|
刷新纪录！
- o0 R' m# G; g' q% k我国首个深远海浮式风电平台
, o. X B \3 p/ t$ H顺利靠泊珠海福陆码头！ b8 G* R3 m& d' n
! H7 P j" y6 A/ p
7 a% g! m7 N+ u. K
近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
9 a6 j! z. A. J3 x7 C7 _9 u2 p% |; H# _! N, f5 o# Z: A
▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头; t+ ?9 V5 @/ u% ` N6 `1 r y
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。. [" X$ u' l3 b( H
$ v. b& h9 F, ?* [“海油观澜号”为非标准结构， & L% G& r$ |6 H/ v1 Z; J
拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
# W, n* |3 x" S$ {7 C$ a给港内拖航作业带来了挑战。
# q& \" q1 q4 F r# T为保障作业安全，
2 A; x9 F; } X9 T7 D3 c# [( R/ [2 M" I珠海市交通运输局（市港口管理局）
S& ]5 t. m @4 }' n相关负责人组织珠海港引航站与 - ~7 g' l* c; Z5 T* v
海事部门、港区、码头、业主方
; B0 V6 W% F& H$ V7 e( F& U; B多次开会磋商。
) j' S- X6 ~' L珠海港引航站党支部成立党员攻坚队， ; k1 b3 T: r2 d. f: y) ?4 f
并制定了特殊的引航方案， 8 z. S( T, R/ F" }+ A, o" j; o
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， / V- u- N% V3 v
抢抓进港拖航窗口期， 0 ^ {0 f& F8 }' c+ S$ V7 K
攀上高35米多的平台顶部，
! C; D' U- {7 ~& W( G2 |! n通过主、辅拖轮的通力配合，
" e! P1 ?7 `& h9 C* x+ M! d克服航道横向流水及风压的影响， 5 h+ x% I- I0 l" d% I& D
安全完成靠泊的“最后一公里”。+ ?; }' a# f2 I6 @; q
3 [6 s2 c3 A R: J* E" s- Y▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头4 u: L% e5 @& A5 a# P. f" m
" I' I2 C8 k/ H6 N3 o, n c
“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。
/ R7 }2 ^3 }$ n/ u7 T' T3 _4 j% S/ o. y$ p {3 y: f
作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。1 q D: D' z' O% h6 k" ^4 D$ x
" P! Z8 d9 E5 W9 `1 ^* d
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
1 A, z7 `5 ~1 v0 g) p查看原文：www.52ocean.cn |
; I6 N5 H u6 z' G, C9 h$ M+ m% P/ p: P