？
+ D3 O# L" M- k- s, H+ H5 s# ? 我们期待您的留言！
, |3 C8 {: ] t! O( s) n! {% e
3 D) |! L! E6 {3 i
* r7 r8 f$ O3 {: g: H1 P9 P' w. b9 r: A4 J. y
8 ]% M9 w4 U& ?* _& L8 Z5 M/ a | 
