据美国国家地理网站报道，美国“国家地理新闻”网站刊登了一组照片，展现新西兰货轮漏油事故造成的破坏。5日，在利比里亚注册的“雷纳”号货轮在新西兰北岛海域触礁并引发漏油事故，泄露的石油达到数百吨。新西兰政府10日宣布，这是新西兰历史上“最严重的海洋环境灾难”。
8 D2 t& X2 l$ I8 h1 L6 X1 q9 ~2 U0 f& z$ g
1.变黑的海滩# p6 b+ W* {- Q: H' _
4 Q# I l, v, n6 {
( g+ }0 a; j* ?$ p; O% v( ~ " d3 k' D8 _9 U9 V0 h
变黑的海滩
+ n! b1 B& Y. T$ Y: G3 O
& |4 [( i- f# ~11日，新西兰陶兰加，人们走在被漏油污染的海滩上。随着漏油事故的发生，附近海滩变成黑色，一些海鸟也惨遭污染。《新西兰先驱报》报道称，新西兰海事局主任凯瑟琳-泰勒表示，由于遭遇恶劣天气，救援人员很难接近“雷纳”号。泰勒说：“我们在海洋面前非常无助，很难找到快速解决方案。”目前，“雷纳”号在距离海岸大约14英里(约合22公里)的海域搁浅。# B: D: e7 q3 ~7 Z) \) K. J
1 b* l: B* a* n: `2 u8 \0 g8 d5 |
$ i0 ~3 @. ~. ~* `4 @0 Q+ T: _$ G
2.被漏油覆盖的企鹅
+ `2 k) B0 [& j# W8 @ n( Y% G
1 q9 r& H: E2 W0 T/ }* g$ S
8 V' D" A* t/ n7 y, F被漏油覆盖的企鹅 , s9 S. ?' o) ~7 B) t
, o; O2 Y0 ?1 U6 o, K+ x
7日，新西兰陶兰加的野生动物援救中心，获救的企鹅等待清理身上的漏油。目前，这家援救中心已经帮助9只海鸟清理漏油，负责人布莱特-加特莱尔对《新西兰先驱报》表示这一数量还会增加。他说：“这片海域生活着很多海鸟。我们认为将有大量被漏油污染的动物送到这里，这种可能性极高。”
: z- F& {" B e1 | # F/ q3 N( ?$ O( N# U
& B) }0 ^- O; @' D: ~ 3.摆脱油污的企鹅
! G7 C7 l/ ~% U
. s( Z/ `3 r- ~# N" Y/ u4 w5 R# I
% l; K, I! s2 T4 F' ` $ R" |+ a; S0 F. k' n
摆脱油污的企鹅 ! X; |" ^, B$ X/ }0 f9 l
8 w5 u2 Q5 t0 G, @11日，新西兰陶兰加的野生动物援救中心，一只获救的企鹅刚刚清理掉身上的油污，正摆出姿势供媒体拍照。《新西兰先驱报》报道称，运营出事油轮的Costamare Inc。公司承担清理工作产生的所有费用，包括照料受伤野生动物的费用。援救中心主任对《新西兰先驱报》表示：“我们不必担心费用问题，费用由运营油轮的公司承担。”
7 ^( H: X7 Q9 q) E 8 ?( W1 D" @# P( [
- W0 D" r+ }. d4.鹭鸶惨遭污染
* g% g/ v S) ^/ o5 J: l7 m# W
5 B2 Q! P! b$ ~" D4 e/ e) m. `3 q _9 j
7 ]& |, [# j, O
鹭鸶惨遭污染 & w. d x5 q6 q3 B/ a. v
/ J1 Z9 P: }1 ]# g9 [7 _6 S8日，新西兰陶兰加的一个野生动物救援中心，工作人员正在清理鹭鸶身上的漏油。无论粘在身上还是进入体内，漏油都会给海鸟带来巨大伤害。粘上漏油后，海鸟会用嘴啄羽毛，试图清理有毒的原油。在此过程中，它们可能误将漏油吞入体内，导致内伤。漏油最终破坏海鸟的防水油脂，让冰冷的海水直接接触皮肤，致使海鸟体温过低。这种影响在寒冷地区尤为明显。
