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刷新纪录！ 7 r! `# N7 Y7 ~$ G* ?2 x
我国首个深远海浮式风电平台 / X& }2 O8 i ^7 |
顺利靠泊珠海福陆码头！
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近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
% k# l9 B9 @4 _7 o, }+ t1 x4 k* [“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。8 Z; ^ j- I$ c, E$ U0 E
; y# \3 f! t- h% Q& S“海油观澜号”为非标准结构，
1 z+ n( C& H* }$ ?拖航进出港过程中其水动力影响复杂，
/ `: ~ o7 A, O- J# G给港内拖航作业带来了挑战。 ' f" L) p. q+ Y- g) S# R$ A
为保障作业安全， + w$ T- b, D& ]6 J0 H
珠海市交通运输局（市港口管理局）
' s7 d7 l5 Z0 Q9 M. J相关负责人组织珠海港引航站与 5 C6 t* C" w( f. X* V
海事部门、港区、码头、业主方
- Z% W; T8 j# ^* f( v多次开会磋商。 % r. F# `9 W5 g9 d* g: N7 } K+ H
珠海港引航站党支部成立党员攻坚队， / p' K7 x4 U% j
并制定了特殊的引航方案， 9 U, Q/ c5 W& ?' |( ^
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前，
2 I: G! k& O" O/ b- v3 L9 ~抢抓进港拖航窗口期， 9 q& U& t0 {; x* `! A% I7 I; p2 ~
攀上高35米多的平台顶部，
8 N' H8 g" ^+ F. J+ t通过主、辅拖轮的通力配合，
. E9 u: u; G+ k1 n克服航道横向流水及风压的影响，
7 P+ |* j k3 o; L- F4 o" E安全完成靠泊的“最后一公里”。
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头5 D, T( V4 U: X
& d' V9 r' s; ]5 {' ~8 t3 o2 w* m0 r“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。8 I7 m4 J k) v1 x x$ O
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