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刷新纪录！ 7 @3 [+ Q8 E$ Y" K7 ~
我国首个深远海浮式风电平台
/ v3 A+ i. m, I" h, K" ], i顺利靠泊珠海福陆码头！ ; Z, z% I8 v6 ?. [& g- U9 X2 R
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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( x0 l N5 _) w9 F- V4 }1 h▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
! I. t- Z" z3 B# Z“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。! b5 ?! t) N+ ?- b t$ B
% l- x& D# {, b) J, u/ T3 X“海油观澜号”为非标准结构， & _# i+ _" V2 G4 Y/ q0 Z
拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
) o3 Y, P9 A1 ?" n$ R8 s给港内拖航作业带来了挑战。 - @* R( ?7 I# @8 V, f) Z
为保障作业安全，
3 D' C) K" c+ V' C! G) t珠海市交通运输局（市港口管理局） + \/ A7 \" Q8 a3 V
相关负责人组织珠海港引航站与 + m+ ~$ ]* S# `$ |
海事部门、港区、码头、业主方
! N, H2 h* X5 l; u x" {% H多次开会磋商。 % D, q5 r6 c. h" [
珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
" Y3 e( J. H/ t* `$ w; ~并制定了特殊的引航方案，
& Q3 @. B7 H4 n Y由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
. W- i6 s2 u5 m5 G. d$ `: ^* L抢抓进港拖航窗口期， ! v+ ]5 x! a! G- H
攀上高35米多的平台顶部，
. A$ H. ~3 ? _9 \1 B9 V通过主、辅拖轮的通力配合， 7 ]; g P o1 l2 y
克服航道横向流水及风压的影响，
- z8 h0 B+ u. y6 N3 @- R d6 G安全完成靠泊的“最后一公里”。" H1 ~6 E. b. t8 C; b& L' ]
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
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“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。! X; V1 T8 B0 [8 V0 w+ s
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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