& M- u0 \/ ^) E; f7 c* `$ Q( \- H* | , M6 K5 A5 D8 A( j
9 I2 V# N+ k6 M, W: M8 e. H 5.搁浅的货轮
1 z/ i. t6 V s4 l) M# m. X0 \8 T7 q
; Y# s( i+ \" M! |! a: X% r# s1 A+ I+ @; S; y- M9 w% i. o8 N0 X
" g3 t* s1 z) [* E# I# ?- x! u搁浅的货轮 K, E. ?0 e. j" f6 T" J) p
* ~( P; W; D8 R& D' U5日，新西兰陶兰加的阿斯特莱布礁，搁浅之后的“雷纳”号处于一种不稳定状态。《新西兰先驱报》报道称，这艘货轮装载1700吨原油和2100个集装箱，目前的状况越发不稳定，最多将有70个集装箱坠落海洋。新西兰海事官员对《新西兰先驱报》表示，“雷纳”号上大约有11个集装箱装载有害物质。庆幸的是，这些集装箱尚未坠入海洋。5 @0 l8 n$ B6 Q% Z) x$ |& ^/ k
% b: H$ q' Q4 H1 I9 o |( k+ A
0 p8 n- m1 V# b- W& u9 v 6.浮油
# A3 Z% ?' v/ w- i% `9 M( C% b0 w
. Y& t; ~: R& P( e! M. Y* F6 |8 F
3 i+ f6 L0 d, g# {( P浮油
' ~& c I' C" a 1 x, G* M; |$ O
9日，“雷纳”号的漏油仍在继续，海面上出现一条“油蛇”。3月，在马耳他注册的“M.S. Oliva”号货轮因在英属特里斯坦-达库尼亚群岛一偏远岛屿附近海域遭遇恶劣天气搁浅并出现裂缝。漏油扩散了8英里(约合13公里)，数千只鸟惨遭污染，包括濒危跳岩企鹅。/ [1 _7 M/ X. ?1 h3 [
1 }* y( Q8 @8 j$ @
7 j6 @7 W: {; S; T 7.清理漏油
! { M' Y; b6 R7 a$ [, \* h# O+ x2 y2 m
( J# }: Z- q- |& r- W. \% Q" L- V5 W8 R7 n
, H g8 u3 ^' x; q清理漏油 . `( A8 U, Z, u& c4 K$ \% M O) F& n
1 m3 B: q& X( `" V: D) G" y) j11日，新西兰陶兰加的一片海滩，工作人员多萝西娅-施特劳斯正在清理漏油。据《新西兰先驱报》报道，新西兰政府组织了20个应急响应小组，每组200人，负责清理海岸上的漏油。在海事局登记的自愿进行清理工作的志愿者数量达到1000人左右。4 S/ J- ~4 V. c ?# E' x K. r0 d
1989年，“埃克森瓦尔迪兹”号油轮在阿拉斯加海域发生漏油事故。参与事故救援的专家米歇尔-鲍法蒂尔在2010年接受“国家地理新闻”网站采访时指出，以往的经验证明清理人员很容易忽视“看不见”的漏油。1992年，工作人员离开“瓦尔迪兹”号漏油清理现场，他们并未意识到地下仍存在大量漏油。即使到了今天，很多漏油仍旧存在于地下。鲍法蒂尔就职于宾夕法尼亚州坦普尔大学的土木与环境工程系。 |
- T+ H: n. ~% }! d: @* U5 k7 _' s
* ~4 o! K1 @5 M# h' x
5 Y5 W1 h! T5 i# t9 L- L
5 ]$ ^" K% r# l; V8 l I- ~0 y
+ N1 j" q1 X* H2 Z