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刷新纪录！
0 o6 I* L9 I+ z0 J9 \5 m我国首个深远海浮式风电平台
7 L2 w* _) t. i顺利靠泊珠海福陆码头！
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1 g0 B0 [7 E9 D7 v近日，由中海油建造的我国首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”抵达珠海金湾海域。珠海港引航站9名资深引航员分工协作，经过近8个小时的持久奋战，护航“海油观澜号”平台安全靠泊珠海福陆码头，刷新了珠海港无动力拖带非标平台进港的纪录。
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8 c( u- F0 [6 G" n. Y4 Y▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头8 _- e6 K/ ~. h) Q, q. r- P
“海油观澜号”在山东青岛市完成主体工程建设，2月23日，“海油观澜号”顺利起拖开航，由青岛驶往珠海。为安全保障该平台航行安全，青岛海事提前与中海油制定拖带方案，发布中英文航行警告，选派执法骨干对两艘拖轮开展现场检查，确保船舶适拖适航、船员适任；在拖带过程中，为其开辟单独监控窗口，充分利用VTS、AIS等对该船实施全程监控，并及时发布安全警示信息。与此同时，青岛海事派出“海巡05709”轮对平台出坞、压载和挂拖作业全程护航，驱离碍航渔船维护通航秩序，保障拖带安全和辖区通航安全。在航行近15天、跨越1420海里后，“海油观澜号”抵达中海福陆重工珠海场地进行后续总装。" e- R2 E. W: A Y F8 _3 x) e4 `, R$ c
7 \) F1 k9 c- C$ V/ D& S“海油观澜号”为非标准结构， ) R& S; e- U3 s0 t( f3 |1 W
拖航进出港过程中其水动力影响复杂， 2 g2 }$ D: t# c& D7 a
给港内拖航作业带来了挑战。
2 I# E3 r; h: E0 ^为保障作业安全，
- a( T4 y+ ~" ]: I& q0 A珠海市交通运输局（市港口管理局） : N4 |7 r K% {; A" g$ l
相关负责人组织珠海港引航站与 " Q5 }0 q! ]! n, u% N( F
海事部门、港区、码头、业主方 " ^' T. W* V1 `8 o, p
多次开会磋商。
: n; O5 _" \; K0 @* F% b; t珠海港引航站党支部成立党员攻坚队， ( K" J/ z" h }+ V1 y
并制定了特殊的引航方案， ( R6 u, M3 \- a" l% d8 W
由经验丰富的攻坚队的党员冲锋在前， " e) b; s. T( f% l) ^9 H. {0 p
抢抓进港拖航窗口期， $ T: O, S9 @. v
攀上高35米多的平台顶部， : ~( X3 G- C. F1 m6 j( {: i+ E
通过主、辅拖轮的通力配合， 8 Q1 e1 u$ U) s2 j1 k
克服航道横向流水及风压的影响，
% C3 U+ h0 R' |5 O/ y6 z9 b: h0 A安全完成靠泊的“最后一公里”。8 b V8 U/ d: ~4 A& R! p3 p
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▲“海油观澜号”顺利靠泊珠海福陆码头
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“海油观澜号”是远海浮式风电国产化研制的示范项目，结构总体呈三角形，每边宽度约88米，浮体高度35米，重量达4000多吨。, d4 b2 B; ~' h n/ [
6 u _0 |- f$ D+ A4 k作为海上浮式风电的“地基”，该平台拟安装在海南省文昌市离岸直线距离136公里的系泊系统上，为南海油田生产提供电力，年发电量可达2200万千瓦时，可减少二氧化碳排放2.2万吨，是我国首个水深过百、离岸距离超百公里的“双百”深远海浮式风电项目，是名副其实的“海洋重器”。9 P6 S% }1 O1 F( n2 W2 G" l
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