|
刷新纪录！ $ x8 K+ K9 ~6 l S
我国首个深远海浮式风电平台
1 k/ {- G+ G G# S6 |顺利靠泊珠海福陆码头！
, B. J7 X# m; F. p7 {1 I7 E& p8 f- \9 [& s+ d
! c/ a8 ?* e& Y4 r0 B
近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
7 _# I( E8 J. _% f4 _0 a2 G8 Z5 Q5 t' O3 m: I
▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
+ ]7 q; u1 J% S; ^* M“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。
6 W& [* l3 S: n# q& k/ E
3 e; b- r( L+ B“海油观澜号”为非标准结构， $ q0 e# J) {: B3 K
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， 1 C$ w+ H" B3 L& y. T
给港内拖航作业带来了挑战。 . q0 d0 i3 y3 h0 d# b
为保障作业安全，
: U2 A' N- _; X: s7 s+ a珠海市交通运输局（市港口管理局）
# T- D- \( B7 w; `/ o9 l5 y/ l相关负责人组织珠海港引航站与
\, {4 R' R* i7 T海事部门、港区、码头、业主方 $ S& D! F9 c. S! e( j
多次开会磋商。
7 H$ `+ y# w( ?珠海港引航站党支部成立党员攻坚队，
" Y r3 B/ v3 A- A+ F* o并制定了特殊的引航方案，
2 O% Z( T' L7 {% j) `8 I, f: h+ }* O由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
8 f2 }" Y* W! Z* h# ^- ?6 ?( w& M抢抓进港拖航窗口期，
2 b2 K8 G7 o0 f% o% ?攀上高35米多的平台顶部，
2 |; i/ F& ~' R" _- [通过主、辅拖轮的通力配合，
7 _* R5 l! W8 @" C) D$ ` S! K/ }克服航道横向流水及风压的影响， $ ~ s& j/ ^6 H. \; d/ }/ D$ R
安全完成靠泊的“最后一公里”。% L$ ]/ e) m7 Q" b1 i/ Q
! M. g2 z* Q8 ?▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头# H$ |- C6 D/ f7 v3 f0 i' I
% g8 P% `4 T" y( W/ W& u2 N! g
“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。" x/ ]; r, ^' X2 {# Z/ L4 r
+ P6 C$ A3 S% p( Z M4 ?作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。7 v$ y$ `0 t p }; {
$ K) x6 v2 ?& e. z* h! t! e1 t
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除 C( `- @( y% r- \8 \) F
查看原文：www.52ocean.cn |
0 K+ N: x0 U: \% ?& S
0 ^& S; `/ ^' f1 }