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刷新纪录！ : o" P, |0 u$ J$ A8 Z3 K2 z* h
我国首个深远海浮式风电平台
' c1 v" T3 m# Q/ t& }顺利靠泊珠海福陆码头！ - m/ K& A7 R# |6 {' ~. R. N5 B
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) a3 K. o) \" N0 V! S近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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" }6 u6 v( T$ ~0 ]4 Q▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头4 Z9 ]8 }6 W( f _8 v
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。
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“海油观澜号”为非标准结构， ' s4 f6 c9 Z1 T5 z- b5 `5 N
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， 1 Q7 G2 g/ L# N$ t
给港内拖航作业带来了挑战。 9 J3 L, z) D. j# ?! f3 ^2 {
为保障作业安全， 9 m' g# ~" p' A I
珠海市交通运输局（市港口管理局） 5 E8 A t. w* V2 z2 `
相关负责人组织珠海港引航站与 8 H, V( @2 a# e1 `/ S+ ?2 |
海事部门、港区、码头、业主方 ; N5 `, w3 t4 ? ?) g5 Q3 ~$ N
多次开会磋商。 ) G5 Y# U2 |+ V. o0 k7 y$ [% @' B
珠海港引航站党支部成立党员攻坚队， & Z4 I) ^" m9 J) l* H
并制定了特殊的引航方案，
) C# ~: {' c8 Z# \$ C$ I由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， * d+ O a* F2 i% e& B( V/ Q3 R- C' j
抢抓进港拖航窗口期，
% W a& _! }3 X) V攀上高35米多的平台顶部， # ~" Y) S# ]* |. H9 h0 U* L. p2 D
通过主、辅拖轮的通力配合，
3 C+ J2 U! p7 n7 ^7 C' ]克服航道横向流水及风压的影响，
$ ]( j3 A' x; B" v& [安全完成靠泊的“最后一公里”。
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5 s M+ P1 D3 j: m% m, E. {▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头; v- D6 |: t0 Q# p5 t, a$ d5 J* ~
, b$ n6 U' ?8 F- u; H“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。2 l! O% U `+ Q! e9 u7 W- n5 W
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作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。
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