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一艘40多年船龄的老船，已相当于是一位80多岁的老人，“向阳红09”船就是这样的一艘老船，一艘诞生于20世纪七、八十年代的功勋船。
1978年建成出厂时的向九 古有好汉不提当年勇之言，但从文化角度对于一艘功勋老船的评价却不能如此说。对于新中国海洋事业来说，当一艘老船的使用价值消失后必然会沉淀为一种文化而存在，而“向阳红09”船正是这一文化的标志性存在，承载了新中国海洋调查史上一段历史而成为我国海洋文化的一个符号。 对于熟悉20世纪我国海洋调查历程和“向阳红09”船的人都习惯称它“向九”，也许正是这极具火红色彩年代的舷号，这“向”与“九”的组合成就了新中国海洋事业的传奇。 “向阳红”系列调查船开创了我国海洋科学考察的历史，“向九”船作为“向阳红”系列的第一艘船，是原国家海洋局三艘功勋海洋科考船之一。 “向九”船是我国自行设计、自行建造的4500吨级远洋科学考察船，1978年由上海沪东造船厂建造。自编入国家海洋局“向阳红”序列至今已40多年，期间不仅完成了例年常规性的海洋调查任务，还完成了我国中近海数十次重大海洋科考任务，先后完成世界气象组织“全球大气试验”“中美东海联合调查”“中日黑潮合作调查”“中法长江口沉积调查”等重大国际合作调查任务，出访过日本、韩国、俄罗斯、朝鲜和美国。40多年风雨历程，“向九”船有过辉煌，也曾遭遇过“火烧战船”等的劫难，这些都为其传奇经历蒙上了神秘的色彩。
八十年初遭遇火灾修复后的向九 2006年12月末，“向九”船进上海立丰船厂增改装，2007年11月出厂增改装为我国深潜试验母船。之后，搭载"蛟龙"号载人潜水器一路走来，建立了又一功勋。
2007年11月出厂增改装为我国深潜试验母船 这艘科学之舟曾纵横中国海，又从中国海远航深海大洋，数不尽的航迹让它经历了过多的考验而创造了辉煌，那些关于海洋科考的一个个记忆碎片，必将会拼接成我国海洋科学调查浓墨重彩的历史，从而沉淀为“向阳红”文化。 2016年11月30日，习近平总书记在中国文联第十次和中国作协第九次全国代表大会上发表重要讲话指岀：文运同国运相牵，文脉同国脉相连。新中国海洋事业发展到今天，习近平总书记的讲话对与我国海洋事业发展相伴生的海洋文化发展可以说是振聋发馈，也为我国海洋文化建设拨开迷雾指明了方向。 学习总书记的讲话，思考今天我国海洋文化的建设与发展，中国海洋文化的进步关乎我国海洋事业未来的发展。当我们为海洋事业取得巨大成就与辉煌而津津乐道时，是否应该理性地去审视和思考海洋事业的文运是什么，文脉又是什么？ 历史是逝去的故事，今天的故事必然会成为未来的历史。讲故事实际上是文化的己任，讲好故事不仅与自然海洋有关，更与人文海洋紧密相连。当回眸海洋事业的往事，前人留下的大都是简单的事件记述或关联科学研究的枯燥记录，而少有事件发展或科研工作中的关于人物情感以及故事情节的人文描述。 如今，我国海洋事业发展与国民海洋意识提高从文化角度来说，已不仅仅是科学普及所能满足的，更需要海洋文化的滋养与引领。海洋史料与海洋文化遗产的保护与利用、大批讴歌海洋事业发展与进步的海洋文化产品已成为人民群众的迫切需要。因此，我国海洋文化的建设仍有很长的路要走。 树立海洋文化自信、繁荣海洋文化是我国海洋事业的重要组成部分。同时，海洋文化也是海洋事业存在、进步与发展的精神归宿。
“向九”船承载着新中国海洋事业发展一段段历史，未来“向九”船又将迎来怎样的命运？这将是一份我国海洋事业发展进程中的文化答卷，笔者期待着“向九”能够代表海洋文化建设的崭新起航！ - m4 ~9 b1 O" p& D) p8 _
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