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( l) V3 {6 p+ g' h( t- e 为加强渔船进出渔港管理，落实安全生产主体责任，便利渔船进出渔港，加强捕捞渔获物监管，依据《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》等相关法律法规和《国务院关于取消一批行政许可等事项的决定》（国发﹝2018﹞28号）文件精神，我部决定施行渔船进出渔港报告制度。现通告如下。
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( r* c$ x, i0 X# i6 B8 u 一、适用范围
' c/ N) q$ V6 A 进出我国渔港的大中型（船长12米及以上）海洋渔业船舶（以下简称“渔船”）应当遵守本通告。
3 G2 f+ X* u" p9 a" M6 z 二、管理主体
2 e% s$ L' _- ~7 O3 [$ t 各级渔业行政主管部门及其渔政渔港监督管理机构（以下简称“管理部门”）负责渔船进出渔港报告的监督管理。 - Z. Q3 W/ T6 A1 g0 \9 G
三、报告责任
7 W0 E# k% V' \. e 船长为渔船进出港报告第一责任人，应当在渔船进出渔港前向拟进出渔港的管理部门报告，并对报告的真实性负责。 ; f) Y1 _+ d. U4 h z# O o
四、报告程序
, F+ j& g; f3 \% C# n! ^* w6 d 渔船进出港报告应通过进出渔港报告系统（以下简称“系统”）进行，2019年3月1日起可在中国渔政管理指挥系统平台下载系统软件并试运行。用户登录后填报基础信息，基础信息发生变化的应及时更新。
4 m' `" x; u, Y 出港报告内容包括：拟出港时间、配员情况、安全通导、救生、消防等安全装备配备情况、携带网具情况等。 ) M8 q6 P- [% d3 x" n" {$ k9 P2 K
进港报告内容包括：拟进渔港、拟进港时间、配员情况、渔获品种和数量等。 y* R3 u: f$ G" t4 R" k
渔船提交进出港报告信息后，将收到系统校验的反馈信息。未收到反馈信息的，应主动联系管理部门获取。系统校验不合格的，应及时整改。 ( U( b6 S. n* S0 g+ [5 S" R( \
渔船因天气或应急等特殊原因不能按照规定程序报告的，应当在进出港后24小时内补办报告手续。 9 d" }0 q' x/ N
五、管理要求 " s& G4 r$ x+ A
为加强渔船安全生产管理，对未报告、系统校验不合格进出港的渔船，管理部门应实行重点监控检查。对报告虚假信息或拒不整改的渔船，管理部门应依据相关法律法规对其进行处罚。 0 ]: w. g3 f1 c- n( E3 s9 G
六、设备要求
+ k9 n. n0 ?3 n7 N5 N8 b 渔船应当始终保持船载通导终端设备处于正常工作状态，不得故意屏蔽、关闭、损毁，确保渔船能够准确定位。因设备故障或其他原因导致无法定位的，视为不符合安全适航条件，应当立即向管理部门报告。
2 |9 f* b" b% c O% o( G+ r 七、其他事项
& P3 w8 D! {0 b8 ? n 进出港的非渔业船舶应参照本制度向渔港所在地管理部门报告。 ' e' W* J4 v" }3 a+ _! s Y \+ ~
内陆和船长12米以下海洋渔业船舶进出渔港的报告制度可由各省（自治区、直辖市）渔业行政主管部门根据本地实际另行规定。 ( T. S5 J4 E+ M' V$ k. w
本制度自2019年8月1日施行。 4 C6 f# A9 z& J1 ?& d
农业农村部
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